Автору нужно изменить название поста на «стоимость владения спорт литром при использовании только на трек днях». А то владельцы Р1 2000 года не поймут про капиталку при 20.000 км ))))

Так вы на эксплуатируете мотоцикл исключительно на треке? Либо вы выезжаете на трек раз в неделю на пару часов?

Это при условии, что у вас действительно спортбайк, который не предназначен для выезда на ДОП. Исключительно для трека. Тогда можно поверить в необходимости и важности капитального ремонта двигателя после такого пробега.
Инженеры кавасаки не настолько отшибленные чтобы продавать мотоцикл для общего пользования, пусть и спорт с ресурсом двигателя 20к.
Имхо.

А с чего вы взяли, что у почти новой литровой кавасаки ресурс двигателя 20.000 км??

На ютубе давно уже есть видео, где все эти цепи перекусываются хорошим метровым болторезом дважды за 30 секунд. Тут главное не только материал, а толщина в сечении, а больше 14 мм практически нет. Я купил с помощью товарища, который работает на «Звездочке» (Центр ремонта подводных лодок) два метра 18мм цепи. Практически за копейки. Ее болторез уже не возьмет. С собой конечно ее тоже не возьмешь, весит дофигища. А кофра у меня нет. Но я и пристегивать его к столбу через расу и колесо только на ночь или если не собираюсь никуда ехать. В остальных местах хватает сигнализации.

Как на китай-мото, то проблемы с нейтралью — это косяк.
Как ХД — так это фишечка и изюминка)))
В целом познавательно и интересно вышло. Большое спасибо

Говорят, что это всего лишь легенда, что существует «та самая смена»

Вот не могу я понять, почему у ребят с моего двора она уже рассыпалась через месяца два-три. Хотя они не самые рукожопые товарищи, и, как и все мы, свою покупку облизывали каждую минуту. В чем твой секрет??? Поделись с общественностью.

Аж дрожь пробрала. Рад что все с тобой в порядке. Жив, цел, орел.

тут и расстояние значительное между колесами

Есть же и японские чекушки, продающиеся и у нас. Та же Suzuki GW250, приятный двухгоршковый дорожник с неприятным ценником правда. Да и семейство Дюков на любой вкус от Клуба Трудолюбивых Механиков, куча японских 300 кубовых почтиспортов, в общем выбор есть.

Хорошо, перестроение — это выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
Но в данном случае нет понятие ряда, поскольку дорога с разметкой. Как уже не раз говорили понятие «РЯД» употребляется только тогда, когда отсутствует разметка. В ином случае 1 полоса = 1 ряд. А водитель никуда не собирался из своей ПОЛОСЫ.

Кат поставь, а то интернет плачет.

На таком и я в Мордор бы прокатился.

И ценник более 400.000 за базовую модель при таком качестве

На мой скромный взгляд, ребята просто уточнили, что ты не указал главный недостаток — это низкая защита лодыжки, вот и дополнили. Это как с короткими перчатками — кисть вроде бы и цела, но что-то отдельно от руки (утрирую). Это не критика, не надо так остро реагировать.

в 13 лет на урале? Я даже не знаю, оно тебе надо?

Не хотелось все же списывать это на везение)

Очевидно брак, у самого такие же, выдержали очень хорошую скользячку, до сих пор ношу, все с ними в порядке.

Симпатичнее ебрика хот бы.