Вот интересно, кто как проходит повороты по гребенке (неровной дороге, «шифере»).
Кто пользуется контр-рулением, а кто использует свой вес или может быть кто-то использует все в комбинации?
Никак не могу понять, как проходить такие повороты наиболее устойчиво:
если управлять рулем — на кочках его бросает в разные стороны;
если только весом — то вроде как стабильнее, но на загруженном мотоцикле поворачивать своим весом почти бесполезно (имхо).
Есть подозрение, что причина этому недостаточное открытие газа, т.е. передок загружен и из-за этого мотоцикл не устойчив.
Спасибо всем, кто отзовется :)