Да вы что! Мне это помогало уже 4 раза =)
И отверткой в свечное отверстие в том числе.

именно.

В идеальном мире — да. В реальном все иначе.
Без натяжителя цепь расслаблена настолько, что ее можно со звезд руками снять, вы думаете, что пружина не сможет сделать того же?

Пружины на клапанах очень мощные, легко проворачивают вал, если цепь достаточно расслаблена. А с отсутствующим натяжителем она расслаблена полностью. Много раз слышал, как проворачивало, когда натяжитель снимали.

Выше ответил.

Вы физику в школе не изучали? Рычаги там всякие?
Пружина толкает кулачок вверх, но он не может провернуть вал на котором закреплен, потому что его держит натянутая цепь на шестерне. И тут цепь ослабляется, рассказать что дальше произойдет?

А если клапана не закрыты?

При снятии натяжителя обязательно нужно выставить поршень в ВМТ. Я для подстраховки после сборки еще колено руками прокручиваю, что бы убедится, что клапана о поршень не бьются. Паранойя)))
Прокладку на натяжителе менял на силикон — намазал тонкий слой, подождал минут 10 и установил, течей не было, потом легко снялось.

4:32 а как тогда понять, что едешь по главной? Вот потому и тупят на том перекрестке.

0:24 пффф такое каждый день да не по разу, уже не обращаю внимание.
1:54 а сколько у вас штраф за это? Штрафующие камеры на перекрестках есть?
3:04 дичь какая-то. Они у вас без человека в будке? У нас обычно за 5-10 минут до и после прохода поезда шлагбаум закрыт. А иногда можно и пол/час простоять. Так что ваши 1-2 минуты вообще ни о чем.
4:32 Странно, у тебя висит уступи, а справа должен висеть главная дорога, но знака нет. Могу сказать за Лен.обл. все перекрестки всегда со знаками приоритета, либо равнозначные с правилом правой руки, но на таких и разметки нет.
6:09 забавно, можно пересекать проезжую часть на велике не спешившись.
10:03 у нас это запрещено правилами, но многим пофиг)
14:12 «десять раз можно было уже проехать»)))
16:25 у нас самый длинный светофор — это когда местных и не очень царьков везут.
22:27 в Японии вне города все тротуары на одном уровне с дорогой?

И как же не скучно ездить на литре 50?)))

Второе видео ближе к концу еще и завел случайно на передаче, походу, такая сальтуха получилась. Вот она, кара за отключенный концевик сцепления.

Я и эти на моей картинке в авто магазах не нашел, что уж говорить о каких-то крутых «Norma». Больше денег потратишь на поиски. Китайские хомуты норм, даже вроде как нержа, зачем еще что-то искать?

Всё бы хорошо, только их не бывает на маленькие размеры, размерность от 17мм начинается.

По опыту эти червячные хомуты полное фуфло, через время начинает просачиваться жидкость. И усилие затяжки большое они не держут, правильно, что отказались. Я использую вот такие

Покупаю на али.

Думаю, хотят влезть в нишу ретро спортов. Современный спорт из харлея не получится.

ну не сказал бы, что уж очень офигенны, но из болот вытаскивать проще, да и в буераках как-то увереннее на них.

Стояночный тормоз можно реализовать на электрическом винтовом актуаторе или подобных штуках. Такие для ворот используются, но ино будут слишком большие, мб существуют маленькие версии (я как-то игрался, собирал такой на строительной шпильке и переделанном серво приводе для ардуино — работает уже 4 год по нескольку раз в день). Актуатором прижимать лапку заднего тормоза. Но надо следить за состоянием рабочего цилиндра, с уставшими РТИ с течением времени давление в контуре будет падать.

а как же масло в горшки заливать?)

Только один раз встретил на дороге, мне показалось он боится меня больше) Сразу побежал, оглядываясь.

Аксик то могёт, водитель не всё могёт))) Резина vee rubber — копия стоковой к460. На глине забивается моментально, сразу ставит боком, но вот в этих болотах все-таки гребла нормально, вытаскивать ни разу не пришлось.
Про эти пугачи слышал. Надо будет прикупить к следующему разу.