вообще мне кажется это одно и тоже, за исключением «происхождения» то есть «Cafe racer» это более старое, оставшееся с послевоенных времён, а «Brat» это более молодое движение в кастомайзинге и зародилось оно(во тут точно не помню) наверно в япии(из за чего имеет свою изюминку), а может и нет)) Глянул мельком на кафешки и бреты, у кафешек почти всегда есть «седло с горбом» и, наверное, у кафешек часто бак, ну очень длинный))
Откаменчу-ка сам себя спустя два сезона. Не мстители — просто они матак не водили, и да, на такую ерунду перестаешь обращать внимание. Мотик и скорости те же :)
Еще вчера хотел указать на неточность и несправедливость оценок. А сегодня уже и без меня все расписали. Был тут еще один мегабайкер примерно такого же возраста на сб125р вроде, видосы все выкладывал. Так вот, там тоже мелькнула линия хаяния спортов. Более того в какой то момент я заметил за собой тоже самое. Но мне то не 17 лет, я то сразу понял в чем дело — я просто хочу спорт) Но по каким то причинам решил его не брать. Теперь разобрался и никаких проблем нет. В 17 не разобраться, тем более, когда вон кольке из 2 подъезда мамка купила р6, а автору тольку уставшую сибиху… так конечно спорты говно и ездят на них глупцы!)
такие же эмоции я испытывал на старинных мотоциклах. Страшно подумать, что 70 лет назад его кто-то делал, потом на нем ездили разные люди, он был им нужен и полезен, а сейчас и людей этих нет, а вещь — жива!
объясните мне неразумному, чем кардинально брэт стайл отличается от кафе рейсера? большинство представленных здесь мотоциклов в этих разделах практически одинаковые по стилистическим решениям.
у меня тоже красный)) нашел его в машине, отец сто лет назад приволок, а вообще ножик гавнистый(но его не жалко)) работал я с более интересными инструментами(хобби-работа у меня связана с вибро-шумо изоляцией, винилом, автозвуком) там с этой игрушкой делать не чего)
в макао трасса 6 км, на ней 19 поворотов, покрытие трэковое.
на острове 60км и более 200 поворотов с общим перепадом высот в 400м, покрытие — ну дорога обычная.
это не сравнимые вещи абсолютно. если мало адреналина, есть еще north west 200, с синхронным стартом.
у спортоводов как всегда, бомбануло :D
P.S. Приятно, когда тебя считают «особенным» даже сами «особенные»
P.P.S. Да нифига мы не особенные) просто ездим где хотим и сезон не закрываем)
Да и нередки случаи, когда эндуро есть у человека как второй мотоцикл, а первым может быть все что угодно. От литрового спорта до чопИра или голды.
Отчет интересный. Мотоцикл тоже, когда — то рассматривал его для себя. Что до сих пор больше всего удивляет — так это обычная вилка не перевернутого типа вплоть до последних годов, в то время как даже довольно бюджетные мотоциклы имеют ее в своем арсенале.
на острове 60км и более 200 поворотов с общим перепадом высот в 400м, покрытие — ну дорога обычная.
это не сравнимые вещи абсолютно. если мало адреналина, есть еще north west 200, с синхронным стартом.
P.S. Приятно, когда тебя считают «особенным» даже сами «особенные»
P.P.S. Да нифига мы не особенные) просто ездим где хотим и сезон не закрываем)
Да и нередки случаи, когда эндуро есть у человека как второй мотоцикл, а первым может быть все что угодно. От литрового спорта до чопИра или голды.