Не известно, было оно или нет. Недочет инженеров? — врядли, очень много моторов ходит и не стражают такой же бедой. Особенность эксплуатации именно этого мотора и вылелись в такую поломку. Знакомые говорят что из-за смеси (топлива) бедной росла температура и шлак на поршне стал гореть (ну или как то так, на канале Травникова етсь объяснения).

Согласен. Ездил в прошлом году в Курган к родственникам 2 дня чистого времени в дороге.

Я тоже так подумал, но в воскресенье в 9 вечера врядли кто-то мог эвакуировать оттуда, а 200+км обычный эвакуатор стоил бы в сумму ремонта))

Прогар поршня — это не усталость метала или времени, а именно некачественное топливо в следствии чего повышение температуры, отсюда же и возможно маслянное голодание.

Видимо погода подвела да и общая усталость накопилась. До замка не добрались. Покатались по центру и посетили мепориал солдатам первой мировой.

Боюсь Вы немножко очень сильно ошибаетесь…
Плясать надо не от разгруженой подвески, а от ее хода.
Предположим разгруженная подвеска равна 440мм (от оси колеса до базовой точки хвоста). При ходе подвески (моей) 170мм статик сэг должен быть 440-(170*0.3), т.е равен 389мм (от оси до базовой точки).
Возможно для кросс/эндуро дают смещение уже в «абсолютных единицах», а не в привязке к ходу подвески. По Вашим расчетам (440*0.7=308) у меня статик сэг будет более половины хода подвески…
С уважением.

Зачекиниться в Италии. Там реально все совсем другое и жизнь и люди. Очень атмосферно, жаль что всего на один день(

В рукопашку с косяками… ай да красаУчеГ! )))

Ну ты байк использовал в пределах его возможностей поэтому поломку можно отнести к особенности конструкции двигателя и недоработкам инженеров Ducati, если конечно не было масляного голодания.

Поездка класс. Удивился, что Зальцбург не впечатлил. Были там в мае этого года — очень понравилось, особенно виды с замка Хоензальцбург.

Это некоторая иллюзия, связанная с тем, что тихоходов реальных куда меньше, чем летающих.

А вот это уже другой вопрос — вопрос привычки. Мы его не рассматриваем. Сам во многих вещах очень консервативен.

P.S. навеяло. «Я думаю, на мировом рынке можно будет продать штук пять компьютеров.»
Директор компании «IBM» Томас Уотсон в 1943 г.

так и не понял, где ты заправился, бензин на ВСЕХ заправках спорный, но балтнефть — признанное зло
да и бензин везут из России, по ж/д, через заграницу, поэтому он дороже

Пиши за день если совпадет с выходным моим встречу на объездной рядом проеду километров 100)

Замечательный отчёт! И также поблагодарю за советы, приятно, когда узнаёшь от опытных-мотопутешетсвенников то, к чему сама пришла после первого своего небольшого дальняка :)

Супееер! Тур-мечта! Спасибо за отчёт!

Пожалуйста. Как я тебя понимаю!)))

Подправил. Спасибо за найденный косяк. Глаза уже замылились, не заметил при вычитке.

Отлично. разве что два предложения подряд со словом момент бросаются в глаза)))

Была у меня ява 634-я с расходом 5л/100км и когда мне мужики заявляли, что их пепелац выпивает 4.5л — не верил. Как -то пришел момент менять ведомую звезду, цепь уже проскакивала по зубьям, но как на зло звезды найти не удавалось, а мотоцикл использовался повседневно.Цепь тянуть уже не было смысла и приходилось очень плавно откручивать ручку газа, но каково было мое удивление, когда приехав по обычаю заправляться, обнаружил еще достаточно бензина в баке.Высчитанный расход оказался что-то около четырех литров.Так что, умелое откручивание, таки, приятно влияет на расход, но к этому все же не привык)) Вот такая маленькая история :)