Потому же, почему Голда, а не Харлей)

Она уже перешагнула порог в 40 тыс, у rninet по итогам первого года, кажется около 9 тыс было.

Вопрос из бронхов. В смысле не из лёгких))
Может быть. В Москве я только два р18 видел в городе, помимо своего.

Заглавная картинка поста как бы демонстрирует, насколько функциональна камера на подбородке, особенно с тонировкой обтекателя.

В стоимость владения нужно как бы еще и траты на бензин вписывать, а так же плату за аренду гаража например.
И смотришь потом такой — ой, я на бензин аж 10 тыщ потратил, ну его нафиг этот мотоциклизм.

По сухому норм. По глине плохо — она забивается под переднее крыло и блокирует колесо. Ну и клиренс не для говен.

конец апреля-наало мая. ) Я чуть позже пост напишу)) Времени пока нету)

Не все)

Он слышит и ведет себя соответственно)))

Аналогично)

господи… подписка на радио…
Недалек тот день когда введут подписку на шестую передачу) И на заднюю.

забить и катать пока не убьётся внутренний перфекционист

Вот запятая тут должна быть, хоть и без нее забавный смысл)))

Не. Когда ты первый раз монтируешь (не каждый прокол, а именно самый первый раз в жизни), то обязательно запихиваешь грибок в монтажку неправильно. И его рвет. Ну, потом читаешь инструкцию и «о, вот как надо было»)
Все знакомые так делали)

Несколько лет с ними гоняю — удобно. Самое долгое в ремонте колеса теперь — найти дыру)
А, ну еще забавно, что абсолютно все, включая меня, обязательно запарывают грибок при первом монтаже)

А если идете 150 при максималке 165, то у вас этого запаса просто нет. Если вы считаете, что на наших и не только наших дорогах никто не ездит 150, кроме спортбайкеров, то пора снимать розовые очки. Меня на ГрандАмерике обгоняла Приора. Лада, матьее, Приора. :)

ну маркетинговые отговорки про «мы делали мот для америки, там никто не ездит быстрее 100 миль в час» мы знаем, да)

Ой, как не хватает «бегом, твою мать» в последнем предложении.
Как начнете путешествовать не только за экраном монитора, возможно поймете, что средняя скорость — это величина не имеющая никакого значения. Даже депутаты это уже поняли.
Если я еду в Питер по М11 за 4,5 часа, то средняя будет 150, если я еду Грозный-Москва, то средняя будет 100, при том, что и там и там я буду ехать 170-180 всю дорогу там, где мне будет комфортно это делать. Только на участке в 700 км заправок будет 3 и на них потратится 15 мин, а на участке 1900 км их будет 10 и на них уже уйдет почти час. Плюс усталость, накопленная к концу этой поездки тоже заставит держать темп ниже. А если то же расстояние в Питер я поеду не по платнику, а по М10 с ее заторами, белыми деревнями и камерами в спину, то средняя будет вообще ниже 80. Так что разговоры про средние скорости бесполезны, как статистика температуры в среднем по палате.
И есть еще один момент. Ни на каком мотоцикле никто не ездит в отсечку на длительной дистанции. Это как для мотора не шибко хорошо, так и запас бы иметь на обгон нужно. Плюс динамика на крайних значениях спидометра — ну такая себе. Так что если у вас максималка 165 — это значит, что реально комфортная скорость передвижения — 135-140. Как там у вас было — учите матчасть. А лучше покатайтесь побольше. Погода позволяет.

Ну объясните мне, чем ГА превосходит ГТЛ, что ее цена превосходит оную? С учетом того, что одна сделана на базе другой, сделана хреново и, по большому счету, ничем не отличается, кроме отсутствия аэродинамики и наличием дичайшего расколбаса на скорости больше 150.
На среднюю скорость ссылку уже дали.

прикольно, конечно, что грандАмерика, которая не едет больше 165, стоит почти на 1000 баксов дороже Гантели, едущей 230.