Наверное грусть но зато мое: Учился по инфе в инете, по видео впервые узнал как коробку переключать, оказалось это чудо надо ногой..., да при этом еще и сцепление чуток отпускать, и мало того газку поддавать. Колесил по гаражам неделю, глох, заводился, глох, АКБ посадил, тренился на горку заезжать, постоянно глох — долго промучался. Куча литературы… Обучающие видео. А потом рискнул на ДОПы — первый светофор, руки трясутся, заглох, все сигналят.Стал не в тот ряд, начали сигналить, испугался, заглох, все объезжают, фафакают, матерят наверное. А на следующий день выехал как на родном. Собирался в мотошколу, но финансы так и не позволили

2 занятия по часу на ёбре. Потом пошёл сдал экзамен (Да, так раньше можно было^^)
Потом купил байк. 15 минут прям возле салона поучился трогаться. Сел и погнал через центр города в гараж.
Пару дней выезжал вечерами на площадку. Всё остальное — типа трогаться в горку или не глохнуть на старте, постигал по ходу катания по городу.

Стаж на авто 5 лет. Купил категорию А. Купил мот, и поехал потихоньку по частному сектору. Почитал литературу — попробовал на деле, и так по кругу. На ДОПы выехал на четвертый раз, перегнал мот домой и стал ездить на работу. Если возникали сложности в плане управления — ехал на площадку и тренировался.

Главное — книжки умные почитать о теории и практике вождения байка. Потом потихоньку ездить и оттачивать полученые знания. И смотреть подборки мотоаварий — появится опыт пресекать банальные ДТП, коих 90%.
А мотошкола мотошколе рознь. Многие посадят на ебр и делай что хочешь — езди по кругу, и тормози. Это можно и без школы освоить без проблем. А вот грамотного мотоиструктора сложно заменить — если есть такой на примете, то лучше поучиться у него.

Правильная мотошкола + книги и статьи по вождению + просмотр видеороликов с авариями.

Я купил YBR, взял 1 час обучения у инструктора, далее на своем мотоцикле катал программу инструктора но уже бесплатно.

Приобщился к четырехколесному транспорту в 18, получив права категории В в далеком ныне 1991 году А на два колеса сел спустя 20 лет — сначала два лета рассекал на 50сс скутере (тогда ни номеров, ни прав не нужно было), а на сорокет решил сделать себе подарок — настоящий мотоцикл. Хотел только Харлей. Думал про Спортстер — отговорили, говорят, мол, будет тебе маловат и быстро захочется что-то посерьезнее. Заказал Софтейл со сроком поставки месяца три. Думаю, ну и ладно, пока права получу. Месячишко походил в мотошколу (занятий восемь или десять на Ёбре в общей сложности) и как-то неожиданно для себя с первого раза сдал. И тут подвернулась харлеевская «электричка» — не без некоторых сомнений («электричка»-первый мот?) в итоге взял ее и потихоньку стал осваивать… На площадке, потом по ночам и по выходным в городских спокойных условиях… Смотрел видео-уроки Палладино, повторял их на пустых порковках у супермаркетов вечерами поздними. В итоге катаю на электричке второй сезон, уже съездил в первый дальнобой...потихоньку тюнингую своего Рэя и очень радуюсь. Пока полет нормальный, тьфу-тьфу-тьфу…

Книги, видео и тд. без практики — ничто. Все что ты прочитал, увидел, услышал, нужно сразу же закреплять на практике и доводить до автоматизма. Практики должно быть в десятки раз больше чем теории.

в 95ом году на «Сове» маминого хахаля по частному сектору, ибо было мне на тот момент 12 лет, на допы не выезжал
в 2001 — права категории Б
автоопыт 13 лет
в 2013, занятия с инструктором, открытие категории А
2014 после пары поездок по площадке на своем CB600 выезд на ДОПы :)

На мото сел после обучения. Но не в автошколе, а просто с инструктором. Ходил занимался 2 месяца, по 2-3 раза в неделю. В результате через несколько занятий площадку проехал с первого раза.
Почему не в автошколу? Потому, что хотел научиться ездить, а не сдавать экзамен на права. Сдавал потом экстерном. Все успешно.
С правилами так же не было проблем. Права «В» уже 14 лет. Так что правила надо было только повторить.

Приехал в салон, купил. Как ехать — без понятия) Пару кругов около салона сделал, поехал домой) Дальше уже стал учиться на тихих улицах + читать книги, смотреть полезное видео и т.д.

После 16-летнего стажа вождения авто пошёл в мотошколу, где заново учился на двух колесах трогаться, тормозить, поворачивать. Большинство мотошкол натаскивают учеников исключительно для сдачи практического экзамена. После получения водительского удостоверения с новой категорией и покупки мота учился заново сам вождению по ДОПам. Изучал теорию по книгам и видео, брал мот и практиковал каждый элемент: трогание с места, разгон, торможение, контрруление и т.д. Езжу третий сезон и до сих пор каждый день чему-нибудь учусь и отрабатываю на практике.

Боюсь, неинтересно будет… Но в детстве на Риге-13 гонял, лет так до 15. Потом учёба, семья, почти 20 лет стажа на коробке… И тут стукнуло мне в голову поездить на скутере, чтобы хоть летом пробки проезжать. Надо было отучиться на «А», потому как 50-кубовики мою тушку возить отказывались. Неожиданно меня поддержала жена, тоже захотела податься в мотоциклисты, пошли заниматься в мотошколу в 2013, получили категорию и купили под конец сезона первый байк (экипом обзавелись ещё во время занятий). До конца сезона накатал аж 300 км, теперь вот осваиваю маршруты работа-дом, да по делам, а жена осваивает свой байк, который ей прикупили зимой, но до работы пока не доехала. Жду вот со дня на день :)

скутер — сел поехал и всё.
когда решил брать мот, прочитал зимой пачку книг что нашел в инете, купил в феврале мот и катал восьмерку и просто по кругу недалеко от гаража. Потом на площадке готовился к экзаменам, потом открыл для себя джимхану и стал постоянным посетителем на весь первый сезон. Щас второй пошел, тоже заскакиваю на джимхану. Пока не падал с мотоцикла. (с питбайка тока не сильно)

Сначала велики, потом Восход-3М, разобрал его полностью и не собрал. Вчера его продали после 5 лет спячки (поршня закисла напрочь). Во время катаний на Восходе купили скутер Хонда Такт АФ30, потом перерыв, сдал на категорию А в 2005 году экстерном, потом универ, армия, сдал на Б категорию, катал на машине, в прошлом году купил мот с Японии с аукциона, сейчас «мечта» стоит во дворе и греет душу, катаюсь мало )) выкатываюсь только когда нахлынет ностальгия.

В 6 лет первая «табуретка»(50сс).Первый выезд как щас помню.:) Сел, газ до упора, тормоз зажат.Мопед ревёт.Спрашиваю у отца:«Что делать?!?!» "-Отпускай тормоза:)." Ну а дальше дерево….Мотом прижало.Слезы, сопли:).
На следующий год батя привёз минибайк.Yamaha:50сс,5 скоростей.Долго не мог включить 2ую:).После заявления «не переключишься-продам», все сразу стало на свои места:)
Ну а дальше совки.Последний Юпитер 3 был.Мощный аппарат:).Далее перерыв в кучу лет.Учеба, работа….Перечитал много литературы….Вот в этом году вернулся обратно в седло.Счастью нет предела!:) Всем удачи!:)

Ну не знаю… Если умеешь ездить на велосипеде, то уже полдела сделано. Сел впервые на мот 250сс с 30 л.с. после велосипеда в 2011 г. Друг показал как трогаться, что к чему. Первый раз тронулся и, растерявшись, чуть не заехал в соседний гараж. Хорошо, что выжал сцепление. Освоился буквально за 10 минут. Потом 30 или 40 км накатал по гаражам, фиг слезать хотелось. Учился кататься, пока категории А не было (В была уже открыта). Вот на ДОП первый раз выезжать стрёмно было. Но оказываться на так страшен черт, как его малюют. :)

Начитался интернетов. Купил огромный круизер, сел и поехал впервые в жизни на мотоцикле. Откатал за год 15к без проблем.

Друг дал прокатиться пару кругов вокруг дома. На следующий день сдавал экстерном. Один раз земли коснулся на восьмерке. Добрый инспектор отправил получать права.
Ну и попадал я знатно первый сезон, за то теперь в полной экипировке и с холодной головой.
Учиться нужно, однозначно, в хорошей мотошколе. Без вариантов. Иначе можно прошляпить пол сезона по не осторожности, ну или вообще его не продолжить.

Пошел на курсы во время учебы в родном профессиональном училище. После получения прав не слезал с мотоцикла до ухода в армию. После дембеля пришлось продать коня, и 10 лет числиться в пешеходах. С начала этого сезона по выходным езжу за заброшенное троллейбусное кольцо рядом с микрорайоном где живу, и «фигней занимаюсь» с точки зрения местных, так как учусь рулить на малых скоростях, чувствовать тормоза.

первые уроки — зима автодром и ттр доброго дяди который не зажопил байк. потом пустырь у гораже и параллельно мотошкола(толку было мало, но он был). потом конусы и площадка + много лесных дорожек. ну а потом город и загородные трассы. сейчас после работы часто на площадку — екстренное торможение, уклонение и прочее