понял

почти полтора миллиона за галимый колхоз. вот это сумели впарить… поражён.

ля, ну красота ведь. куча необчных решений, которые теперь кажутся интуитивно понятными. единственное что — морду сантиметров на 5 ближе к вилке.

автор, поздравляю — цел, здоров, у мопедки повреждения вобщем-то незначительные и под конец сезона.
и у тебя ещё вся зима впереди для выбивания денег через суд и починки. Везунчик, вобщем.

Потери — крышка сцепления, 2 часа времени. Заклеил поксиполом в несколько слоев и катался пока не заказал новую.

вот за этот рабочий способ — спасибо. Нормальный отчёт, только что пробег добавь.

а оно приятно смотрится, когда всё одним цыетом.

автор, добавь ещё снимков аппарата целиком с разных ракурсов.
Мнение по увиденному: всё хорошо, почистил-покрасил, вменяемый моц без внезапных дизайнерских ходов.

спасиб. хорошая конструкция

та шо: девушка красивая (даёшь фотосессию!), по цветам подобрано правильно, сама по себе задумка из чёрных улыбок отличная, а вот непосредственно на мотоцикле мне почему-то не понравилось. Ля, аж извиняюсь за свой извращенный вкус.

Вцелом хорошо, мопедку портят разные мелочи. Исправь их — и смело записывай себя в успешные кастомайзеры:

1)белые пластиковые хомуты. на чёрном фоне. купи чёрные и аккуратно закрепи. без провисания проводов и через равные расстояния
2) шланги окультурь. идельно их вместе с проводами запихнуть внутрь труб, приемлемо — симметрично расположить без дишних петель и провисаний.
3) УБЕРИ РОЗОВЫЙ ПРОВОД! просто убери
4) затяни аккум и срартер в чёрную пленку
5) окультурь жмуты проводки
6) маленькая жёлтая фара — это непрактично. светить не будет найди чОрную с хромированным ободком от трактора
7)стоп и номер сбоку — симпатично, но непрактично. то же самое с коротким передним крылом.

В общем, через 3 недели первоначальной практики (с учетом перерывов на работу)…
… двигаюсь по прямой, скорость около 120 (это в городе)

это только меня одного смутило?
особенно после этого:

Смею заметить, что езжу оч аккруратно

спасиб, братиш

рама — удачно, стоп, номер — удачно, фильтры, карб — спорно, но удачно, хвост, крыло — неудачно, потому сто не стыкуются, сожми хвост под ширину крыла.
Фара — тихий ужас, вызвайший нервный смех. Оставишь её и можешь смело назвать мотик федей крюгером.

плохо относится. как и любая кожа.

красиво вышло. только труба ржавая-корявая. задуть черной матовой краской

для этого есть краски на гибкой основе или размешать пигмент с моментом или резиновым клеем и растворителем. получится матовое покрытие, способное растягивяться втрое без повреждений

автор, прошу поделиться секретами и тонкостями технологии изготовления каркаса.

весело. джу объявления «мужчина, 45 лет, верхняя половина на разборку»

тут спор о разном начался, да?
а вот теперь давайте расскажу кое-что, как делают профи.
А делают они за раз несколько сотен снимков, из которых отбирают пару-тройку десятков.
а тут из семи штуки три точно нормальные. Вроде так ничего процент попаданий, да?
Ну там ещё в фотожопах над цветм и контурами поработать.

пс: автор. не в обиду, но фиолетовые колени на третьем снимке вызыют хитрую и пониающую улыбку.
Успех в дальнейших достижениях.

спасиб. коротко, чётко и по делу.