По пробегу. Засекаешь сколько откатываешь от полного бака до резерва, потом заправляешься всегда до полный бак на 2/3 этого пробега. Если заправляешь намного меньше чем входит в бак от резерва до полного, то пробег от заправки до заправки немного увеличиваешь. Вуаля, проблема решена.

каждые 200 км посещать заправку

У меня нет датчика. Заправляюсь обычно до полного и сбрасываю счетчик дневного пробега. В среднем до резерва хватает проехать 260-280 км по городу. Потом на ходу переключаюсь на резерв и начинаю поиски заправки, на резерве еще хватает на 60-80 км.

Могу еще предложить с собой возить запас топлива небольшой на крайний случай.

1. Ездить не на резерве, чтоб на крайний случай можно было хоть до заправки дотянуть.
2. Сбрасывать счетчик пробега на заправке.
3. Освоить скилл тряски бака на предмет «скока там еще плещется?»=)

У меня нет датчика, но бак на 16 литров и кушает мот мало. На заправке сбрасываю счетчик пробега, хватает километров на 300.

то же самое — сбрасываю трип-счётчик на заправке, и ничего сложного помнить, насколько полного бака хватит… загорается лампочка, еду на заправку… резерва км на 50 хватает…

Тут, главное, не забыть, что на резерве уже едешь. по запарке бывало, что мысли «что же я хотел сделать важного такого?! и забыл. ах, ну конечно же» всплывали в голове уже после пары десятков километров на резерве.
голос за сбрасываемый счётчик пробега.

за 20 дней ехал на резерве до заправки 3 раза ))))

После 2-5 тысяч пробега чувство *ять, его сча толкать придется!!!* придет само, ну и первое что войдет само в привычку — перед запуском мотора или сразу же после седлания — рефлекс проверки положения краника.
А если обращать внимание на одометр — ты за 10 км до заправки будешь знать, сколько у тебя в баке +- литр, и чем меньше в баке — тем меньше погрешность =)

Я тут недавно доки в рюкзаке оставил, проехаться надо было совсем недалеко, датчик показывал что мало осталось, но заправку решил посетить на обратном пути, в итоге толкал байк полчаса по дворам до заправки, пообщался с ППС на тему отсутствия у меня доков и толкания мной мотоцикла (типа угнал)) правда убедил все же, поэтому — не уверен — заправляйся, вот так вот

а у меня даже контрольной лампы не предусмотрено. так что первое что делаю перед выездом, так это заглядываю в бак с фонариком.

Ты же не на эндуро по гОвнам ездишь — там расход на километр не предсказуем :)
Так что исходя из пробега.

А пока не понял на какой пробег при твоем стиле езды хватает бака, резерв в помощь.
Главное не забыть что ты на резерве едешь :)

поскольку будете пользоваться счетчиком (нет никаких сомнений), если у Вас спидометр на тросу, сбрасывать следует стоя на месте, а не на ходу, если не хотите потом мучиться с механизмом в колесе…

Моешь рядом с краном сделать дырку и вывести наверх прозрачную трубку. Будешь видеть уровень постоянно (по типу сообщающихся сосудов)
Или прозрачный бак поставить. Есть такие.

Я какое-то время(около 12000 км) ездил не только без датчика, но и без одометра. Проблема решилась просто: Garmin Zumo 500, в котором есть счетчик топлива с напоминанием(проехал установленную дистанцию — загорелось сообщение вида «Бак пуст, заправляйтесь»).

можно сделать собственноручно датчик топливный из термистора и лампочки. Собираюсь себе сделать в январе