Заправки есть.
Берешь навигатор, строишь маршрут, и смотришь заправки на нужном расстоянии (желательно рассчитывать так чтоб если одна была закрыта, то доехать до следующей мог).
180 маловато имхо, я бы захватил канистру. Ну и надо учесть, что по приезду заправка может быть на тех.обслуживании.
Правда не все заправки отмечены на картах, в прошлом году на обратном пути обнаружилась вполне достойная Роснефть. Обычно по пути там боксы с бензом.

1. На платнике есть заправки автоматы, сильно чаще, чем твой запас хода.
2. Я плачу
3. Вообще всяких тус много, основная на Стрелке ВО.

Можешь не планировать. Скорее всего в конце следующей неделе будет ограничен въезд.

И по бесплатке нормально можно ехать. Особой разницы не заметил, кроме уменьшения бумажек в кармане ))

1. Заправки есть. Но если вдруг обсохните, звоните *390 либо *2011 (на обратной стороне билета написан номер), Вам привезут бенз.
2. На машине плачу, на мото не езжу по м11, по м10 интереснее. Если решите не платить, то не стоит проскакивать за машиной, это опасно. Лучше заезжайте в правую полосу для негабаритной техники, там два шлагбаума, и между ними можно проехать. Ну или в любой полосе слезть с мотоцикла и прокатить его под шлагбаумом (если он не очень высокий конечно). Но лучше конечно заплатить, и нет проблем.

Все кто едет первый раз по М11 — первую заправку стабильно пропускают.

Потому что привыкли, что заправка это большой навес, кафе, магазинчик и куча колонок — а там заправки-автоматы, которые устроены в морских контейнерах и вообще ни на что не похожи.

Еще надо учесть, что скидочные карты там не пашут и заливать «до полного» они не умеют.

Привет!

Обязательно с собой возьми рем. комплект для колес, мультитул, какие-нибудь вялые ключи, из которые можно изогнуть в лапки переключения передач или тормоза ) + стяжки.

На платных участках заправки каждые 70-100 км. в основном картой, есть пара точек с киосками и живыми людьми. заведи себе карту Лукойл, получишь какие-то скидки накопительные.

В разрыве платных участков под Тверью (50-60 км) есть пара-тройка нормальных заправок, где можно перекусить и выпить кофе. Также кофейня работает на платном участке после Твери (в сторону Питера) с достаточно неплохой кухней.

Насчет цены проезда, по мотику вижу, что не нищеброб, поэтому возьми транспондер в аренду на въезде Москвоского участка(60 руб. в месяц), закинь на него монет и катайся спокойно везде, включая платки в Питере. Вернешься, сдашь его обратно. Он легко пополняется с карты (у меня Тинькофф) поэтому с ним нет проблем.

Культовые места не знаю, знаю только, то на Невском собираются парни на Голдах, которые проводят мотоэкскурсии по Питеру. Навести их, может чего подскажут.

Удачи тебе, Бро! Ждём отчета…

Как раз на М11 я нашел крейсерскую скорость для своего чопира :-)
Попытка ехать побыстрее привела к обсыханию между заправками (они тогда были каждые примерно 70 км, я заправлялся через одну, каждые 140)
Замедление на 20 км час привело к экономии времени и денег на заправках.

В прошлом году ездил в Питер и обратно в мае, июне и в сентябре. По м11 имеет смысл ехать только в случае необходимости телепортации — то есть если нужно максимально быстро и без получения удовольствия от поездки попасть из одного города в другой, либо уложиться туда-обратно в один день.
Так как камер там практически нет все жмут максималку, даже те, кто на скоростях больше 90 уже соображать не успевает, а это процентов 80 водителей. Поэтому приходится тоже держать скорость выше комфортной и ехать на измене что тебя сейчас снесут.
В тоже время на старой дороге практически никого нет. Все летуны с синдромом сперматозоида уехали на платку, по М10 едут редкие машины с местными номерами, которые едут не спеша — на встречку никто не лезет, резких маневров не делают. Можно ехать расслабившись и получая удовольствие от процесса. Да, выходит часа на 2-3 дольше, зато спокойней. Ну и интересней, есть за что взгляду зацепиться — на платке очень уж монотонно, что тоже угнетает.
Про камеры я не парюсь — во первых пользую мапкам с гарнитурой, во вторых номер протираю только когда к Химкам подъезжаю :)
Все имхо, конечно, возможно актуально для моего неспешного мопеда с крейсером 130. На литровом вдоводеле с множеством букв R в названии наверно актуальней телепортация.

Ездил в прошлом году по ней. Заправки каждые 80км, если не изменяет память. Правда, несмотря на это, я один раз умудрился обсохнуть метров за 500 до заправки, но это долгая история. За проезд, разумеется, плачу. От поворота перед Новгородом до самой Москвы вся дорога обошлась где-то в ~1300р., если не изменяет память. Сначала кажется, что дороговато, но по окончании пути приходит понимание, что это совсем немного за комфорт свободной ровной дороги без приключений (если надо просто доехать из А в Б). Реальный риск только один — помереть от скуки.

CBR1000RR? 180 км на баке? Тут вот какое дело- платная дорога прямая как струна, если тебе вдруг захочется какой-ть участок пройти под 200 км/ч, то бенз кончится значительно раньше, но только ты сам можешь прикинуть, ибо кроме тебя никто не знает аппетит твоего байка на высоких скоростях.
Например, у меня при 90-100 км/ч примерно 300 км. А при 140-150 и 180 не проеду. Влияет не только скорость, состояние резины и давление в ней, кофры, погодные условия, загруженность трассы, состояние покрытия. Особенно если трасса загружена и постоянно то 90 то 160, тогда расход еще больше увеличивается.

2. У меня транспондер, проезжаю без остановок, через отдельный проезд.

3. Выше уже сказали, стрелка Васильевского острова. А еще загугли «календарь мото событий санкт-петербург». Ссылка тут будет порезана, не прокатит. Тогда сможешь подгадать приезд к заинтересовавшему мероприятию.

Ездил в прошлом сезоне, заправляться лучше через каждую заправку(если брать средний запас на 200км), ну и в часы пик лучше не ездить. Можно по часу проводить на заправке-дикик очереди автомобилистов…