В прошлом году приобрел передний баллон Роад 4 для CB400 (задний остался роад 3) — в дождь держит и тормозит отлично, за счет поперечных борозд прям отводит воду из под колеса, разо пришлось экстренно тормозит вплоть до блокировки колеса — в юз не увело. В этом году сменив байк на cbr600f купил роад 3 оба баллона — бюджетней вышло, сгонял в Крым показалось, что 3я роад мягче четвертой, выехав на трек подтвердилось, резину спалил по бокам — комья резины висели. Для джимханы третья отл! не стоит переплачивать

в прошлом сезоне поставил комлект 4 мишки GT по поводу держака в дождь и посуху претензий нет, но задний баллон кончился за 20к км, поездка в Крым добила его

У меня РП-3. Была на мотоцикле от бельгийца. Износ был выше среднего. Прошла еще 20 тк. Скоростной режим 120-140, редко 160. Быстро ездить у нас дорого очень, особенно после третьего +20км/ч за год… Резиной очень доволен, меняю на такую же. Перед-замена весной, износилась до контролек, однако осенью не нашел, популярная). Зад еще походит 5-10 тк, хотя и довольно квадратный. По разговорам никто особо не советует РП-4, не на столько она лучше 3-й, насколько дороже.

Если много по дальнякам не катаешь (но все же ресурс нужен) и важнее держак — я бы посмотрел на Pilot Power… Он тоже двукомпонентный.

Если джимхана, то Pirelli Rosso Corsa, держать будет до чиркания подножками. или Rosso II, если хочется в 1.5 раза больше износостойкости.
В дождь держит очень круто. В сухом состоянии, ажно и на треке тем более всё идеально.

Неделю назад обновил резину. Спереди стоял bridgestone, сзади pilot road 2.
Поставил перёд — pilot road 3, зад pilot road 4. По текущей погоде в Киеве (+4 — +12) держит просто изумительно. По мокрой дороге можно практически в стоппи вытормозиться без намёка на снос. И мелкие ямки глотает намного мягче.

Скорости 80-150. По износу пока сказать ничего не могу.
Мот honda nc700s, 230 сухого веса.

В этом году, перед поездкой в Крым поставил перед и зад ПР4 очень доволен держаком, потестил ее и по мокрому и по сухому, держак отличный, по мокряку прям красота, понятно что до юза задом можно что хочешь довезти, но по ощущению держит очень неплохо, было страшно в дождь закладывать, да еще и +8 было, но резина ни разу не подвела.
Проехал на ней 9000 км, пока никакой квадратности я не заметил, режим езды 120-140 там где дорога позволяла. С ПР3 сравнить не могу. Взял 4 потому что по ценнику разница была не велика, до этого стоял бридж какой то… 2009 года выпуска.

Если назначение именно джимхана, суррровая и упорная джимхана, то пилот тут не вариант к сожалению, ибо за 2-3 тысячи км упорных тренировок (а это около 2 месяцев) ты сточишь его по бокам до корда, как это успешно практикует мой друг.
И вывод из этого выходит очень интересный — к черту не нужен дорогущий баллон за 8 тысяч деревянных для джимханы — где он убивается за 2 тысячи км. Нужна резина бюджетнее, а ля Mitas sport.

Ну а если на джимхане ты как и я — появляешься раз в 1-2 недели, а остальное время город, загород, дальняки — то да 4 роад будет в самый раз.

У роад4 я заметил один сильный минус: даже в небольшом наклоне на СУХОЙ разметке срывает оба колеса. Оба обуты в роад4. Ощущение — как будто мотоцикл слегка переставили, сначала перед, потом сразу зад. Замечал это неоднократно на разных участках дороги. Вроде тут когда-то было обсуждение этой резины, и эту особенность не я один заметил. Причем те, кто пересел на нее с Роад 3 говорили, что у тройки таких проблем выявлено не было.
Кстати, моя прошлая резина (а это был древний Метц 2004 года) такой херней не страдал.
Вот такие дела…