Решил поделиться видео о нашем легком нарушении режима. Трудно удержаться чтобы не выехать на пустующие из-за карантина дороги. Ловим момент. Камера на R6 у приятеля, я на RSV4. Хорошего всем просмотра, настрояния и ждем снятия всех этих мер и ограничений в мире. Чтобы лето не прошло… )

Просто последнее видео с покатушек в окрестностях Лимассола. Погода отличная, дорога блеск, мотор зверь. Что еще надо для хорошего настроения, не так ли?
Смотрим как оно у нас тут поставлено с этим делом ,)

Небольшое видео о езде по красивой дороге да при хорошей погоде, да в выходной день.
Дорога одна из любимых в окрестностях Лимассола, покрытие отличное, повороты блеск, машин мало.
Снимал не я, я болтаюсь впереди оператора.


Это как бы в пику всем видео «как я еду по пробкам на работу под дождем» ;)

оператор gsxr600 srad
я rsv4
камера какая-то гоупро

По случаю попавшейся на просторах интернетов скидки была приобретена эта мега мотошапка, по слухам из осведомленных источников к разработке которой приложил руку (голову?) сам «наше фсе» г-н Врач, он же Валя Красный, он же The Doctor или Валентино Росси. Говорят, принимал непосредственное участие в разработке, давал дельные советы что да как, подставлял голову для обмера и взгляд для изучения обзора. Вобщем кооперация с конторой AGV вышла плодотворная и изделие выкатили на прилавки летом этого уходящего года.

Далее коротенькие наблюдения после недолгой эксплуатации


Читать дальше

Жутковатая авария, запечатленная сразу 3-я видеорегистраторами что бывает не часто, ну я не видел.


Последствия плачевны к сожалению. Сам на дороге что на двух что на четырех колесах всегда шарахаюсь подальше от таких.
Ужасно оказаться на месте водителя Субару. Раз и два трупа. Будьте осторожны и внимательны на дорогах!

Не смотря на недолеченную руку после лоусайда не выдержал и занялся восстановлением красотульки, благо все запчасти давно лежали в гараже и ждали своего часа.

Пока не все закончено, но большая часть сделана. Осталось, на самом деле, самое сложное — аккуратно выправить ушки на раме, к которым крепятся подножки. Известная проблемка Ducati 1х98 и 848. Эти ушки крайне хлипкие и гнутся сразу же от любого падения, причем складывающиеся подножки от этого не спасают, а лишь приводят к большим повреждениям. Надеюсь аккуратно их отогнуть с помощью друзей. :) Одному пока не осилить. Подножки отремонтированы новыми детальками, собраны и ждут привинчивания на место.




Читать дальше

Потрясное видео, частями в замедленной съемке со знаменитого шоссе в Штатах.
Прекрасная погода, отличные байки, хорошая операторская работа.



Трудно остаться равнодушным. Надеюсь GoPro Hero5 научится так снимать. :)

Вчера во время вполне себе радостного и позитивного заезда по горам и долинам обновил Дукати.




Читать дальше

Не так давно приобрел на ebay итальянском данный продукт немецкой (вроде) мануфактуры XENA модель XPL69. Давно собирался как-то дополнительно обезопасить Ducati от чужих похотливых рученок, до этого стоял простенький замочек на диск, даже малолетние стяжители раздолбанных скутеров бы рассмеялись в голос от его хлипкой наружности. Толку от него было на мой взгляд ноль, но зачем-то я его деловито навешивал после каждой поездки.



Читать дальше

Читать дальше

Для тех, кто не видел трансляцию и «мастерский» вынос 3-х Дукати на первом же кругу Альваро Баутистой.



Читать дальше

Небольшое видео с наших с rkk покатушек в прошлое воскресенье по долинам и по взгорьям. :)
Стало не так жарко, погода добавляет кайфа от езды. Двухколесного народа нам повстречалось в этот день уйма.
Камера на байке rkk.


Читать дальше

В ситуации «На волосок от аварии» попадаем постоянно, хотя в этом случае снимал не я, но на этой дороге и со мной похожее бывало.
Так как такие моменты постоянно ждешь, когда они происходят реагируешь не так остро. :)
На о. Кипр водители пикапов («диплокамбино» тут называют) наши злейшие враги, на втором месте пристарелые тетки в бигудях на маленьких пыльных машинках.

Будьте бдительны всегда! Дорога невнимательность и самоуверенность не прощает!
Всем безопасных километров.


Читать дальше

И снова здравствуйте!

Этот пост публикуется в дополнение к "Тюнинг Suzuki GSX-R 1000 K9 своими силами"

Получив порцию здоровой критики касательно моего выбора выхлопной системы для GSX-R в виде полного выхлопа TwoBrothers Racing и подустав от шума его тоже (а шумит оно мама не горюй, беруши не спасали и соседи в панике глазами вращали) поменял я его на продукцию знатной словенской компании Akrapovic — полная титановая система Evolution.




Читать дальше

После дооолгих мучений с Sidi Vortice назрел вопрос о необходимости переобуться. Как раз была замечена новинка от знатной итальянской конторы Gaerne — новая модель спортивных ботов «GP1». Кто не знает, контора эта не менее заслужена, чем раскрученная Sidi и занимается выпуском исключительно спортивной обуви. До сих пор, почему-то продукция этой славной мануфактуры производится на заводах в Италии, видимо экономических факультетов менеджмент компании не заканчивал и о чудной стране широких возможностей и низких затрат на букву «Ка» не осведомлен… :)

Запали они мне в душу в белом цвете неимоверно, душа говорила «надо брать!». Однако достать было не легко, наверное месяц я пытался найти нужный цвет и размер на просторах сети.





Читать дальше

В дополнение к рассказу о Джиксере (см. тут ---> bikepost.ru/blog/12220/тюнинг-suzuki-gsx-r-1000-k9-своими-силами.html) по хилым просьбам байкпостовской общественности решил рассказать немного о моем втором железном друге породы Honda и калибра CBR600RR, 2009 года рождения.

Начну с того, что это был мой первый спортбайк о котором давно мечтал, но никак эта мечта не осуществлялась, то одно то другое не давало и даже вовсе не финансовый вопрос был во главе угла. Однако, вот всетаки он был взыт новым в салоне в 2009г. Опыта естественно ноль, знаний почти столько же, но…
Ездить на стоковом просто не хотелось, особенно когда у знакомых все такое красивое и модное везде приделано. :)



Читать дальше