может и к лучшему :-)

ЕМС больше не будет доставлять посылки из германии

Очень похоже на правду. Из Луиса почти все посылки шли ЕМСом, кроме очень больших и тяжёлых. А ту заказал шлем другу, так пошла «обычной» Почтой России

Автор Роберт Пирсинг, если что.
Очень люблю эту книгу. Надо только учесть, что она (книга) к мотоциклам имеет очень и очень опосредованное отношение. То есть главный герой путешествует с друзьями по Америке на мотоцикле и на фоне этого путешествия вспоминает своё прошлое и размышляет о философии как науке.
Хотя первая глава… Это просто ода мотопутешествиям, да.

Есть такая книга, все про неё слышали, наверное. Называется «Дзен и искусство ухода за мотоциклом». Там примерно четверть книги разжёвывается конфликт между «механиками» и «поэтами». А воз и ныне там, всё равно умудряются копья ломать.
Будьте мягче, снисходительнее, что ли, к мнению отличному от Вашего. А то вы так реагируете, словно все мотоциклы Вам потом лично чинить :-)

О, а мне кажется, или я видел сегодня этот байк на Алтуфьевском шоссе?

Красавец. Крышки цилиндров особенно понравились, оригинально сделано

Мот действительно очень необычный. Тщательно проработанный. Но вот «красивый»… ну если только очень на любителя.

Резко захотелось пойти к Отарычу на продвинутый курс. Прямо нестерпимо :-)

по трясучим сельским дорогам, где жители охотно показывали направление в разные стороны

Это и правда так прекрасно! Как вспомню о этом, или о попытках выяснить направление по карте, так умиляюсь :-)

Посветлее никогда не мешало (разве что весом).
Но у меня никогда не получалось толково обрабатывать фотографии, а ещё с учётом, что я их делал на дешёвом ноуте прямо в дороге… Да и снимаю я в jpg
Короче, нормальному фотографу света будет достаточно :-)

Спасибо, конечно, хотелось именно приключения, причём индийского.

Фото хорошие, но яркости иногда маловато.

Скорее особенности в обработке.
45/2.8 и 20/1.7 довольно светосильные объективы :-)

И разукрасить байк как майское дерево? :-)

А руки помыть!? :-)))

Как я Вас понимаю!

Спокойствие, только спокойствие :-)
Саша ведь тоже говорит

В моем случае я не имел каких то форм на байк

значит кроме карточки что-то ещё по-прежнему иногда требуется.

Сколько стоит здесь я знаю, общался с продавцами, ездил в салон.
Со слов продавцов, кстати, экспортные байки несколько отличаются от внитрииндийских.



Сама по себе идея очень заманчива. Скажем Вы купили новый байк в Индии, специально для экспорта, с доками всё в порядке. По цене это минимум 120000 рупий или $2000. Отправка морем сборным контейнером — ну может $400. Ожидание наполнения контейнера — это может быть около месяца. Если ничего непредвиденного не случиться то ещё через месяц контейнер с мотоциклом приедет в Россию. Растоможка это 20% стоимости + 18% НДС. Если повезёт, то таможенники поверят стоимости по инвойсу. Тогда пошлина получиться всего около $850. И будет success story. За $3000 и пару-тройку месяцев привезти Настоящий Индийский Мотоцикл.



Меня напрягает, что сбой в любом из этих пунктов может существенно увеличить траты. А за $3000 можно взять б/у Yamaha SR400, например :-)

Я только слышал о возможности success story, но подробностей не знаю.
Сейчас в России есть официальный дилер Royal Enfield, мне кажется проще купить новый мотоцикл непосредственно здесь, тем более, что он стоит гораздо дешевле других ретроклассиков.

Все контакты сбросил в личку.

Встречал я такие шлема… Но это уже вопрос правильного подбора шлема.

Без головы всё остальное тем более не нужно :-)

пол бака бензина как не бывало

механики используют бензин для промывки запчастей при ремонте. Какой байк ремонтируют у того и сливают.

Бангалорцы — наверное самые «продвинутые» из всех индийцев. Экологические проекты, серьезный горный туризм, лучшие программисты в Индии — всё это родом из Бангалора :-)