Гофры, по крайней мере, защищают зеркало перьев от камушков на трассе. На счет масла спорить не буду. Залил то, что было под рукой. Не вижу смысла лить дорогое масло в подобную технику.
Возил только 9-летнего сына. Он говорит, что удобно. Моя нога становится свободно на пассажирские подножки. С учетом этого и делал кофры такого размера. Для меня функциональность важнее эстетики, да и со вкусом у меня не очень. На круглую фару перейду, если расколочу оригинальный обтекатель. Стиль эндуро мне ближе, чем стиль круизер. А Ебрик — что-то среднее.
На большинстве турэндуро кофры еще шире руля, как мне кажется. Во всяком случае с виду. В городе я практически не езжу, только до заправки. А за городом ширина не так принципиальна.
Всегда пожалуйста! Экип — это громко сказано. Ничего особенного:
берцы из кордуры (ноги дышат и практически не потеют),
обычные гражданские джинсы на флисе (плотные, почти не продуваются ветром, крепкие и теплые),
флисовые подштанники (иногда пододевал, когда было прохладно, да и сидеть чуть помягче),
2 пары перчаток (флисовые Norfin с обрезиненной ладонью и старинные гражданские кожаные).
Куртка тоже гражданская из толстой кожи (довольно тяжелая), дышит, не продувается и почти не промокает.
Под ней — флисовая кофта.
При дожде: резиновые сапоги на шерстяной носок, недорогой мембранный раздельный костюм из магазина спецодежды и плотные резиновые перчатки (почти до локтя). Перчатки эти надевал поверх основных. В магазине выбирал их так, чтобы легко одевались на основные и так же снимались. При длительной носке руки потеют.
Еще брал с собой теплую куртку и в дождь пододевал под кожаную. Я мерзляк, и остываю очень быстро. Для поддержания комфортного теплового режима мне надо постоянно двигаться. А при движении на мотоцикле по трассе это маловыполнимо.
Шлем древний, достался от прежнего хозяина, размера на 2 больше моей головы. Поэтому одевал под него флисовую шапку. В ней же ездил по Рыбачьему без шлема, было прохладно. Иногда сплю в ней. У шапки один существенный минус: при длительном движении в ней болят уши. По очень плохой дороге и низкой скорости движения предпочитаю ездить без шлема: жарко, головой особо не покрутишь, лично мне так удобнее. Шлем прячу в пакет и притягиваю «авоськой» к кофру.
Черепахой не пользовался и скорее всего не буду при условии, что не захочу мотоцикл помощнее.
В молодости никогда не задумывался об экипе. Часто ездил без перчаток и иногда без шлема. А теперь без них совсем не могу.
Для этого дальняка ничего из экипа специально не покупал за исключением резиновых перчаток. Раньше на мотоцикле никогда так далеко не ездил, поэтому сомневался: а вдруг не понравится? Но сомневался напрасно: удовольствие получил огромное!
В этом году купил наконец-то новый шлем! Всю жизнь ездил в б/у-шных. В остальном пока все устраивает.
Считаю, что одежда должна быть универсальной: и на мотоцикле ехать, и в небольшой пеший поход сходить. Тогда и вещей лишних с собой брать не придется.
Мот перегружен, знаю. На будущее буду перераспределять нагрузку ближе к передней части. И вроде бы все самое необходимое вожу. Даже в автономном походе хочется комфорта. А стекло у меня и было из поликарбоната. Просто неудачно уронил мот на камни. До этого ронял много раз — и ничего. Этой зимой сделал из оргстекла (знаю, что из поликарбоната лучше, но оно у меня было в наличии) немного другой формы.
Спасибо!
берцы из кордуры (ноги дышат и практически не потеют),
обычные гражданские джинсы на флисе (плотные, почти не продуваются ветром, крепкие и теплые),
флисовые подштанники (иногда пододевал, когда было прохладно, да и сидеть чуть помягче),
2 пары перчаток (флисовые Norfin с обрезиненной ладонью и старинные гражданские кожаные).
Куртка тоже гражданская из толстой кожи (довольно тяжелая), дышит, не продувается и почти не промокает.
Под ней — флисовая кофта.
При дожде: резиновые сапоги на шерстяной носок, недорогой мембранный раздельный костюм из магазина спецодежды и плотные резиновые перчатки (почти до локтя). Перчатки эти надевал поверх основных. В магазине выбирал их так, чтобы легко одевались на основные и так же снимались. При длительной носке руки потеют.
Еще брал с собой теплую куртку и в дождь пододевал под кожаную. Я мерзляк, и остываю очень быстро. Для поддержания комфортного теплового режима мне надо постоянно двигаться. А при движении на мотоцикле по трассе это маловыполнимо.
Шлем древний, достался от прежнего хозяина, размера на 2 больше моей головы. Поэтому одевал под него флисовую шапку. В ней же ездил по Рыбачьему без шлема, было прохладно. Иногда сплю в ней. У шапки один существенный минус: при длительном движении в ней болят уши. По очень плохой дороге и низкой скорости движения предпочитаю ездить без шлема: жарко, головой особо не покрутишь, лично мне так удобнее. Шлем прячу в пакет и притягиваю «авоськой» к кофру.
Черепахой не пользовался и скорее всего не буду при условии, что не захочу мотоцикл помощнее.
В молодости никогда не задумывался об экипе. Часто ездил без перчаток и иногда без шлема. А теперь без них совсем не могу.
Для этого дальняка ничего из экипа специально не покупал за исключением резиновых перчаток. Раньше на мотоцикле никогда так далеко не ездил, поэтому сомневался: а вдруг не понравится? Но сомневался напрасно: удовольствие получил огромное!
В этом году купил наконец-то новый шлем! Всю жизнь ездил в б/у-шных. В остальном пока все устраивает.
Считаю, что одежда должна быть универсальной: и на мотоцикле ехать, и в небольшой пеший поход сходить. Тогда и вещей лишних с собой брать не придется.
Спасибо!