вся управляющая цепь диагностится элементарно. замыкаешь силовые клеммы на реле стартера (например большим рожковым ключом) между собой /мотоцикл должен стоять на нейтрали/ и узнаёшь — крутит стартер или нет. если крутит, то стартер и батарейка не при чём. кнопка стартера лишь управляет релюшкой, ток там небольшой и диагностится мультиметром. релюшка проверяется заменой. т.к. она может и щёлкать, но при обгоревших пятаках толку от этого щёлканья немного. если и с помощбю ключа не крутит, то следует обратить внимание на состояние батарейки (прицепить заведомо исправный АКБ) силовые провода (в т.ч «массы») и сам стартер.