1. Опасно, да и прав можно лишиться
2. Тоже не стоит, штраф конечно врядли словишь, но учитывая состояние асфальта на городских дорогах, можно хорошенько растянутся.
3. Ненормально. Такие попытки проскочить очень опасны для новичка. Потренируйся в управлении мотом чтобы на перекрестках думать не о управлении а о дорожной ситуации.

Мой первый выезд — катание по району. Второй — вечером в город. Ехал медленно в основном в правой полосе, собирал ямки :)
Из нарушений пдд — только одно, сделал разворот на светофоре не дожидаясь пока загорится доп.секция, мотоцикл постоянно глох, поэтому пришлось. (Дорога была пуста)

1. Катить по обочине — не?
На машине также ездишь? просто едь, как на машине. Когда набьешь навыки управления мотоциклом до автоматизма — сам почувствуешь, что он именно он позволяет делать по другому.

выкатился первый раз в компании 3-х мотобратьев, один спереди удалился показывал ямки и один позади ехал, а третий по возможности с боку ехал, поехали за город скорость 70-80 не больше была, пару раз так выкатывали меня, потом сам ))
Из нарушений: указатели поворота не включал :)

Первая «пристрелка» — два дня на площадке в школе.
Первый выезд — три дня вечерами по раену.
Первый веезд в город — по накатанному маршруту от дома до работы.
Это так, после пятнадцати лет за рулем «коробки» ежедневно, не считая фуры.
Первые косяки — дважды не оттормозился на загорающийся красный. Тормозилок не хватило.

Вне школы.
Сначала кружил вечерами по району. У меня тихий пригород, машин почти нет, дороги хорошие. Можно было спокойно обкатать все навыки без происшествий. Потом потихоньку в город начал катать. Потом на работу. На самом деле сложности возникли только тогда когда сунулся в цент города (это Питер), даже навигатор не спас меня от проезда под Кирпич (есть у нас места с развитой сетью односторонних улочек). Но в целом всё норм.

судя по вопросам, все же безопаснее начинать ездить на мотоцикле имея опыт на автомобиле, хотя встречал и обратную точку зрения.

1. ни в коем случае, либо обочина, либо ехать до следующей развязки — это же не велосипед, педали крутить не надо
2. о боже, 90 в городе? не может быть! ты шутишь!))) пройдет совсем немного и этот вопрос будет смешить тебя самого))))
3. можно долго всех «уделывать» таким образом, но если кто-то «уделает» тебя — это будет, вероятнее всего, один раз и навсегда. Это опасно для жизни.

Интересно, а как отреагировал инструктор на езду по встречке — или это его идея была? При езде с опытным товарищем, а тем более с инструктором, поворот, получантся пропустил не только обучаемый, но и обучающий?! Связь во время езды была?

По-моему это опять тот тролль двадцати восьмилетний из Латвии что ли, который эрадин купил, в квартиру затащил, прикупил бластеры и тепловизоры, овладел йобром за полчаса… ну и т.д. сами помните
Почерк во всяком случае похож. Высокомерный тон, какое-то «отвращение» к машинам...10 часов «опыта», но управлять умеет, но в городе непривычно и растерялся. Чуть не влетел во встречку, но всех «уделал» и спрашивает нормально ли это для новичка… Пфф… Конечно норм. В порядке вещей ваще для новичка без ВУ гонять в городе на шестисотке. Особенно если цвет шлема с цветом мотоцикла сочетается))

1. Ок, если инструктор тоже причастен, но по нормальному либо едешь до следующего поворота, либо катишь ручками по обочине. В следующий раз будешь внимательнее.
2. Ты невнимателен. В частности — к знакам. Это плохо. Нет, это ОЧЕНЬ ПЛОХО И ОПАСНО! Смотри на знаки всегда, идёшь пешком — смотри на знаки, едешь на автобусе — смотри на знаки, едешь пассажиром смотри и учи знаки!
3. Опять невнимательность. Ты не один на дорогах. Ты должен помнить о других участниках движения. И зря так пренебрежительно к машинам относишься, их на дорогах — подавляющее большинство. Ты должен понимать, что водитель авто и мото ведут себя на дорогах по разному. И если сейчас тебе повезло, и ты проскочил, то в следующий раз будет лихач на тюненых жигулях, который стартанёт со светофора, тебя не заметит, и будет -1 в книге памяти.

Вывод — будь внимательней на дорогах, как к себе, так и к другим участникам, и будешь катать долго и счастливо! :3

Опять ты, рыбий глаз?! )))
Ирокез пристроил?
Как ерш, дома не воняет?

забыл пропустить встречных при повороте налево на перекрёстке, но разгона хватило и всех уделал

но

ечли б кто понёсся — пропустил бы.

странно от человека с таким высоким врожденным скилом слышать про косяки
у тебя ирокеза точно нет?

Хотел создать опрос! но меня больше волновало сколько людей есть катающих много много лет и без единого падения)

Да че там первый выезд… У меня и сейчас такое регулярно случается.

из первых выездов — атата только стоп-линия, старался и стараюсь быть заметным для всех водителей, высовываясь вперёд и стоя на светофорах в междурядье, чтобы в попу не прилетел нежданчик.
Превышения 60км/ч на набережных (чтобы ехать в потоке) не сразу появились, сначала туда не совался.

подавляющее большинство "-1" у тех кто был старше 30 лет — это две проблемы: машина поворачивала налево и не пропустила, и разворот машины не глядя, по наглому (из пробок, или маршрутка на конечной и т.д.)
Поэтому все перекрёстки проезжаю крайне медленно, и убедившись, что меня точно пропускают.
В случае любого сомнения — вплоть до остановки и махания руками «давай давай, проезжай торопыга» всем этим странным авто.
Если едешь, а навстречу или вдоль твоего потока пробка или кто-то непонятно тащится — насторожиться и скинуть скорость не мешает аналогично…

Блин, чувак, ты спрашиваешь, стоит ли тебе выезжать на ДОП, но как только говорят, что нет — ты начинаешь оспаривать.

Может мотом ты и владеешь, но как сказали выше, внимательности у тебя нет.
Поскольку на мото нужно быть внимательным не только за себя, но и за других (а ты не справляешься и с первой задачей) то к выезду на ДОП ты не готов.

Тренируйся.

P.S. Первый год и сразу на шестисотку — считаю, что нет тут ничего революционного. Не буду приводить примеры, как люди начинали и с сибиэрок, и с ершей, и с ватрух…

Вопрос не в технике пилотирования (считаю, что моты < 100лс вполне осиливаемы, как первые «взрослые» моты, если до этого не только на велосипедах катался, конечно) а в аккуратности обращения с возможностями мота.

Интересует мнение инструктора после поездки )
У него спрашивал?

бедный иструктор… вот же он натерпелся то страху!!!