я так тоже от смартфона уехал((
и ноутбук у меня с двухлетним архивом фоток попал под чашку с кофе, жена до сих пор вспоминает…
короче, сочувствую.
молодец, что не сдулся!
потому что заехав, можно не выехать, у нас дороги вот вот только «Не доделали»)) здесь должно быть слово «доделали» но их не доделали… зато разметку нанесли… и вот недавно разметку тоже поправили так как она не соответствовала плану движения (там где должны быть повороты, 2я сплошная, пешеходный переход в забор… ну и все в орловском стиле) )), и когда вам скажут номер дома, не спешите радоваться возможно на доме этот номер есть только в яндекс карте))) По сути мелочи, но дюже их много)) Город с интересной историей, писатели, художники, революционеры. церкви итд итп, город первого салютак (кстати) об этом интересно читать и слушать на экскурсиях… или гостить)) а когда поживешь тут… и посмотришь как у других людей в соседнем Белгороде например, и понимаешь что родной город как жил в 90е со всеми вытекающими так и остался)) только фасады обновили))
Сделал импровизированный хомут (верхние гайки затягиваются до тех пор, пока пластина не начнет огибать трубу рамки, тут главное верхние пластины должны быть мягче материала рамки).
Схематично это выглядит так:
в принципе можно использовать зажим для троса:
но времени искать их уже не было)
что такое скил… просто есть с чем сравнивать… ездил на сузуке кросовичке… вот это танк… а это… ну во первых слабоват на низах… надо газку поддавать вовремя… а это уже и скорость лишняя… в общем он по накатанной дорожке лесной пройдет а в от по глине… сложно…
Неужели после этого приключения не появилась мысль, что надо нечто более подходящее для дальних поездок? Это весело, задорно, но ведь тяжело! Мой максимальный пробег на Д-Тракере 1100 за день. Я устал тогда, не передать словами как! А на нынешнем Пегасе еду налегке, не напрягаюсь. Так ведь интереснее, мне кажется.:)))
Сам я ещё не дед, но предпочитаю пенсионерский размеренный стиль езды, ибо полагаю (возможно ошибочно), что так у меня чуть больше шансов дожить до внуков :)
Мой рост 167, вес 51, мот Yamaha Drag Star, снаряженный вес порядка 250 кг, высота по седлу 695 см.
Опыта езды не было никакого, взяла как первый мот. В поворотах спокойно отталкиваюсь ногой при необходимости. Толкать, сидя верхом, тоже получается без особых проблем.
Так что, мне кажется, бОльшее значение в такой ситуации имеет все же рост райдера, нежели вес.
Скорее наоборот. Когда мот уже хорошо знаешь и не сильно сосредотачиваешься на управление им, можешь свободнее читать окружающую обстановку. И джимхана вполне может помочь в узнавании своего мотоцикла.
Но вообще, да, на джимхане не научишься смотреть в зеркала.
Это гениально! Я столько возможных вариантов крепления передумал, даже варить хотел, а тут — 300р из Ашана :D а как пластина закреплена к боковой рамке? На фото не видно
Кинг Спешл — идейный продолжатель моего Кинга CVO 14 года. Все то же самое, только мотор послабее. На своем Короле я проехал 36 тыс км дальняков, он для них прекрасен.
Жесткая (действительно) подвеска таковая только в режиме СОЛО, с женой сразу делается мегакомфортной.
Правда, она занижена на дюйм (12 против 13), поэтому углы поворота чуть меньше, чем у правильной дальнобойной Электры.
Поэтому в новой жизни мой Кинг будет ездить на 13-дюймовых амортизаторах. Битубо.
А в Гостилицах руины усадьбы… в Котлах… да и полно других мест… жаль… но я вам скоро сделаю пост о восстановленной усадьбе и парке… в Елизаветино… Там просто шикарно!
Хорошо скатались, но imho музей против Монрепо, даже и в дождь, был неудачный выбор. Монрепо стоит всего Выборга. И если окажетесь еще раз в Приозерске, советую по А-121 через Сортавалу прокатиться вокруг Ладожского — сказочные места.
и ноутбук у меня с двухлетним архивом фоток попал под чашку с кофе, жена до сих пор вспоминает…
короче, сочувствую.
молодец, что не сдулся!
Схематично это выглядит так:
в принципе можно использовать зажим для троса:
но времени искать их уже не было)
пенсионерскийразмеренный стиль езды, ибо полагаю (возможно ошибочно), что так у меня чуть больше шансов дожить до внуков :)Опыта езды не было никакого, взяла как первый мот. В поворотах спокойно отталкиваюсь ногой при необходимости. Толкать, сидя верхом, тоже получается без особых проблем.
Так что, мне кажется, бОльшее значение в такой ситуации имеет все же рост райдера, нежели вес.
Но вообще, да, на джимхане не научишься смотреть в зеркала.
Жесткая (действительно) подвеска таковая только в режиме СОЛО, с женой сразу делается мегакомфортной.
Правда, она занижена на дюйм (12 против 13), поэтому углы поворота чуть меньше, чем у правильной дальнобойной Электры.
Поэтому в новой жизни мой Кинг будет ездить на 13-дюймовых амортизаторах. Битубо.
… если Софти — не 2018 года!
Езжу периодически, был этим летом, так там так зелено оказывается, а то всё зимой приезжал