не разгоняется до максимальной / Q&A / БайкПост

попробу на подножке или подкате без нагрузки посмотреть до скольки раскрутится, если так же то отрубает какая то электроника если больше покажет то не тянет значит(не развивает мощность). А сколько у него по заводским данным максималка?

6 марта 2014 в 20:36

246 по моему, спидометр механика.

Allergen

6 марта 2014 в 20:41

попробуй на весу для начала, только надежно установи, что бы не соскочил. На 210 запас по тахометру остается? может все таки со звездами намудрено?

Shadow2091

6 марта 2014 в 20:40

Если устанавливается прямоток, то необходима настройка карбов, так так смесь сильно беднеет. Это легко можно увидеть по цвету свечей. Раскрути его на ходу до максимума, по возможности макисмально быстро остановись, заглуши двигатель и посмотри на цвет изолятора и электрода.

6 марта 2014 в 20:49

на тахометре запас еще есть на 210км 12тыс показывает. так и с родной банкой такая же беда, с прямотоком даже лучше тянет особенно с низов. сегодня свечи выкручивал в отличном состоянии, нагара ноль. теперь конечно попробую на подкате разогнать, посмотрим что покажет. о результатах отпишусь обязательно

Andsah

6 марта 2014 в 21:22

Интересно-а какую ты хочешь максималку от этого не самого мощного нейкеда?
На максималку влияют масса факторов, в том числе аэродинамическое сопротивление, которое в данном случае аналогично сопротивлению кирпича поставленного на ребро.
Особенно интересна мысль разогнать до 260 км.ч. на подкате, главное успей отпрыгнуть если чего.

6 марта 2014 в 21:39

на своем подкате я то его разгоню, стремно конечно, но все же попробую. и я конечно понимаю что байк на самом деле не для больших скоростей но по тех характеристикам максималка должна быть 246км/ч а раз он её не набирает значит где то беда, а я как и другой мтоциклист который любит свой байк хочу что бы в нем было все исправно.

Andsah

6 марта 2014 в 22:09

Ты сперва приведи мотор и ходовую в идеальное состояние нового обкатанного мотоцикла, выбери погоду около +20 когда воздух влажный, а асфальт сухой, резину рекомендованную с завода поставь, а потом ложись на бак и будет тебе максималка.

outluch

6 марта 2014 в 22:00

хз мой cbr600 250 по спидометру набирает (может 260 — не помню точно) И это сил чуть побольше и обтекаемый весь.
Так что 210 на хорнете мне кажется не так уж плохо.

wasserfall

6 марта 2014 в 22:39

Какие, нафиг, 246 км/ч на классической шестисотке? По заводским данным у Хорнета максимальная скорость в районе 226 км/ч, и до этой цифры надо ещё его суметь разогнать.

7 марта 2014 в 0:20

А звезды родные?

7 марта 2014 в 0:21

Попробуй под горочку =))
Или на 4 передаче, обычно 6 а то и 5 передача — повышающие (нужны для поддержания крейсерской скорости), крутящего момента на них мало, и для разгона не предназначены.

А если ничего не помогло, то считай, что это Знак =)

Anakin

7 марта 2014 в 1:23

210 кмч норм максималка для него. Ведь тот же cbr600rr последнего поколения, имеет реальную максималку в среднем 255-265 кмч. Кстати ты попробуй с баком сливаться и локти прижимай.

motokott

7 марта 2014 в 7:28

Не страдай ерундой. Максималка — далеко не показатель исправности мотоцикла, особенно на наших направлениях с не слишком хорошим асфальтом и постоянно меняющимся рельефом. Да и берут сомнения меня, что у дорожной шестисотки максималка больше 220 должна быть.

Mandju

7 марта 2014 в 9:56

bikepost.ru/blog/honda/8512/%D0%BE%D0%B1%D0%B7%D0%BE%D1%80-%D0%BD%D0%B5%D0%B9%D0%BA%D0%B5%D0%B4%D0%B0-honda-cb600f-hornet-1998-2006.html

Пофантазировать афтор решил?

7 марта 2014 в 11:40

короче я понимаю что зря волнуюсь. Что это действительно его предел но как же тогда многие заявляют что мол 240-250 разгоняться. Нагло врут? Да и не исключим погрешность.

Mandju

7 марта 2014 в 12:19

В стоке такая максималка. А у других хз что, может у них киты стоят. Ну или еще что, но есть стандарт, а все остальное насилование техники.

avt0gen

7 марта 2014 в 13:36

240 это на моделях от 2007 года ;)

Thug

7 марта 2014 в 13:29

Диностенд поможет понять и максималку, и режим работы топливной системы. Заодно и настроить под прямоток можно.

7 марта 2014 в 13:37

согласен, где этот стенд найти и сколько будет стоить?

Thug

7 марта 2014 в 13:39

Если 095 — Москва, то на Воробьевском шоссе сервис есть со стендом и соображающими мастерами.

7 марта 2014 в 15:21

спасибо мужики, решил съездить. Почитал ещё отзывы о диностенде люди пишут что приезжали с мощностью 113л.с. а после грамотной настройки с заднего колеса снимали 137 л.с

Angry

7 марта 2014 в 18:19

Владелец Хорнета, правда в пластике.
По СПИДОМЕТРУ 240 берет доволно уверенно. Во мне 75кг 186см
АХТУНТ!
Максимальная скорость Hornet'a(по крайней мере 98-02) достигается на 5-ой передаче! На 6-ой он не тянет, стрелка тахометра банально «зависает» на месте.

7 марта 2014 в 20:18

Все там тянет

7 марта 2014 в 21:05

да на 6-ой тяги нет. У меня ветровик такой что по аэродинамике очень близок к s-ки. Грешу на состав смеси, ну и клапана не исключаю. Все покажет стенд мужики

BMS

7 марта 2014 в 23:44

на 6той и не должно быть «тяги», 6 предназначена для езды на крейсерской скорости. Курите устройство КПП, какие там передаточные отношения и почему именно такие.

goldman

7 марта 2014 в 19:59

Владелец Хорнета! Так же 210(( У товарища такой же мот -тоже 05 года -он разгонял 250-260. Я ему верю.
Походу мне тоже на ДИНОстенд?

kasto0

28 марта 2014 в 20:29

Твой товарищ на мой взгляд немного врет ( за исключением, если у него заряженный мот), сбр 2005 года едет около 260, какой там хорнет

mio-ra

7 марта 2014 в 20:24