Мот после / Q&A / БайкПост

Если говорить о спорте, то:
Узкий руль (клипоны) и иная посадка по началу будут непривычны, на низких скоростях (особенно на корявой дороге) будет казаться что вот-вот завалишься. Но это первые полкилометра)))
Ну и динамика — шестисотка на первой набирает столько, сколько твоя эндурочекушка не набирала вообще.
Если классик, то прям уж великих отличий в управлении нету — разница только в динамике и тормозах, ну и вес побольше раза в полотора.

5 сентября 2014 в 15:26

Про динамику я конечно молчу)сам понимаю)у меня эндурочка 120 едет максимум)просто на будущее хочу 600, и есть ли смысл брать 400 на пару сезонов, чтобы потом париться продавать и брать 600, нужно ли это промежуточное звено?

kot-pilot

5 сентября 2014 в 15:39

Смысла брать чесотку на пару сезонов нету ибо основне ее отличие только в динамике. Если опыт управления мотоциклом есть, и понимаешь все опасности, которые могут возникнуть на дороге, то шестисотка вполне хороший вариант.

Dell

5 сентября 2014 в 15:29

Разница со спортом будет. Разная развесовка и посадка первое, что будет не привычно. На спорте обязательно контрруление, т.е. повороты проходятся по разному(вернее в идеале одинаково, просто спорт прощает меньше), но это наживное-главное желание освоить. Как сказано выше с дорожником проблем быть не должно. А какой опыт на эндурике? Бывает, что люди из 400-ток вырастают за две недели)))

Dell

5 сентября 2014 в 15:30

Повторюсь, если опыт есть, хотя бы пару сезонов, то брать чесотку смысла не вижу. Успехов

5 сентября 2014 в 15:41

2 сезона на эндуро)но можно же взять и классик 600

TheShell

5 сентября 2014 в 15:55

Сколько людей, столько и мнений сейчас услышишь. Гораздо лучше просто посидеть на одном, втором, третьем (в идеале еще и прокатиться) и сам поймешь, что именно тебе лучше.

SStaSS

5 сентября 2014 в 16:29

Бери Хорнета 600. Будет тебе и спорт и классик в одном флаконе :)

5 сентября 2014 в 16:35

Уже думал о нем)еще очень радует глаз кава er-6, но диапазон цен значительно выше, хотя с другой стороны они и помладше

5 сентября 2014 в 16:38

Или яма фз6 тоже красивая, короче нужно думать, пробывать кататься как выше сказано было

SStaSS

5 сентября 2014 в 18:33

Я тоже между ними выбирал, правда, каву отмел сразу. Де-то читал отзыв, как чел пересел с Хорнета на FZ6 (перегнать надо было или еще чего, уже не помню). Ну вроде как ощущение у него было, что FZ6 сильно овощной после Хорнета. Да и FZ6N убогий какой-то… в обтекателях да, хорош, но падать дорого и пластик редкий.
В общем, я взял 600го Хорнета и ни капли не жалею. Тож, кстати, как первый после насыщенного советскими мотоциклами детства:)

jker

5 сентября 2014 в 18:35

если по городу катать, то спорт — это худший вариант! если с асфальта часто съезжать, то спорт — это худший вариант! т.е. смотря какие цели ты преследуешь!

5 сентября 2014 в 19:43

Мне кататься в городе, и в подмосковье, не более 120 км, поэтому склоняюсь к классику, говорят посадка удобнее и по этому меньше затекает спина и тд

RavenMad

5 сентября 2014 в 21:16

Бери 600 ку классика. Посадка удобнее, подвеска помягче, да и 70+ лошадей соскучиться не дадут это точно. Пульнуть при желании и классик может.

Fian

6 сентября 2014 в 11:58

Африку бери, очевидно же)

Yeti

6 сентября 2014 в 14:04

Негде у нас ездить на спортах…

KLEischner

8 сентября 2014 в 5:04

Тур Эндурка по тебе плачет.ОЧЕВИДНО же!

8 сентября 2014 в 7:43

Мне на эндуро негде ездить пока что, нужно что то от пробок, да и к родителям на выходные в подмосковье ездить, 100 км

KLEischner

8 сентября 2014 в 9:50

Посмотри в сторону КЛЕ400-500.И от пробок-то что доктор прописал, и по бордюрам можно, ну а к родителям за город-сам Бог велел… По разбитой грунтовке, грейдеру идет 100-110 км как влитая…

lemetriss

8 сентября 2014 в 10:37