а можно заскриншотить соответствующую ремарку в упомянутом мануале?
В мануале ремарок нет. Есть эскиз с расположением фрикционных дисков.
Фрикционные диски разные, их три типа, по этому я их ставил в том же порядке, что и снимал. Выкладывал пакетом, отмечая лицевую сторону пакета — чтобы когда буду ставить обратно, случайно не развернуть пакет.
но вот касательно симметричных фрикционных дисков (расходников к тому же) — дюже интересно
Диски действительно симметричные, только размеры отличаются и места установки тоже. Считаю то лучше по порядку разложить, чем потом разбираться, что и откуда.
О, интересно! Погуглила её, местная карта для туристов получается. Я думала там в принципе иностранец никаких карт оформить не может, а оно вот как! А сложно вообще оформление? Напиши плиз потом, что и как, как ее принимают и как с банкоматами, возможно, тоже такую оформлю)
Туризм бывает разный. Соответственно и выбор мотоциклов для него тоже.
Для меня, например, лучшим выбором является топовый кроссовер. Гусь, SAS, Мульт, большой Тигр, вот это все. В основном движение по приличным дорогам, но иногда съезд на грунтовки. Так как хочется еще и поколбаситься, то Гусь с Тигром отпадают, и остаются SAS и Мульт, из которых выбрал Мульт — он немного лучше по трассе, и в целом удобнее. Но вообще это скорее субьективный выбор, вполне мог бы быть и SAS.
Легко могу представить себе туризм, для которого лучшим вариантом была бы Африка. Просто соотношение дорог и грунта другое.
Но бывает, что лучшим вариантом является Гантеля или Голдак. Довольно многие вообще с дорог не сьезжают, а комфорт ценят.
Ну а в некоторые места лучше ехать на Энфилде или Бажаже.
Наиболее универсальным вариантом является большой Гусь, он же наверное и самым популярным. Отличный мотик для путешествий.
Африке неплохо бы добавить удобства, динамики, и хорошую активную подвеску.
А вот насчёт Индии… Встретила я в Гоа одного парня, так он по Индии 15000 км проколесил, был в восторге) Там тоже много своих ништяков, куча красивых мест и достопримечательностей, и оч многие любят это дело… Не зря же она так любима туристами) Мой опыт вот такой, но это только мой, может у кого-то будут другие впечатления)
Сиденья разные совсем. На гусе «диван», на африке «доска».
Но! Если сравнить с велосипедными сидениями, то привыкший кататься на удачно подобранной «жердочке» никогда не кайфанет от дивана. Так и тут. Если товарищу африканская доска зашла под его пятую точку, то в диване гуся нет смысла. Ну и разница познается в пробегах, конечно же.
А вот Пакистан и Индия — это да, специфическое удовольствие, не для всех) Но на самом деле я бы ещё раз прокатилась по Паку снова. Недолго, на недельку) Не смотря на все свои минусы, он тем не менее является страной очень интересной. Люди с оружием, конвой, ночёвка в полиции… Где такое ещё встретишь?) Опыт оч интересный. Давно у меня любовь к таким странам: что б было что-то дикое и необычное)
Ну не знаю, чем так Иран смутил) Сейчас, конечно, наверное не лучшее время ехать. А так — я бы хотела туда вернуться, поездить там около месяца. Там классно, интересно) Ребята, которые проезжали его, тоже потом в него влюблялись и хотели вернуться:)
граница между Венгрией и Румынией обясняется просто — Румыния не в шенгене.
По поводу бедности — вы описываете ещё не самый бедный регион Румынии. Более того, я бы сказал, что Трансельвания — это самый чистый и ухоженный район.
8Е чая официанту — не думаю, что это такие большие для него деньги. ЗП в Румынии в среднем поболее российских. Просто давать на чай более 10% процентов у них не принято.
А так — очень приятный текст. Замок Корвинов — это действительно классное место и моя цель на следующий мотосезон.
Карты были скачаны, ну то что программа требовала скачать я скачивал. Причину глюка не выявил. Как только вышли к цивилизации MapsMe заработал в стандартном режиме.
Фрикционные диски разные, их три типа, по этому я их ставил в том же порядке, что и снимал. Выкладывал пакетом, отмечая лицевую сторону пакета — чтобы когда буду ставить обратно, случайно не развернуть пакет. Диски действительно симметричные, только размеры отличаются и места установки тоже. Считаю то лучше по порядку разложить, чем потом разбираться, что и откуда.
Для меня, например, лучшим выбором является топовый кроссовер. Гусь, SAS, Мульт, большой Тигр, вот это все. В основном движение по приличным дорогам, но иногда съезд на грунтовки. Так как хочется еще и поколбаситься, то Гусь с Тигром отпадают, и остаются SAS и Мульт, из которых выбрал Мульт — он немного лучше по трассе, и в целом удобнее. Но вообще это скорее субьективный выбор, вполне мог бы быть и SAS.
Легко могу представить себе туризм, для которого лучшим вариантом была бы Африка. Просто соотношение дорог и грунта другое.
Но бывает, что лучшим вариантом является Гантеля или Голдак. Довольно многие вообще с дорог не сьезжают, а комфорт ценят.
Ну а в некоторые места лучше ехать на Энфилде или Бажаже.
Наиболее универсальным вариантом является большой Гусь, он же наверное и самым популярным. Отличный мотик для путешествий.
Африке неплохо бы добавить удобства, динамики, и хорошую активную подвеску.
Но! Если сравнить с велосипедными сидениями, то привыкший кататься на удачно подобранной «жердочке» никогда не кайфанет от дивана. Так и тут. Если товарищу африканская доска зашла под его пятую точку, то в диване гуся нет смысла. Ну и разница познается в пробегах, конечно же.
По поводу бедности — вы описываете ещё не самый бедный регион Румынии. Более того, я бы сказал, что Трансельвания — это самый чистый и ухоженный район.
8Е чая официанту — не думаю, что это такие большие для него деньги. ЗП в Румынии в среднем поболее российских. Просто давать на чай более 10% процентов у них не принято.
А так — очень приятный текст. Замок Корвинов — это действительно классное место и моя цель на следующий мотосезон.
Зачет!