Для меня разница прежде всего в количестве информации по обслуживанию. Если использовать в режиме «приехал в сервис, отдал ключи, заплатил деньги, забрал мотоцикл» — то разницы может и нету. Если что-то делать своими руками, то я предпочитаю модель, которую в РФ лучше знают.
Ну я на кроссовом иногда выезжаю – там не бывает вообще никогда плохих дорог, даже если дорог вообще нет ). Мой kawa kx450 на бордюры московские спокойно заезжает. Но это путешествие я ехал на vfr800.
Но Ducati все равно дороже BMW, понятно, что у немцев нет аналога SF V4, но V2 вполне можно сравнить с S1000R и BMW будет чуть дешевле… Хотя может мне стоит повнимательнее комплектацию посмотреть
Я в этих краях первый раз был, даже не знаю что ответить. Километраж я думаю был около 30-40 км. Грубо говоря на прицепах привезли моты за гаражи какие-то и там на локации катались. И в какую сторону двигались тяжело сказать, потому что я не ориентируюсь там. Думаю если бы был заповедник, то точно б не катали там, потому что зачем лишние проблемы себе создавать.
Очередной аппарат для тех, кому важнее обёртка, а не содержание.
По-сути же, маломощный электромопед с батарейкой около 2 КВт*ч и ценником $6700. С двумя батарейками, что совсем нелишне, обойдётся в $8300, а это уже полный зашквар.
А по Оке в сторону Ступино ехали или Протвино? сколько км маршрут был? Я пешком с Серпуова ходил до Ступино по берегу Оки – хорошие там места, но там могут запрещать езду – заповедник все таки, но запрещена там езда или нет – точно не могу сказать. Животные крупные – кабаны, пр – там точно есть.
как обладатель некроклюшки, не соглашусь!
если скилл достаточно прокачан, клюшка может в эндуро вполне. тяжеловата только. ну и 70-80 по разбитому грейдеру — не каждый жып мог за мной угнаться, про дорожные мото вообще речи нет…
Ездил в августе по маршруту Москва — Калязин — Углич — Мышкин — Рыбинск — Ярославль — Москва. Никаких разбитых дорог на этом маршруте не обнаружено. По сравнению с тем, что там было лет 10 назад, просто небо и земля.
Может попробовать Super Soco продавать в Англию под каким нибудь английским брэндом? )))
Ну и сказать что собирается в ручную, что в принципе правда — без ручной сборки нет мотов. Бгггг.
Дорога на Углич с Ярославля – по словам местных по качеству такая же как на Калязин. Несколько раз был в Ярославле – федеральная трасса с Москвы – без криминала, а вот в самом Ярославле – однажды очень в серьезную яму попал – в марте дело было, после зимы кусок земли под полотном асфальтовым протаял и видно в этом месте не было ничего под асфальтом – так я на пол колеса жигулевского в эту яму провалился – погнул диск переднего колеса и повредил диск заднего – я вот вообще не ожидал что в городе можно в такую яму попасть. Весна — опасное время – вымывает дорожное покрытие.
В этот самый момент мои старенькие берцы подавились кашей со смеху. Походу надо новые покупать. Такие же.
По-сути же, маломощный электромопед с батарейкой около 2 КВт*ч и ценником $6700. С двумя батарейками, что совсем нелишне, обойдётся в $8300, а это уже полный зашквар.
если скилл достаточно прокачан, клюшка может в эндуро вполне. тяжеловата только. ну и 70-80 по разбитому грейдеру — не каждый жып мог за мной угнаться, про дорожные мото вообще речи нет…
Ну и сказать что собирается в ручную, что в принципе правда — без ручной сборки нет мотов. Бгггг.