Вопрос, а зачем отщелкивать передачи при остановке?

2. это на всех так, поэтому к полной остановке у тебя уже должна быть воткнута как минимум 2-я. Учись последовательно отщелкивать передачи вниз при замедлении

На хонде не так!) Стоя на месте все нормально отщелкивается хоть с 5 на 1, хоть наоборот.

отщелкивать чтобы не с 6 трогаться!

на хонде так, на месте без приотпускания сцепления такого не может не быть, ибо вал не вращается.
Blaze, тормози двигателем и не будет проблемы с отщелкиванием вниз, будешь на 1 подъезжать к остановке.

Fiprok, да вот уже приноровился перед остановкой всегда спускаю до 1 или на нейтраль

Не, в смысле зачем на ходу пытаться понизить передачу до остановки, это же не логично, я понимаю если к примеру есть вариант что остановки не будет, а придется ускориться

Rianon, чтобы тормозить двигателем. Эффективное торможение — это передний тормоз плюс торможение двигателем, либо задний тормоз + передний.

пробег тыща какое масло бог с вами))

Blaze, тыща — твой пробег или пробег мотоцикла? Если мотоцикла — первое ТО уже было?

пробег и мой и мотоцикла))

Ну значит самое время. ТО-0 на 1000 км :)

ссылку б)

Вот

нейтралка

с ней проблем нет! проблема тока с 6 на 1 на месте не реал )) но как здесь сказали это у всех так коробка мотоциклетная без синхронизаторов!

Попробуй переключаться с поджимом лапки переключения.
Поджимаешь лапку. а потом чуть нажимаешь сцепу и вторая залетать будет сама и без всякого хруста)
Это специфика мотоциклетных коробок без синхронизаторов.

Хруста (я бы даже сказал треска, как на старых пазиках) уже нет. Это обычно проявлялось, если промахнулся, тыкнул нейтраль, И потом сразу хочешь ткнуть вторую. Но вот при переключении лапка идёт туго и в неё удары такие, что жалко коробку. Попробовал, как ты советуешь, втыкается чуть полегче, но в целом симптомы остаются. Если это нормальная работа коробки, то и хрен бы с ним, но я боюсь, что я коробку убиваю :(

Не убирать газ — рано или поздно уберешься. Надо быстрее переключаться, это поначалу кажется, что сложно.

Экстренное торможение новичка. Выжал сцепление и тормозишь что есть сил. При штатной езде, и торможении конечно надо понижать передачу.

Я тоже новичок, переключаюсь вниз вместе с экстренным торможением, перегазовкой и понижением передач. пробовал тормозить на 6й без понижения передачи — не то, ощущение что вообще не тормозит.)

Ненене… Это значит что либо торможение не экстренное, либо Вы не новичок. Я тоже тренируюсь переключаться вниз. Иногда даже с перегазовкой. И, как мне кажется, у меня иногда получается. Но сравнивая с тупым торможением прихожу к выводу, что экстренное торможение с выжатым сцеплением всё равно эффективнее. Вот тут был неплохой пост на эту тему.

Месяц как на мотоцикле езжую. Я считаю себя новичком) Опять же, как говорили ниже, лучше остановиться на передаче, которая позволит, при необходимости, сразу же пульнуть (если вдруг на пути нашем появляется камаз), чем тратить время на переключение вниз (а если ещё индикатора передачи нет, то вообще беда), если сзади кто-то зазевался и летит прямо на нас (недайбохканешна).

В жизни получается так, что при торможении (можно, я думаю, ещё экстренней тормозить) только и слышно перегазовку, примерно 1 передача = 1-1.5 сек.

Способ с постоянным давлением на лапку и отпусканием сцепления в серую зону на диверсии работает :)

да я и не спорю ноги корявые учусь пока) кстати попробовал с 6 на 1 переключить на месте как на видео (зажимаешь рычаг КПП и сцепу чуть приотпускаешь и бац переключает на пониженную)
щас уже стал замечать что слишком часто переключаюсь изза непривычки высоких оборотов в пробке еду на 2 передаче в районе 3-4 тыщ об. а вголове все зудит переходи на повышенную))

и с коробкой