Я бы сказал что должен ехать минимум 90, без усиленного жора аккума. Чтоб в городе точно не чувствовать себя обделенным, и на трассе в правой полосе тошнить, если захочется за город )

Задний вспомогательный. Не так важен. Как владелец скутера скажу что ногой давить лапку легко, но привычнее когда оба тормоза на руле

Мотороллер классный, не для бездорожья, а просто кроссовер. Красиво пролететь и не упасть можно, если умеешь кататься, если не умеешь, то да.

Так часто масло менять чрезмерно, на мой взгляд. А по поводу голдовода, не парься, может ему было неудобно просто, вот и запарился.

А на авто как-будто нельзя разбиться? На авто % легатальных дтп поменьше, но все равно это сотни тысяч в год, по всему миру. Можно вообще тупо стоять на остановке, ждать транспорта, и поймать наркошу/пьяного, который неожиданно прилетит. Никогда не узнаешь, как, где и когда ты умрешь, поэтому надо делать все что хочется, но не повышать шансы на неблагоприятный исход, своим поведением.

Это типа заниженная? Если да, то нет, не пробовал, обычная стояла только. Что самое прикольное, на африку залез, и было удобно )

Да, хороший мот, не купил как раз из-за сидушки, и того, что был высоковат на пару см. Очень жалею что не подошел, т.к в городе аытомат рулит, а 90% поездок это город. Мот у меня основное тс.

С днем!

Коммент слепому поклоннику стока

Мот красив, хоть я и не особо люблю кастомы.

Ты слепой? Вопрос риторический…

Очень похож на 850 гуся.

Кому что

Красавец ) В юности тоже увлекался радиолюбительством, но до уровня придумать схему самому, не дошел (. Респект.

Красавец, интересно, как рулится.

У меня походу поклонник завелся )) Все внимание привлекает к себе…

Я тебя могу удивить, но у меня машины нет, я их не особо люблю. И на моте катаюсь в минус, в дождь и ураганный ветер. Делай выводы. А мануал атавизм, безусловный.

Абс вмешивается в торможение, а усилитель в руление. На автомате есть мануал режим, 2 кнопочки, всяко удобнее чем сцепление и ножку давить.

А гидроусилитель руля на машине эту связь не разрывает? А абс тоже отключаешь? Это все лирика. На управляемость это не влияет. Если влияет, значит плохая коробка. Коробка это анахронизм, который неминуемо уйдет в прошлое, и как раз таки этот анахронизм мешает в полной мере наслаждаться ездой.Спорить больше не буду, время все расставит по местам.

Увидел вопросы, нет, на трек не заезжал. Но у меня есть веселая дорога, по которой я часто катаюсь, там много интересных поворотов. На трек планирую в этом сезоне. На мотоциклах без акпп ездил на своем, на таком же но нейкеды, и на эндуро ямахи. А что, коробки принципом действия отличаются? На какой мне станет нравится переключать передачи? Особенно в городе в час пик, когда постоянно прыгаешь между первой и второй передачей? Езжу второй сезон, до этого 4 года, не сезона, т.к я катаюсь с тех пор как снег сходит дорог, до тех, пока он появляется, в этом году с марта катаюсь, еще с минусов по утру. И до конца ноября. И очень рад что у меня был скутер, ощутил на себе насколько автомат в городе рулит. Дальше, африка это НЕ СПОРТ, НЕ СПОРТ. Еще написать? ;) Человек едет на дальняк, и не по асфальту тоже. Вопрос, причем здесь трек? Правильный ответ, не причем, ВООБЩЕ.