Катал оба, валял оба) Как владелец V Stroma, буду топить за него. Мощнее, чуть выше, хода подвесок немного больше, бак больше(если не гнать, можно увидеть цифры на БК, почти как на NC), есть версия на спицах. Если активно гарцуешь, NC не пойдёт-упирается в ограничитель. Ещё неудобство-горловина заливная сзади, шмурдяк с сиденья снимать нужно. Зато бардачок-супер! В целом,NC хороший мот и автомат есть для лентяев, но Стром-более мотоциклетный мотоцикл))

Найди в Youtub-е "мотоклуб одинокий волк". Автор много путешествует на турэндурах и делает очень подробные, отличные обзоры мотоциклов, в том числе турэндур. Стрем и NX-ха тоже рассматириваются. Я уверен, эти обзоры тебе помогут.

Это Киев, город с плохими дорогами? Из этих двух мапедов под указанные задачи, я бы выбрал хонду, причем на автомате. Встрем тоже хорош, но нцха лучше под твои вводные подходит.

Сам мучился точно таким же выбором этим летом. Предварительно пробовал ездить и на Строме и на НЦ, выбор сделал в пользу первого. НЦ показалась совсем уж вялой, подвеска хуже, ветрозащита хуже, сидение менее удобное… По расходу вопрос спорный. На Строме ездил в дальняк то с моим пенсионерским режимом езды 90-110 с багажом по трассе расход получился 3,7 л/сотку и запас хода на 450 км, в городе где то 4,2-4,4. В плюс НЦ это священная Хонда, автомат, большой бардачек всегда под рукой. А так то думаю все решает жопомер, если есть возможность то лучше хотя бы посидеть на обоих и тогда уже делать выбор.

Расход у меня на DL650 — около 4.2 литра. НА НС может был бы 3.9.
При этом Встром интереснее по подвеске и лично мне посадка гораздо удобнее.
На НС к баку скатываешься и колени под гораздо более острым углом.

посмотри на ютубе канальчик «Мотоклуб Одинокий волк» — там автор весьма адекватно и не скучно сравнивает среднекубатурники…

У НЦ одно преимущество более прямой руль, рулежка будет острее.Но это индивидуально.

НЦ скучная, я бы Встрома рекомендова.

Смотрите, если ездили на менее мощном мотоцикле — то НС вполне подойдет на первое время (зависит от вашего характера). Я проехал на НС 300км и мне он не зашел. Мой фривинд намного более живой и интересный, хоть и мощность — 48 лошадей (60 — у НС).
В итоге взял Стрём — вот об этом ни капли не пожалел. Расход на пол литра выше и нет бардачка — вот и все недостатки в стрёме по сравнению с НС.
Если вам не нравится сила, с которой прижимает задницу к мотоциклу, когда входите в поворот с ускорением, то не стоит париться и про эту тему с убийством Мотоциклизма — берите НС с автоматом.
Если же нравится — то лучше Стрём.

Был такой же выбор. Нц менее внедорожный (подвеска, размер колёс, литьё), а я иногда таки съезжаю на грунтовки всякие. Посадка больше понравилась, цена даже за xt оказалась ниже чем на нц. Расход у меня от 3.5 до 4.5(когда вжариваю, грубо говоря по пенсионерски), что круто при большом баке. Увешал всем необходимым, мои только радует, ещё понравилась классическая компоновка внутренностей и электрики. По электронике все то же, что и в нц, но зато есть прикуриватель в стоке.
Нц брал бы если б ездил только по городу, у меня больше смешанная езда. У нц классный бардачок, больше преимуществ (для себя лично) не увидел. Попробовал бы автомат, но в прошлом году в наличии не было и стоил сильно дороже.

Езжу с товарищем (я на dl1000, он на НЦ-механике) и всегда заглядываюсь на его мот — расход маленький, бардачок удобный есть, в городе удобно пролезать меж машин, на грунтовках легче контролировать, центр тяжести ниже. Единственное с чем придется мириться — так это с вялостью энцехи, но если пользователь не искушен, то мощности за глаза хватит. Стром большой сарай, на трассе это очень хорошо, на остальных типах дорог будет скорей минусом.

Стром больше диван чем nc, сидение здоровое и водителя и пассажира самое оно долго-долго ехать, он комфортнее, он больше ветрозащищен, особенно его первый кузов до 11 года, он выше, он помягче подвеской. Он очень простой коструктивно, его просто обслуживать, он уже давно завоевал себе имя неломучего, надежного ослика который ездит без проблем сотни тысяч и стоит дешево.

Nc стоит брать только если нужна коробка автомат или ты не высокий, других причин под эти задачи его купить не вижу.

Для города NC удобнее. Для путешествий Vstrom. И для 2ого номера Vstrom намного комфортнее. Есть оба, езжу и на том и на том.

Был и тот и другой, в твоем случае я бы наверное тебе посоветовал NC, потому что DL чуть больше наверное подходит для дольников, и чуть меньше для города, 19 колесо и настраиваемая подвеска не особо чтоб делают езду супер комфортной, а NC в городе и небольших поездках лучше.

Все эти теоретизирования имхо бесполезны, если выбираемые предметы плюс-минус похожи. Надо жопой потестить своей, как уже тут советовали. Пришли с супругой в автосалон ей машину покупать, посидели во всех, на которые нацелились, в итоге купили ту, о которой вообще не думали. Просто сели в нее (раз уж все равно пришли) и как домой попали. Вопрос был решен мгновенно)

Конечно встрем)

Расскажу о строме в вакууме с теоретическим предположением об нц, на котором только сидел один раз.
Касаемо топливной эффективности, вопрос в том, что нужно — экономия или запас хода? С точки зрения запаса хода, думаю, что вистром победит. При скорости 100-110 с пассажиром и без багажа, расход был в районе 4,3-4,4 литров, что дает под 450 км запаса хода. С точки зрения экономии, хонда, наверное, чуть лучше. Ветрозащита у мотоцикла хороша, комфорт и все, что касается загородной трассы — шикарно для неспешного меня. В городе иногда подбешивает широкий руль, да и высоковат он — тяжело корячить бывает, подозреваю, что нц тут будет приятнее. А еще один плюс строма — это свет! Бомбический на первой генерации и чуть хуже на последней (владел обеими), но все-равно очевидно лучше, чем на моем автомобиле бюджетного сегмента. Также немаловажный объективный момент — это тюнинг. На последнюю генерацию строма он стоит каких-то бешеных денег, стекла по 15 тысяч — это за гранью добра и зла. На старые генерации стромов все дешевле и, подозреваю, что на нц тоже, да и настолько он популярен, что масса всего есть в наличии — плати и забирай. Как минус нц(в моем понимании) — это заливная горловина под седлом, что означает постоянную свистопляску с отвязыванием багажа.
К слову, все мои рассуждения были в процессе выбора мотоцикла. К чему я пришел(не претендую на правду, мое видение): вистром точно подойдет для рослого человека и будет более комфортен в дальняке по любым дорогам, нц с удобным бардачком и роботом(уверен, что это бомба) будет куда более комфортен в городе. Как итог, я выбрал вистром(дважды), под мои задачи он ближе. Если есть по нему вопросы — пиши, могу сравнить старый и новый мотоцикл объективно, подсказать, рассказать и все такое

Всем привет,
Подскажите, спицы появились только на последнем поколении?