тоже по этому вопросу интернет курил — вывод примерно такой: ставь будет по любому лучше заводских пружин.

Насколько я понимаю, почитав про подвеску всякое, само по себе прогрессивные или линейные пружины — непринципиально. Просто линейные стандартные пружины одинаково жестко работают по всей длине, прогрессивка чем сильнее сжимается, тем жестче становится, сильнее сопротивляется сжатию. В результате поведение передней подвески разное — по идее, прогрессивка будет более жестко отрабатывать на сильных неровностях, но до отбоя подвески будет срабатывать не так часто.
Вообще же обычно непринципиально, линейные или прогрессивные пружины приличных производителей (Елинс, Вилберс, Хайперпро) стоят в передней вилке. Байк будет ощущаться более собранным. Насколько более — субъективный фактор. От стока отличаются и те и другие сильно отличаются, в том числе и по цене. Во всяком случае, на мой хорнет ситуация такая — стоковые стоят по 10 долларов, тюнинговые — от 100 долларов до 100 евро за комплект.

когда-то комрад на Супер Тенере(отцом ТДМов) с этим заморочился и поставил себе прогрессивные. По его словам делать это было не обязательно, просто была возможность и средства, ибо единственный раз когда он пробил вилку на стандартных пружинах, был когда он попал в такую яму на Псковском шоссе, что думал что сломал раму.