Продажа мотоцикла на части / Q&A / БайкПост

Продажа мотоцикла на части

Есть мотоцикл, есть документы, стоит на учёте. Умер поршень, заниматься восстановлением не хочу. Решил продать на запчасти, вопрос такой, могу ли я придти в ГИБДД и снять его с учёта? Ехать на нём не могу, а везти на на чем. Не под утилизацию, а например получить транзит? Или проще будет после того, как например продам раму, пойти в ГИБДД с ДКП, чтобы с меня его списали как проданный? Разные же покупатели бывают.

SHAMANking
Aaron Owens
6 августа 2015 в 18:25
оценка: -1

Ответы (4)

свернуть / развернуть

Radmin

7 августа 2015 в 0:23

решение

↓

Имхо…
1. По деньгам выгоднее всего будет восстановить самостоятельно (если есть ресурсы, собственный навык и инструменты). Ну и потом, скажем продать.
2. Следующим будет пункт «продать под ремонт». Здесь вы получите гораздо меньше, чем за продажу исправного мотоцикла, но даже если вычесть затраты на ремонт в первом пункте, выгода всё равно будет меньше. Т.к. покупатель под восстановление тоже планирует получить от этого выгоду.
3. Продажа по частям — самый неприятный, имхо, вариант. Б/у запчасти даже в хорошем состоянии стоят дёшево. Всё не распродастся никогда, а значит в результате затрат уймы времени, у вас останется куча ненужного хлама и лишь небольшая часть ожидаемой выгоды. Даже если и можно выйти в небольшой плюс относительно второго пункта, то затраты труда и времени на согласование всех покупателей, будут несоизмеримо большими.

p0nch

7 августа 2015 в 10:16

↑

↓

Поддержу.

Умер поршень, заниматься восстановлением не хочу.

Самое быстрое продать под ремонт со скидкой.
Продавать по частям замучаешься.
Продать целиком на запчасти — будет развод, т.е. получится еще дешевле чем по частям. Но если и это пофиг — да, так быстрее всего.

здесь был ататат

ultorix

6 августа 2015 в 19:09

↓

Снять с учета можно или для вывоза из страны или для утилизации, никаких транзитов уже давно нет. Рама с ПТС, СТС и ГРЗ стоит денег как рама, а без таковых — как металлолом. Думай сам :-)