Плохо заводится на холодную утром(видео). Ваши мнения, господа?
Приветствую зашедших!
Нуб какой-то в синей куртке мучает CB750 при -3 :(
Это нормально для карбюраторного мотоцикла так заводиться при температуре ниже +2 с подсосом?)
Начал так заводиться каждое утро, как температура воздуха стала близка нулю :)
И что-то этот «гавкающий», периодически в начале, звук мне не нравится =(
На 4:25 понял что двиг голодать начал — переключил на резерв.
Под конец видео — 2 раза заглушил/завел на прогретом.
Если приоткрыть дроссель — не схватывает даже. Пилотные винты выкручены на 2 оборота вместо 2.75 по мануалу.
Как завелся — потрогал штаны коллектора — 3 был просто теплый, в то время как остальные нагревались. Чуть погодя начал нагреваться 3.
Если стартером поддержать работу двигателя после схватывания, то, возможно, и с первого раза заведется. Но стартер крутить тогда нужно секунд 15-20 наверно.
Воздухан не особо грязный, тысяч 5 по городским улицам.
Аккумулятор старый, правда. Но параметры рабочие держит, вроде. Месяца 2 назад измерял тестером.
Была проблема с 1 цилиндром — свечу в бархатный нагар закидывало постоянно. На днях докатаю остатки бака перед зимой и выкручу свечи посмотрю.
В общем ищу мнений бывалых и слышавших работу двигла разных мотоциклов :) Ну и всех остальных тоже интересны мнения.
Спасибо.
Нуб какой-то в синей куртке мучает CB750 при -3 :(
Это нормально для карбюраторного мотоцикла так заводиться при температуре ниже +2 с подсосом?)
Начал так заводиться каждое утро, как температура воздуха стала близка нулю :)
И что-то этот «гавкающий», периодически в начале, звук мне не нравится =(
На 4:25 понял что двиг голодать начал — переключил на резерв.
Под конец видео — 2 раза заглушил/завел на прогретом.
Если приоткрыть дроссель — не схватывает даже. Пилотные винты выкручены на 2 оборота вместо 2.75 по мануалу.
Как завелся — потрогал штаны коллектора — 3 был просто теплый, в то время как остальные нагревались. Чуть погодя начал нагреваться 3.
Если стартером поддержать работу двигателя после схватывания, то, возможно, и с первого раза заведется. Но стартер крутить тогда нужно секунд 15-20 наверно.
Воздухан не особо грязный, тысяч 5 по городским улицам.
Аккумулятор старый, правда. Но параметры рабочие держит, вроде. Месяца 2 назад измерял тестером.
Была проблема с 1 цилиндром — свечу в бархатный нагар закидывало постоянно. На днях докатаю остатки бака перед зимой и выкручу свечи посмотрю.
В общем ищу мнений бывалых и слышавших работу двигла разных мотоциклов :) Ну и всех остальных тоже интересны мнения.
Спасибо.
Nagebelmok- Алексей
- 14 ноября 2014 в 19:40
- +1
- Nagebelmok
- 15 ноября 2014 в 6:05
- ↑
- ↓
Вот хочу попробовать на 2.75 выкрутить. Жаль нет отверточки специальной, придется блок карбов снимать =_=
- Nagebelmok
- 15 ноября 2014 в 6:08
- ↑
- ↓
Масло Мотюль 7100. Заливал тыщи 3-4назад.
ХХ по мануалу стоит, но даже на горячем двигателе слегка плавают обороты — 1-0.5мм стрелка гуляет.
На холодном двигателе разве компрессия имеет сильное значение? Там ее мало ведь вообще, пока не горячее двигло. Хотя проверю и так и так, тоже нужно.
ХХ по мануалу стоит, но даже на горячем двигателе слегка плавают обороты — 1-0.5мм стрелка гуляет.
На холодном двигателе разве компрессия имеет сильное значение? Там ее мало ведь вообще, пока не горячее двигло. Хотя проверю и так и так, тоже нужно.
3 цилиндр не работает (смотри свеча-броник-катушка) меняем на заведомо исправные, 1-цилиндр -та же песня и та же процедура (можно не покупать а взять аналог и завести на исправном). Затем смотри уже карбы (уровень по мануалу, чистота каналов и жиклеров х.х.) Заводится плохо стал, потому что ему тяжело прокрутить два не работающих или плохо работающих цилиндра). У тебя на холостых на прогреве слышно как он троит. С приоткрытым дросселем (и вытянутым подсосом) он еще больше дает смеси переобогащая ее поэтому завести ты и не можешь. А кстати, как дела с компрессией?
- Nagebelmok
- 16 ноября 2014 в 7:03
- ↑
- ↓
Значит троит все-таки. Я просто не в курсе какой звук когда двигатель троит :(
Думаю сначала проверю компрессию на холодную и на горячую.
Думаю сначала проверю компрессию на холодную и на горячую.
- freeragepunk
- 17 ноября 2014 в 15:02
- ↓
У меня тоже при околонулевой температуре туго схватывает. Но у меня кольца уже подсевшие, и клапана нуждаются в притирке. Подсос выкручиваю на 80 — 90%, и тогда заводится хорошо. Было пару раз на холоде опять же, что начинал троить пока не прогреется. А также очень плохо ускоряется первые пару минут. Как только двигатель выходит на рабочую температуру, все симптомы пропадают. Смотри компрессию, определяй что именно(клапана или кольца) устали. глянь состояние свечи в проблемном цилиндре. У меня закидывало свечи изза того что были изношены запорные иглы в поплавковой камере.
- Nagebelmok
- 17 ноября 2014 в 18:22
- ↑
- ↓
Клапана в начале сезона притирал, не пропускали керосин дольше 5 мин каждый. Буду на днях компрессию мерять и решать что заказывать к концу зимы :)
Может таки действительно пора кольца менять, почти 55к мот прошел уже, по одометру(если японцы честные попались ;)) Да и масла он подъел за 5 тыщ около 5 мм уровня по щупу. Заодно колпачки маслосъемные поменяю, а-то комплект новых уже как пол года лежит.
Может таки действительно пора кольца менять, почти 55к мот прошел уже, по одометру(если японцы честные попались ;)) Да и масла он подъел за 5 тыщ около 5 мм уровня по щупу. Заодно колпачки маслосъемные поменяю, а-то комплект новых уже как пол года лежит.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Ответы (7)
свернуть / развернуть