Тю господи сели и поехал) Я на ерше по грунтовкам спокойно катал, единственное что с ямами аккуратнее — чтобы пузом землю не поскрести. А в остальном потихоньку везде проехать можно

 На таком лёгком мотоцикле я бы затруднился в выборе и дабы не упустить ничего в одну сторону поехал бы по одной дороге, а обратно по другой.

На грунтовке падать приятнее, чем на гравийке. Я ездил там и там — пофиг. Что на камнях бывает снесет неожиданно колесо, что на песке куда-то уедет.

Если песок укатан до состояния сухой грязи, то выбор очевиден. Если он сыпучий и колёса хоть чуть чуть закапываются просто при езде, измучаешься что ппц.

да какая вообще разница? +)

Разницы по мне никакой нет, я в таком случае выберу дорогу короче или ровнее.
Главное, помни, что на грунтовке нельзя сильно тормозить и резко поворачивать.

Грунтовка. И камень по байку/ногам лететь не будет.

Имхо, если дорога не пылит адски от проезжающих машин (или их там нет вообще например), то я бы ехал по одной дороге туда, а по второй обратно. И так каждый раз, чтобы тренироваться постоянно на разных поверхностях.
Опыт, он лишний не бывает.
И защитой не прненебрегай!)

У меня похожая история, только дорога одна половина — гравий, половина — песок. По укатанному гравию (не свежеотсыпанному) значительно комфортнее и быстрее. Между лужами и ямами всегда есть перешейки — по ним прокрасться можно. Те же ямы и лужи на песке в разы хуже, чуть зазевался и начало колбасить, грязь фонтаном, пыль столбом.

мда уж все печалька, имхо — идите пешком… да и то выбор встанет, как идти?

Я на R6 по грунтовке ездил, и нечего:) А по укатанной и без ухабов гравийке, вообще ехать одно удовольствие. Главное остерегаться сыпучих/рыхлых участков/зон.

Я на своем совершенно городском HONDA VRX400 по полевым дорогам просто с удовольствием катаюсь. Вот подумываю по лесу в горах попробовать! Езжай по обеим дорогам, а потом найди еще и третью — катайся и наслаждайся! Или на машине поезжай, если поездка не предполагает получения удовольствия — всяко надежней и комфортней будет.

Попробуй оба варианта — потом езди по тому, по которому больше понравится. Оба варианта вполне проезжабельны при выполнении следующих условий:
1. Забыли про передний тормоз. Практически совсем. Дюк, он вроде с АБС-ом, но лучше не испытывать судьбу.
2. Не гнать. 50-60 км/ч — предел. В поворотах — меньше.
3. Ноги на поворотах выставляй, но скорость сбрасывай, а то вместо коррекции только ногу поломаешь. Дюк лёгкий, но не настолько. Ногу держи вперед по ходу движения, как можно ближе к баку, загружай внешнюю подножку.
4. Езда в стойке на дюке, по-моему что-то из разряда сексуальных извращений, так что для развлечения можно попробовать, но вообще не надо. Лучше при проезде песчаных участков немного привставать или хотя бы переносить вес на подножки (насколько это получится — уж больно близко они к седлу)

Алтайская кругосветка
Посмотри фото повнимательнее

я бы на обоих проехался бЫ. по первой туда, по второй обратно. и тогда будет все ясно!