Вкатываю очередной мот, возникли проблемы со скоростью — больше 120-130 по спидометру не едет. Такое ощущение что как только переходишь лимит двигатель перестает крутится, и едешь на нейтрали, обороты падают, скорость падает скажем до 110 и он снова подхватывает. Отвечу на наводящие вопросы в комментах — для меня самого ситуация полностью не ясна.

Варианты что родил мой мозг:
1. У меня стоит новое сцепление — менял сам, мог накосячить, в итоге получаю проскальзывание, а то что двигатель не крутится — глюки)
2. Стоит кастомный корпус воздухана, со стоковым фильтром, возможно на такой скорости поток воздуха недостаточный, и движок не может нормально работать

На первом фото видно фильтр(светлый корпус внутри), на втором видно как он стоит относительно потока воздуха

3. Мозги, мот с Японского аукциона, возможно стоит ограничение, перепрошивать не умею, если это — придется менять мозги целиком.
4. Убитый движок, визуально проблем нет(при замене сцепления позаглядывал куда можно, износа нет, в поршневую естественно не лез), до 120 едет как должен, обгоняя 900 вулкан.
5. Карбы, синхронил осенью — но тогда было старое сцепление и выше 120 он в принципе ехать не мог.
6. Какие-то технические ограничения у драгстаров, читал что как раз на этой скорости движок «тухнет», но не до такой же степени.

Мот: Yamaha Dragstar 1100 2002