По мне хороший пост. Человек прокатился. Понял: Крууууть! Поделился.
Суровов. Нордичен. Монументален. И ведь не поспоришь, как у Ильфа и Петрова:
Поездил тчк мне понравилось тчк всем советую тчк ))))

Не. Как человек, который четвертый сезон катает с этой «металлической» защитой, скажу что лучше пусть пластик лопнет. Раз упал, два — и смотришь, опа, руль загнуло. Зато защита цела.

Боюсь минусов выхватить, но сколько читаю нормальные (см. выше) отзывы о харлеях, тем больше не понимаю людей, покупающих эти мотоциклы. Да, легенда (индиан то легендарнее, только обыватель не знает слова «индиан») да тусня, да это тупо круто. Но блин! ломучая же… железяка! И стоит как сама, так и запчастюли.
Меня волнует вопрос: Зачем?
Вот зачем блин?) Я не могу понять) Нет рационального объяснения.
З.Ы. — ездил, не владел, ездил, 886, электричка, софтейл.

Мне строго на багажник, на седло никак, поэтому я вот и думаю: комбо US 30+20+20 стоит около 320 евро, топкейс Givi (пластик) на 52 литра — 260 евро, сумки Altraider 25 + 38 c креплениями — 170 евро, сумка из тарпаулина от SW-motech на 60 л — 70 евро + 10 крепление.
Вот меня и озадачивает вопрос, что у Kriega такое особенное, качество материалов вопросов не вызывает, но они ж реально дорогущие!

Есть минусы и есть плюсы. При падении на гравии, камнях, скальнике, асфальте — есть хороший риск сумки пропороть — а это беда, плюс потеря водонепроницаемости. Ещё сумки не везде и не всегда приятно оставлять на моте — моему приятелю кожанные кофры ножом ковыряли ночью, что уж про сумки говорить. Ещё минус — упаковка относительно хрупких вещей — тоже надо соблюдать осторожность ну и главное — это гемор с достованием и укладыванием вещей.
Хотя я размышлял и о сумках конечно и о способе их защиты. Но хорошие кофры мне всё равно кажутся более удобными вариантами для дальнего туризма, если уж совсем в перди не залезать.

В Иркутской области самые плохие дороги, будь внимательнее

Это реально продуманная и очень удобная система! Да, дорого, но однозначно стоит того! Крепятся просто: если нет специальных петель под сидушкой (а они у меня были штатные, что было большой неожиданностью для меня), то в комплекте есть всё необходимое. Реально непромокаемые сумки, а на ночь снять — так вообще проще простого!
Только если вы что-то запихнёте на самое дно, то достать быстро потом это будет не очень удобно. Есть ещё боковой кармашек на молнии YKK, если что-то нужно в быстром доступе.
На любых скоростях ничего не расстегивается и не отсоединяется.
Для людей сделано :) я очень доволен

Видимо не только против, но и с боковым. А деревья его как-то разбивают чтоли. В порывистый ветер тоже болтанка жёсткая) Рулить приходится дико.

У меня стоит scottoiler и плюс поставил двойное сопло. Насчёт смазки не заморачивался вообще! Но и не чистил, не знаю хорошо это или плохо, но вот так

Против ветра ехать сложнее и водителю, и мотоциклу. Чтоб не выл ветер — нужен нормальный шлем, в идеале еще и нормальная ветрозащита.
В лесах ветра мало.

Мне лично не нравится ехать в сильный ветер вдоль посадок. Едешь едешь, тут в посадке разрыв и тебе НННА в бочину!

Ну как так-то?! Можно было и вдвоём поехать! Как погода в дороге?

TL-серию возродите, ну пожалуйста… ну хотя бы попробуйте

Т.е. каменный век закончился когда закончились камни, а железный — железо…

Ух ты!

А я вот сейчас еду из Анапы на Байкал!
Уже в Новосибирске))

Есть кто из Красноярска?
Завтра буду там…

Желаю, удачи.

Истину глаголите, товарищ! Готов подписаться под каждым словом)

Не стоит воспринимать ее, как научную, много недоказанных эпизодов, много еще неподтвержденного опыта. Но в качестве пищи для размышления, как ориентир, дабы проверить все самостоятельно, да, милости просим.

Что касается фото, еще больше ответов будет в следующих частях. В том числе принципиальных и философских. Как говорится, не переключайтесь)))

Чего и тебе желаю :-)))))

В Грузию можно ездить бесконечно :-)))) я ее в этом году «приоткрыл» и теперь строю планы по дальнейшему «освоению» :-))))

Завтра будет рубилово!!! Всем смотреть!!!