Серег, вообще лампочка указывает не на уровень, а на давление масла. Может на вулкане как-то иначе конечно, но вряд ли.
Лампочка и должна гореть на незаведенном моте, ведь давления в системе нет. Но после пуска двигателя моментально гаснуть.

На незаведенном лампа и должна гореть — давления-то нет.
А вот то что ты ездишь при горящей лампе — это ты молодец, готовь бабло на переборку двигателя. Уровень не судьба посмотреть?

 Давление масла и уровень это разные вещи.Непонятное поведение лампочки уровня в большинстве случаев связано с залипанием поплавка что лечится чисткой датчика.А вот низкое давление обычно указывает на смерть масляного насоса.Я свой ответ базирую на том что автор точно знает что лампочка показывает уровень, в этом случае рекомендую найти мануал и почитать как она должна вести себя при пуске, обычно при пуске лампочка уровня должна гореть-это тест самой лампочки, а при пуске гаснуть.Если уровень по факту наормальный, а лампочка горит то нужно промыть датчик.

Касательно Миньки. На незаведенном двигателе, с включенным зажиганием, лампа масла горит. Как только двигатель заводиться, лампа гаснет, при остановке двигателя кнопкой на правом пульте, лампа снова загорается и горит, пока не выключишь зажигание. Если лампа горит, когда двигатель заведен, смотреть давление масла, ибо лампа показывает его наличие или отсутствие. Уровень масла должен быть между мин и макс в окошке, когда мот стоит прямо, а не подножке.

Не знаю конечно как на мотоциклах, пока новичок в этой теме, но на авто при включении зажигания загораются лампы, чтобы водитель мог оценить работают ли вообще эти лампы, после запуска они тухнут и загораются только при неисправности. Потому что если перегорит лампа, то ты никогда не узнаешь что у тебя давление масла ниже некуда.

А на холостом ходу тоже горит? «Трогаюсь с места — гаснет». У меня происходит так — поворачиваю ключ — загораются 3 лампы — нейтраль, температура и давление масла. Через 3 секунды гаснет «температура». Завожу двигатель — гаснет «масло».