Не заводится Kymco Xciting 500, проводка или стартер?
Добрый день!
Ситуация такая:
Есть максискутер Kymco Xciting 500 2008 года.
Заводится он сейчас на холодную исключительно прикуриванием от машины. Снял и зарядил аккумулятор — не помогло. Решил что аккумулятор дохлый и не выдает нужного тока, купил новый на 200 ампер пускового тока. Но с ним тоже самое — не заводится на холодную от него. После прогрева уже нормально заводится. После ночи опять то же самое.
Также не заводится от повербанка для заведения машин (там вроде тоже +12В просто с большим током)…
Мои мысли — что гдето по силовому кабелю плохой контакт и как следствие падение напряжения и 12 вольт стартеру в итоге не хватает, а 14 с работающей машины уже хватает — заводится с полоборота.
Да, при попытке завести с аккумулятора все выглядит, как именно разряженный аккум — крутит но слабо и в моменты, когда крутит меркнут лампочки. Клемы спреем для контактов уже брызгал, плюсовую пропаял дополнительно, массовую снять пока не смог — походу надо пол зада разобрать чтобы до него добраться.
Какие еще могут быть причины?
Update:
Полностью зарядил новый аккум, поставил, померил токи — при заведении мопеда максимум что проскакивает это 160 А. Мопед раза с 3-4 завелся все таки. В общем заменю провода до аккума, масло моторное на 5w50, трансмиссионку залью вместо sae w90 sae w75-90. Думаю тут просто совокупность всего — подуставшие провода с толстым слоем окисла (соответственно уменьшилось эффективное сечение), густоватое масло, низкая температура — как итог тяжело ему завестись. Ну, на всякий случай еще свечку поменяю и компрессию померяю, если получится.
Ситуация такая:
Есть максискутер Kymco Xciting 500 2008 года.
Заводится он сейчас на холодную исключительно прикуриванием от машины. Снял и зарядил аккумулятор — не помогло. Решил что аккумулятор дохлый и не выдает нужного тока, купил новый на 200 ампер пускового тока. Но с ним тоже самое — не заводится на холодную от него. После прогрева уже нормально заводится. После ночи опять то же самое.
Также не заводится от повербанка для заведения машин (там вроде тоже +12В просто с большим током)…
Мои мысли — что гдето по силовому кабелю плохой контакт и как следствие падение напряжения и 12 вольт стартеру в итоге не хватает, а 14 с работающей машины уже хватает — заводится с полоборота.
Да, при попытке завести с аккумулятора все выглядит, как именно разряженный аккум — крутит но слабо и в моменты, когда крутит меркнут лампочки. Клемы спреем для контактов уже брызгал, плюсовую пропаял дополнительно, массовую снять пока не смог — походу надо пол зада разобрать чтобы до него добраться.
Какие еще могут быть причины?
Update:
Полностью зарядил новый аккум, поставил, померил токи — при заведении мопеда максимум что проскакивает это 160 А. Мопед раза с 3-4 завелся все таки. В общем заменю провода до аккума, масло моторное на 5w50, трансмиссионку залью вместо sae w90 sae w75-90. Думаю тут просто совокупность всего — подуставшие провода с толстым слоем окисла (соответственно уменьшилось эффективное сечение), густоватое масло, низкая температура — как итог тяжело ему завестись. Ну, на всякий случай еще свечку поменяю и компрессию померяю, если получится.
- yupotapov
- Юрий Потапов
- 16 марта 2021 в 12:32
- ?
Проверить минусовую клемму просто, отвертку на массу от аккума положи, считай что та же клемма. По описанным симптомам похоже на слабый акум, но если ты в нем уверен, то возможно проблема в грязном стартере, снимать-чистить-проверить щетки. Можно еще проверить стартер, кинув на него напрямую плюс с акума. Если стартер легко достижим, без разбора половины мапеда. Хотя вариантов все равно нет, разбирать полюбому доступ к стартеру.
Ну это я на тот случай, куда еще смотреть:) сейчас аккум заряжаю, токовые клещи с собой кинул, вечером буду ковыряться. Пока план такой —
1.попробовать завести с полностью заряженного нового аккума — вдруг просто новый аккум сильно разряженный приехал…
2. Замерить напряжение и ток при подключении стартера
3. попробовать подключить стартер напрямую.
4. Замерить токи утечки на выключенном скутере.
5. Самый нежеланный вариант — снимать стартер и везти спецам, может одна из обмоток коротит…
Думал может еще какие пункты добавить
1.попробовать завести с полностью заряженного нового аккума — вдруг просто новый аккум сильно разряженный приехал…
2. Замерить напряжение и ток при подключении стартера
3. попробовать подключить стартер напрямую.
4. Замерить токи утечки на выключенном скутере.
5. Самый нежеланный вариант — снимать стартер и везти спецам, может одна из обмоток коротит…
Думал может еще какие пункты добавить
Заводится он сейчас на холодную исключительно прикуриванием от машиныПодозреваю что при прикуривании минусовой крокодил идущий от автомобиля «донора» приходит на корпус мотоцикла, а не на клемму аккумулятора.
Что-то явно с минусовым контактом не так, либо на самой клемме, либо где-то на пути на массу.
походу надо пол зада разобрать чтобы до него добратьсяи разобраться…
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Ответы (4)
свернуть / развернуть