Этот поинтереснее, да и по деньгам — то же самое, а с проводами — никакого гемора, возьни на полчаса, максимум.

Ок, значит про поддон был прав)))

просто если есть немного времени и денег то можно снять поддон и изготовить из алюминия резьбу и приварить резьбу аргоном с боку поддона чтоб датчик сложнее было испортить… а то масло менять и датчик все время крутить не желательно

Хмк, учитывая, что у меня есть еще один поддон — можно попробовать сделать)

не можно а нужно… если ты ездишь на дальняки то этот датчик особо нужен чтоб следить за температурой двигла… а в городе если ездишь на расстояние не больше 50км то он не нужен

Бывает и по городу больше полтинника наматываю, а учитывая пробки и ощущение «поджаривания ляжек», хочется знать, что все в порядке.

а мотоцикл водяного охлаждения или воздушно масляный?

водянка

эээээ а нахрена тебе тогда датчик температуры масла?

Не уверен я в том, что температурный режим выдерживается, вместе с датчиком я хочу вкорячить «аварийный включатель» вентилятора.

охлаждая радиатор охлождения температура масла сильно не упадет… не заморачивайся водянка есть гуд…
а масло радиатора у тебя нет?

Хмк, сильно не упадет, но выигрыш по температуре должен быть.

Нет, отдельного радиатора нет, но его можно установить — у меня маслянные магистрали от маслонасоса в голову — идут вне двигателя, двумя маслопроводами. По идее туда можно поставить небольшой маслянный радиатор, именно, что небольшой. Вопрос в том, не приведет ли это к потере давления и малсянному голоданию, хотя по идее — не должно.

какой у тебя мотоцикл?

suzuki impulse — движка аналогичная сероголовому бандосу, без изменения фаз газораспределения. 400 кубов.

а разве на имплузе не воздушное охлаждение?

Не-а, водянка чистой воды (во завернул), как и все семейство gsx-gsf, такая же движка стоит на gsxr 400.

www.rinok.md/ru/post/detail/id/87383 у тебя же такой мотор

Даже близко не похож. Начиная с формы головы и свечных колодцев, заканчивая расположением механизма выжима сцепы. Да и крепеж двигателя, сразу видно, другой. Интересно, за сколько продают? Со всем навесным?

это двигло сузуки gsx400f 1982г продаю я цена 600 баксов

Мда, в номерах двигателей у суз — сам черт ногу сломит. У меня gsx400r, 94го года. Номер на движке начинается с k715.

Ну, если вдруг не уйдет до осени и мои мысли по поводу кастома — не улетучатсья, прикуплю с удовольствием.

это двигло что продаю я называется gs40xf

А чем хуже? В Крыму на СВ 750 видел датчик вместо сливного болта.

С моей точки зрения это адских колхоз, так как нужно каждый раз при сливе масла снимать датчик, ну и плюс расположение электрического разъёма снизу поддона не самое хорошее.

Опечатался, не сливного, а заливного.

Ну тут не вижу ничего плохого, только на ходу на него смотреть не удобно, а все приборы должны быть перед глазами.