Иван, в который раз поднимаешь тему ралли, спасибо тебе!
Просвети народ! Как правильно называется «паук» (по-русски и по-английски), на который вешается роудбук, др. приборы и головной свет? Вот бы где-нибудь чертёжики взять и сваять из 3 мм алюминия…
Можешь сделать пост с описанием всех приборов для ралли-рейда и изменений в твоём мотоцикле (какая конкретно фара стоит, что за приборка и т.п.). Хотелось бы деталей, чтобы можно было идти по твоим стопам :) У меня кажется тоже появилась идея поучаствовать в ралли-рейде :)
Хочу на своём DR 800 переделать кокпит, заменить свет на Hella и т.п.
Отличная работа и смотрится гармонично как «родная», не понравилось только клеймо «фирмы» — выглядит топорновато, или это специальный «закос», так сказать, для пущей «брутальности»? ;)
митас хорош только тем, что дешевый, а в остальном мне не понравился — какой-то дубовый, да и на мокром держит вообще плохо… у меня сейчас стоит дорожная анаки 3 — так это вообще песня! байк ведет себя предсказуемо, в поворотах не сносит, можно хоть в дождь в повороты закладывать
Мне интересно мнение не теоретика, а человека купившего этот мотоцикл. И чем именно он руководстовался при покупке.
На украинском рынке есть и другие хондочки. По весьма приятным ценам. Многим 125ки вполне хватает чтобы понять что такое мотоцикл, эндуро-поездки, и нужно ли все это.
Если можно — отвечу.
У срф250л не выдающееся соотношение масса-мощность.
Но выбор дуал эндуро в наше время небогат. И хонда наверное все-таки лучший выбор из того что есть. Цена для японского мота нормальная.
Прошлой зимой можно было за двести тр взять.
Этой зимой уже 280 стоит.
ну мотоцикл выбирался довольно-таки долго и неспешно
были требования:
минимум тюнинга, пробег <10k, год как можно свежее, стоковый винил, желательно прямоток, защиту рук, и слайдеры
Под эти требования попадали мотоциклы в МО и Области в количестве, которое можно было пересчитать по пальцам одной руки. То цена космос, то вид не фонтан, там что-то не нравится, в том что-то не нравится. В итоге увидел в Питере примерно то, что хотел, попросил детальные фото, и решил рвануть туда.
2007 модельный, 2008 по ПТС, мот из Великобритании, по словам владельца, который в ПТС был один пробег в РФ 800км, пробег на момент покупки был 6900.
Сняли заднее колесо, акб, седло, перья и переднее колесо, слили жижи, сложили заднее сидение, и нет проблем)
туда можно еще велосипед сверху положить было)
Руль тут алюминиевый переменного сечения (28-22мм)
На китайце? оооо… И лапка тормоза при этом под(!) подножкой???? Круто да.
Кикстартер обычно устанавливаются на шлицах. Что мешает его подвигать туда-сюда?
Смотришь… Вроде интересный мотоцикл. И вес, и 21/18 колеса, и защита заднего амора от грязи, и цена приятная… Но начинаешь присматриваться и «гениальность» некоторых решений вводит в ступор.
ааа моделька((
А я было ужо напрягся:)))Но идея прикольная.Почти как в РИГА 13 движку джиксера «вростить»:))
зы
Desmosedici уж очень как давно не прототип :)))
Найдется владелец и захочет ответить — отлично. А нет — так нет.
Просвети народ! Как правильно называется «паук» (по-русски и по-английски), на который вешается роудбук, др. приборы и головной свет? Вот бы где-нибудь чертёжики взять и сваять из 3 мм алюминия…
Можешь сделать пост с описанием всех приборов для ралли-рейда и изменений в твоём мотоцикле (какая конкретно фара стоит, что за приборка и т.п.). Хотелось бы деталей, чтобы можно было идти по твоим стопам :) У меня кажется тоже появилась идея поучаствовать в ралли-рейде :)
Хочу на своём DR 800 переделать кокпит, заменить свет на Hella и т.п.
Можно примеры?
На украинском рынке есть и другие хондочки. По весьма приятным ценам. Многим 125ки вполне хватает чтобы понять что такое мотоцикл, эндуро-поездки, и нужно ли все это.
А обод задний от чего?
Серёжа Карякин прав: мечтать не вредно ;)
У срф250л не выдающееся соотношение масса-мощность.
Но выбор дуал эндуро в наше время небогат. И хонда наверное все-таки лучший выбор из того что есть. Цена для японского мота нормальная.
Прошлой зимой можно было за двести тр взять.
Этой зимой уже 280 стоит.
были требования:
минимум тюнинга, пробег <10k, год как можно свежее, стоковый винил, желательно прямоток, защиту рук, и слайдеры
Под эти требования попадали мотоциклы в МО и Области в количестве, которое можно было пересчитать по пальцам одной руки. То цена космос, то вид не фонтан, там что-то не нравится, в том что-то не нравится. В итоге увидел в Питере примерно то, что хотел, попросил детальные фото, и решил рвануть туда.
2007 модельный, 2008 по ПТС, мот из Великобритании, по словам владельца, который в ПТС был один пробег в РФ 800км, пробег на момент покупки был 6900.
Сняли заднее колесо, акб, седло, перья и переднее колесо, слили жижи, сложили заднее сидение, и нет проблем)
туда можно еще велосипед сверху положить было)
Кикстартер обычно устанавливаются на шлицах. Что мешает его подвигать туда-сюда?
Смотришь… Вроде интересный мотоцикл. И вес, и 21/18 колеса, и защита заднего амора от грязи, и цена приятная… Но начинаешь присматриваться и «гениальность» некоторых решений вводит в ступор.
Спасибо за обзор.
обычно это выглядит кнопкой «далее», посмотрел на ножницы и подумал, что это «вырезать»
А я было ужо напрягся:)))Но идея прикольная.Почти как в РИГА 13 движку джиксера «вростить»:))
зы
Desmosedici уж очень как давно не прототип :)))