Замечательные фотографии! С резинками -утяжками нужно быть очень осторожным! Был свидетелем лоусайда парня на мотике, отстрелилась стяжка и замотало ее и спальник в цепь примерно на 60 км/ч((( Но слава колесам жив здоров и даже байк цел.

Норм! +1

По-моему, Вы не очень представляете, что такое кроссовая трасса — она вообще каждую минуту новая.

Не совсем согласен))) Кроссовая трасса каждую минуту одинаковая, меняется лишь глубина колеи и расположение других мотогонов, а вот зацеп, грунт и искусственные препятствия -каждый раз те же. Другое дело- эндуро, за один круг можно убиться там, где только что ехал)))

Поздравим Настю с присвоением звания Мастера Спорта!!! Правда норматив сдан был Три года назад! А вот удостоверение выдали буквально на днях!!!https://vk.com/a.nifontova

Разве что теоретически.

Ага ну))) А чо в майке, въехать в перемычку на руле если брякнуть на плоское, да без газа)))

Офигенно!!! До первой ямы успеть на крейсер 65-70 выйти и вилоньку разгрузить, а там пусть зад отрабатывает, Зацеп хороший проблем особых не будет.

Нельзя падать на асфальте.

Лоусайд никто не отменял, может от тебя не зависить, особенно с первыми неделями сезона, держак плохой, песка и мусора на асфальте навалом.

черепаха юзается в хард эндуро

Точно.

Кроссовый экип даже для чистого эндуро не всегда подходит (боты, по крайней мере).

Только из-за гладкой подошвы. У хороших кроссовых штанов накладки на жопе и коленях от вытирания. А при падении ага не помогут, протираются махом))

Джерси и кроссовые штаны вытрутся моментально, т.к. в них защита от истирания минимальная.

Готов поспорить. Ибо едешь на эндуро — кроссе и двигаешься постоянно. Про кроссовые боты -каждому свое, я по городу езжу в них, разок в пробке на бот наезжала машина))) хотелось бы посмотреть на райдера в другой обуви в этот момент.

прыгаете на несколько метров вверх

в данной ситуации бот вообще не причем, тут только работа подвески, правильность приземления, если приземлишься «с недолетом» мотоботы не помогут.

Печаль, конечно, но такое бывает

просто сдохнет. еле доехал, потом пришлось промывать все

.

что кик и электро взаимоисключают друг друга

я имею ввиду, что такой суповой набор имеют в стоке в основном китайцы.

а тур-мот без кика — это что-то очень странное. бегать с 150 кг по грунту или раз за разом затаскивать его в горку

Я имел ввиду, что для меня мот без кика, это вполне нормально в современных реалиях. А вот онли кик иногда превращается в «геморой».

Скорректирую тебе минус, домик -хороший мот, но все они «старички», большинство без должного ухода. Поэтому вторым рукам и достается, «уставший» мот и затем рождаются слухи.

1. присутствие инжектора почти с 90% (а то и больше) вероятностью означает отсутствие кика. а тур-мот без кика — это что-то очень странное. бегать с 150 кг по грунту или раз за разом затаскивать его в горку

Могу поспорить что застряв раз 10 «в говне по пояс» ты проклянешь твой «воспетый кик», особенно если под тобой нормальный тур мот. Если иметь то сразу и то и другое А, это скорее всего уже тюнинг.

где отопительная солярка четвертьвековой давности является единственным доступным топливом

Возьми больше топлива, ведь ты едешь в «забавное место», а ну да, я забыл карбюраторный тур мот жрет 6 литров по гомнолину ;-), а вот «полугусь» впрысковый хавает 3,5-4 литра по гомну причем 91 разбавленый мочей, тоже переносит без проблем. Имел счастье владеть и ТТР250 и ДРЗ 400Е и заезжать в опы мира, никогда не жалел об отсутствии кика (а вот об отсутствии стартера -ДА), никогда не жалел об отсутствии норм топлива ибо головой думал заранее, что расход 250 в гомне -6л, а 400 -8.

Расскажи, как бэха переносит грязевые ванны

Противопоказаны они «полгусю» с его холостыми 1400 об/мин постоянно травишь сцепой.

Давайте знать и своих Героинь!
Анастасия Нифонтова

Действующая чемпионка мира FIM 2015, победительница Africa Eco Race 2015, Анастасия Нифонтова во второй раз взошла на подиум «африканского Дакара» Africa Eco Race 2016г.

Во сколько обошлась 3Д печать, если не секрет? Мотоцикл за 40 тысяч? Блин таких цен у нас днем с огнем не сыщещь!!!

Интересует места крепления самодельного «паука для стекла» и его форма. Можно подробнее в лс.

А поликарбонат — хрупкий изначально.

Ничего подобного! Поликарбонат не уступает Пэт по прочности, а вот найти пэт толщиной 3 мм -проблема + слишком гибок, в отличии от карбоната! Минус карбоната в том, что неустойчив к абразивам -читай к дорожной пыли и песку. Кстати карбонат гнется и режется на холодную вплоть до 4 мм (режется ножницами по металлу). Могу запилить результаты изготовления ветровика на гуся из

Ну скажем она не совсем моя))) Или совсем не моя. И вряд ли это что -то новое)) Но мне абсолютно не жалко.

Замечательно написано! Жаль от нас далеко ехать (отпуска столько ни вжисть не дадут). Пользуясь случаем где такое стекло на пол-гуся прикупить (в лс если можно)?