Ну зачем вы так? Во-первых, вас не должно быть там где они ходят правда ведь? Ну ведь правда, мм-мм-ммм? ;) Нам еще никто не разрешал ездить между рядов, так — то. :)
А с другой стороны, мороженка в пробка или капучино утром — вообще супер! :) Помню на пересечении Волоколамки и улицы Свободы на обочинке стояла мобильная кофе-машина и ребята продавали кофе бегали. Я покупал :) Правда, их полиция достаточно быстро прижала.
Этих с мороженками тоже прижмут достаточно быстро, потерпите чуть-чуть. И будьте внимательнее, если соблюдать скоростной режим, то мороженщика вы никак не собьете :) Признайтесь, ведь наваливаете в межрудяре? :)
ИМХО, начать можно тему с того, что вас в междурядье вообще ни в каком не ждут. Более того, от вас вообще ничего не ждут, ни хорошего, ни плохого. И вам вряд ли стоит ожидать чего-то сверх того, что вам положено правилами, здравым смыслом и банальным уважением.
ИМХО, достаточно помнить три вещи:
1. ПДД
2. Закон физики о том, что вещество старается занять все предоставляемое пространство: там где есть междуряд — поедут в междуряд, там где из трех рядов можно сделать 4 — сделают обязательно 5, там где есть обочина — по ней обязательно поедут.
3. Взаимоуважение и здравый смысл. Ну то есть, уважаете других, не надо пылить обочиной в 40 градусов жары.
И глядишь, места всем начнет хватать :) Отвечая на вопрос: обычно пользуюсь тем междурядом, в котором еду в данный момент.
Так-то оно, конечно, так, но бывает что так на клапан давит, что иногда подножку забываешь, не то что отбежать подальше.
ИМХО, люди, сцут не обочине не потому что свиньи и не уважают ваше чувство прекрасного, а потому что:
1. действительно приперло, и да, не всегда можно даже и 30 метров доехать до заправки и упереться в очередь в туалет. Мы же не среди умственно отсталых живем, уверен, что писающему на обочине хоть немножечко но стыдно
2. иногда понимают, что те кто довозят сцаки до заправки далеко не уважающие вас люди. Меня всегда удивляет, как человек способен получить водительское удостоверение при этом не имея способности попасть струей в очко унитаза? И думаешь в таком случае, лучше бы на столб чесслово.
Хотя да, спешивание на каждом светофоре бред. Погорячился.
Поскольку левый поворот при многополосном движении и движении по дорогам с трамвайными путями велосипедисту запрещен, в том числе и на перекрестках (ПДД 24.3), для осуществления левого поворота на таких дорогах нужно:
проехать перекресток прямо, развернуться (на 90° налево) в правом ряду пересекаемой дороги, и по разрешающему сигналу светофора вновь проехать перекресток прямо;
или
спешиться и перейти дорогу по пешеходному переходу.
Велосипедист, доехав до конца «Т» образного перекрестка может повернуть налево (подобно проезду обычного перекрестка), не создавая помех другим транспортным средствам.
А вот наши тротуары это разве не велопешеходные дорожки? На Садовом вот, например, точно велопешеходная, там даже скосы есть на бордюрах. На Саввинской набережной и Сити до Лужников — влодорожка, вдоль Кремля от Лужников аж до Автозаводской почти велодорожка. Получается, что на ДОП уже нельзя на велике, но при этом сбитый одноколесный пешеход будет прав :) Ну где справедливость :)
К слову, я не хочу за ПДД спорить. Просто реально, имхо, получается, что по Москве на веле уже мало где можно легально ездить по ДОП. Садовое, например, там велодорожки уже есть.
24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:
по правому краю проезжей части — в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;
габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м;
движение велосипедистов осуществляется в колоннах;
по обочине — в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части;
по тротуару или пешеходной дорожке — в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 7 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.
Внимание вопрос: а у Московских дорог есть обочина? :))))) ИМХО, техническая полоса не в счет. :)
Очень интересная тема затронута, сочная. Я бы еще велосипед сюда добавил.
1. В больших городах проблема велосипедов в том, что по ПДД по Москве уже почти нигде нельзя ездить (не по закону, а по удобству и безопасности). Хотя все велосипедисты со спокойной совестью нарушают правила. Я на велике в том числе тоже нарушаю, правда последнее время перестал поворачивать налево на многополосных дорогах, а то совсем сцыкотно стало. А если вспомнить правила, они таковы:
— велосипедист = пешеход;
— перекрестки пересекать только спешившись по пешеходному зеленому сигналу;
— поворот налево запрещен на дорогах где более двух полос;
— далеко не по всем дорогам в Москве ездить можно уже (но тут я не знаток, а курить дидактический материал сейчас лень)
99,9% велосипедистов пренебрегают этими нехитрыми правилами. Я тут спрашивал некоторых, почему они так делают и, внезапно, ответ был не потому что они буки — а потому что либо не знали, либо забыли про эти правила!
2. Отсюда следуют электросамокаты, моноколеса и прочая хрень.
— это все пешеходы, и ДТП с ними на ДОП будет трактоваться только как наезд на пешехода. Разница будет лишь в обстоятельствах. Не обязательно вы уедете в места не столь отдаленные, но будет разбор наезда на пешехода.
— люди, которые покупают эту… эмммм… «средства передвижения» вряд ли знакомы с ПДД раз такое исполняют, а тем более с ПДД пешехода и велосипедиста. :) А если у человека есть водительское удостоверение любой категории и при этом он еще такое исполняет на подобного рода электроигрушках, то это вообще клиника и его надо стерилизовать химическим образом, что бы не дал потомство.
3. Наушники с музыкой за рулем неважно чего — это просто идиотизм. Ну кроме мотоцикла разве что, там итак нихрена не слышно, хотя…
Всем ку! Набрасывайте, чую до хаябусы уже недалеко :)
Чего вы все прицепились — то? Поездит человек, поменяет все раза три и будет тогда комплект того, что действительно нужно. А пост для того, что бы вы сказали правильной дорогой человек идет или нет, хоть это и не важно… потому что все равно все сменится в итоге раза три :)
Но с другой стороны, как говорил один товарищ, которого все тут наверняка знают: «если тебе на дороге, кто-то мешает, то ты сам м… к». С чем я тоже, в целом, согласен, хотя бывает, что смотрю на чье-нибудь зеркало вот так:
Обычно такой колхоз идет от неопытности. Все, имхо, через такое проходили. Поездите, лишнее потом скрутите. :) Главное в тюнинге вовремя остановиться. Бывают случаи, когда люди не используют предмет тюнинга, а только тюнят. Это относится не только к мотоциклам, а к любым практически вещам, которые можно модернизировать.
1. У вас нейкед-байк с максимальной скоростью 140 км/ч. Передний обтекатель нужен лишь для того, что бы вас не сдуло на мотоцкле, за который вы прячетесь когда ложитесь на бак. Это относится больше к спортам, в отдельных случаях к определенным обтекателям на нейкедах. Пытливый ум скажет, это что бы было ниже сопротивление воздуха на треке и тоже будет прав. (круизеры, эндуро и прочая техника — это отдельная тема, у нас же тут конкретный класс мотоцикла). Поэтому в вашем случае передний обтекатель скорее не нужен, чем нужен. Тем более такой лопух. Лучше решить проблему одеждой, она и защитит лучше в случае чего.
2. Сумка на бак с карманом под навигатор — на такое себе. Во — первых туда обычно не удобно смотреть, а после того как вы поднимете взгляд от бака на дорогу она вас очень вероятно может сильно удивить. Например, задним бампером грузовика. Аккуратнее с этим.
3. Кофры и рама под багажник на нейкеде. Тут конечно мое личное мнение, но нейкед — это все же городской байк, со своим дизайном и вешать на него кофры — верх бесвкусицы, но каждому свое. :)
4. Товарищ Киска шарит в дизайне и проектирование — это факт. И длинный хвост сделал для того, что бы вам не накидало каках за шкирку.
5. Ну резина тут тоже странная для нейкеда.
Зачем вы вообще купили дюка и сделали из него эдвенчурер? Брали бы сразу adventurer с ветровиком, багажниками, нормальной подвеской для путешествий и всеми этими прибамбасами уже в стоке. А так, колхоз :)
Все вышесказанное — это лично мое мнение, которое не претендует ни на правоту, ни на какой-то вес, но нейкед байк — это нейкед байк, нехрен его обвешивать всяким говном :)
Аварии, а особенно аварии с тяжелыми травмами и смертельным исходом — это бесспорно страшно, горестно и как-то даже неправильно. Но…
… не стоит, имхо, в описаниях аварий огульно использовать фразы "… который не уступил дорогу ...", "… который не убедился в безопасности своего маневра ...". Ведь если вглядеться, то в подавляющем большинстве случаев справедливее написать "… двигался с недопустимо высокой скоростью ...".
Вопрос: на какие шиши? Накопил бросил работу или работа позволяет работать в дороге (удаленно), или бизнес, который просто приносит доход? Если не секрет, конечно. Вопрос не в скромности и не скромности даже бюджета (это как раз вообще не важно), мне интересен именно источник этого бюджета. Как — то так.
А с другой стороны, мороженка в пробка или капучино утром — вообще супер! :) Помню на пересечении Волоколамки и улицы Свободы на обочинке стояла мобильная кофе-машина и ребята продавали кофе бегали. Я покупал :) Правда, их полиция достаточно быстро прижала.
Этих с мороженками тоже прижмут достаточно быстро, потерпите чуть-чуть. И будьте внимательнее, если соблюдать скоростной режим, то мороженщика вы никак не собьете :) Признайтесь, ведь наваливаете в межрудяре? :)
ИМХО, начать можно тему с того, что вас в междурядье вообще ни в каком не ждут. Более того, от вас вообще ничего не ждут, ни хорошего, ни плохого. И вам вряд ли стоит ожидать чего-то сверх того, что вам положено правилами, здравым смыслом и банальным уважением.
ИМХО, достаточно помнить три вещи:
1. ПДД
2. Закон физики о том, что вещество старается занять все предоставляемое пространство: там где есть междуряд — поедут в междуряд, там где из трех рядов можно сделать 4 — сделают обязательно 5, там где есть обочина — по ней обязательно поедут.
3. Взаимоуважение и здравый смысл. Ну то есть, уважаете других, не надо пылить обочиной в 40 градусов жары.
И глядишь, места всем начнет хватать :) Отвечая на вопрос: обычно пользуюсь тем междурядом, в котором еду в данный момент.
ИМХО, люди, сцут не обочине не потому что свиньи и не уважают ваше чувство прекрасного, а потому что:
1. действительно приперло, и да, не всегда можно даже и 30 метров доехать до заправки и упереться в очередь в туалет. Мы же не среди умственно отсталых живем, уверен, что писающему на обочине хоть немножечко но стыдно
2. иногда понимают, что те кто довозят сцаки до заправки далеко не уважающие вас люди. Меня всегда удивляет, как человек способен получить водительское удостоверение при этом не имея способности попасть струей в очко унитаза? И думаешь в таком случае, лучше бы на столб чесслово.
Только не в этой теме бы это обсуждать, да.
Поскольку левый поворот при многополосном движении и движении по дорогам с трамвайными путями велосипедисту запрещен, в том числе и на перекрестках (ПДД 24.3), для осуществления левого поворота на таких дорогах нужно:
проехать перекресток прямо, развернуться (на 90° налево) в правом ряду пересекаемой дороги, и по разрешающему сигналу светофора вновь проехать перекресток прямо;
или
спешиться и перейти дорогу по пешеходному переходу.
Велосипедист, доехав до конца «Т» образного перекрестка может повернуть налево (подобно проезду обычного перекрестка), не создавая помех другим транспортным средствам.
24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:
по правому краю проезжей части — в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;
габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м;
движение велосипедистов осуществляется в колоннах;
по обочине — в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части;
по тротуару или пешеходной дорожке — в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 7 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.
Внимание вопрос: а у Московских дорог есть обочина? :))))) ИМХО, техническая полоса не в счет. :)
1. В больших городах проблема велосипедов в том, что по ПДД по Москве уже почти нигде нельзя ездить (не по закону, а по удобству и безопасности). Хотя все велосипедисты со спокойной совестью нарушают правила. Я на велике в том числе тоже нарушаю, правда последнее время перестал поворачивать налево на многополосных дорогах, а то совсем сцыкотно стало. А если вспомнить правила, они таковы:
— велосипедист = пешеход;
— перекрестки пересекать только спешившись по пешеходному зеленому сигналу;
— поворот налево запрещен на дорогах где более двух полос;
— далеко не по всем дорогам в Москве ездить можно уже (но тут я не знаток, а курить дидактический материал сейчас лень)
99,9% велосипедистов пренебрегают этими нехитрыми правилами. Я тут спрашивал некоторых, почему они так делают и, внезапно, ответ был не потому что они буки — а потому что либо не знали, либо забыли про эти правила!
2. Отсюда следуют электросамокаты, моноколеса и прочая хрень.
— это все пешеходы, и ДТП с ними на ДОП будет трактоваться только как наезд на пешехода. Разница будет лишь в обстоятельствах. Не обязательно вы уедете в места не столь отдаленные, но будет разбор наезда на пешехода.
— люди, которые покупают эту… эмммм… «средства передвижения» вряд ли знакомы с ПДД раз такое исполняют, а тем более с ПДД пешехода и велосипедиста. :) А если у человека есть водительское удостоверение любой категории и при этом он еще такое исполняет на подобного рода электроигрушках, то это вообще клиника и его надо стерилизовать химическим образом, что бы не дал потомство.
3. Наушники с музыкой за рулем неважно чего — это просто идиотизм. Ну кроме мотоцикла разве что, там итак нихрена не слышно, хотя…
Всем ку! Набрасывайте, чую до хаябусы уже недалеко :)
1. У вас нейкед-байк с максимальной скоростью 140 км/ч. Передний обтекатель нужен лишь для того, что бы вас не сдуло на мотоцкле, за который вы прячетесь когда ложитесь на бак. Это относится больше к спортам, в отдельных случаях к определенным обтекателям на нейкедах. Пытливый ум скажет, это что бы было ниже сопротивление воздуха на треке и тоже будет прав. (круизеры, эндуро и прочая техника — это отдельная тема, у нас же тут конкретный класс мотоцикла). Поэтому в вашем случае передний обтекатель скорее не нужен, чем нужен. Тем более такой лопух. Лучше решить проблему одеждой, она и защитит лучше в случае чего.
2. Сумка на бак с карманом под навигатор — на такое себе. Во — первых туда обычно не удобно смотреть, а после того как вы поднимете взгляд от бака на дорогу она вас очень вероятно может сильно удивить. Например, задним бампером грузовика. Аккуратнее с этим.
3. Кофры и рама под багажник на нейкеде. Тут конечно мое личное мнение, но нейкед — это все же городской байк, со своим дизайном и вешать на него кофры — верх бесвкусицы, но каждому свое. :)
4. Товарищ Киска шарит в дизайне и проектирование — это факт. И длинный хвост сделал для того, что бы вам не накидало каках за шкирку.
5. Ну резина тут тоже странная для нейкеда.
Зачем вы вообще купили дюка и сделали из него эдвенчурер? Брали бы сразу adventurer с ветровиком, багажниками, нормальной подвеской для путешествий и всеми этими прибамбасами уже в стоке. А так, колхоз :)
Все вышесказанное — это лично мое мнение, которое не претендует ни на правоту, ни на какой-то вес, но нейкед байк — это нейкед байк, нехрен его обвешивать всяким говном :)
Ку!
… не стоит, имхо, в описаниях аварий огульно использовать фразы "… который не уступил дорогу ...", "… который не убедился в безопасности своего маневра ...". Ведь если вглядеться, то в подавляющем большинстве случаев справедливее написать "… двигался с недопустимо высокой скоростью ...".
Берегите себя.