Китайские перья (ломы) на F650GS с Алишки или Ебешки? / Q&A / БайкПост

Я бы не рискнул ставить китайщину.
Я бы поискал б/у японскую вилку с тем же диаметром перьев, или чуть большим расточим посадочные отверстия в траверсах.

31 января 2020 в 15:55

Вопрос с колесом, суппортом, абс я думаю наверное решаем. Но во сколько это в итоге может вылиться в деньгах? Думаю не дешевле новых родных перьев.

DegenerateCo

31 января 2020 в 16:00

Ну не знаю, мне кажется можно и с Али взять. У меня китайский мот первый, соответственно и перья с китайским хромом. 5 лет полёта — сколов на вилке нет, хром не лезет, рыжиков нет. Ща ещё посоветуют. Опять-таки какова итоговая разница в цене с учётом доставки?

31 января 2020 в 16:34

10к за 2 трубы если брать на алишке, 12500 если брать не ебешке.

Varklap

31 января 2020 в 17:59

Частенько на ебешке, те-же перья с алишки) Надо очень внимательно изучать перед покупкой)

31 января 2020 в 18:01

Думаю так и есть, потому что на ебешке написано что с китая поставка)

Kagi

31 января 2020 в 18:05

Это вполне ок, ебей — торговая площадка. Цена как на Алишке, может чуть дороже — но зато удобнее интерфейс и система диспутов.

ze-dream

4 февраля 2020 в 3:49

не соглашусь, на ali если продавец указал некорректное описание товара, можно вернуть полную стоимость товара или хотя бы получить компенсацию в спорных случаях, на ебее воюю с продавцом уже месяц, деталь не подходит, продавец не хочет брать обратно т.к. «б\у», а администрация ебея самоустранилась. Были, конечно, и положительные опыты с ебеем, но последний случай как то огорчил.
Ali в этом плане более клиентооритирован, не получил посылку в срок, имеешь полное право вернуть сумму за покупку.

ze-dream

4 февраля 2020 в 4:07

Кстати интересно, я когда давненько заказывал китайские перья, на ебее они были дешевле, чем на ali. Причем название профиля магазина было одинаковым и там, и там.

ogors2005

31 января 2020 в 16:01

У тебя там 41-я вилка вроде. Я езжу хардэндуро и мотокросс на китайской 41-й перевертыше, вилка из недорогих. Сальников хватает где-то на 50-70 часов жесткой езды, потом течь начинают. Меняю сам. Перо пока норм.

Думаю в плане надежности такая вилка норм, но как тебе это поможет? В вилке самое главное — это нижняя часть, крепления суппортов и колеса. Они все разные. Ну плюс и сами вилки, они под режим подбираются, вес…

В общем, идея попахивает блудняком.

DegenerateCo

31 января 2020 в 16:03

Он про перья речь ведёт. Сами трубы, без «стаканов». При чём тут суппорта и сальники?

ogors2005

31 января 2020 в 16:23

собрать из двух разных вилок одну?

в это я еще меньше верю, если честно

31 января 2020 в 16:33

Зачем из двух собирать одну? Где ты вообще увидел что об этом пишут? У меня хромированные трубы в ржавчине, стаканы нормальные. Мне нужно заменить трубы, выбор либо новый оригинал, либо б/у оригинал, либо дубликаты в числе которых китай.

ogors2005

4 февраля 2020 в 9:21

Тогда я думаю можно брать. Хуже чем сейчас не будет, а на несколько сезонов хватит.

31 января 2020 в 16:05

Вопрос именно про ломы, стаканы остаются родные, соответственно крепление суппорта и колеса тоже.

здесь был ататат

zilot

31 января 2020 в 17:09

Народ ставит и катает без проблем… Многие катают даже не зная, что на их мотах уже загибали вилку :) Но при прочих равных — я бы поискал на аллегро (или посредники типа фастбокса и пр.) с Польши…

zilot

31 января 2020 в 17:14

Открыл, посмотрел… Около 7-8к за штуку с доставкой… По мне так это лучше, чем китайская сталь :) Хоть и вдвое дороже…

31 января 2020 в 17:19

Можно ссылку в личку, если не сложно? А то я не видел у них таких цен.

31 января 2020 в 17:17

Смотрел у поляков, у них есть комплекты по 13к но чьё производство не нашёл. Есть вроде как нормальная фирма, но именно на свою модель не нашёл.

wd-33

31 января 2020 в 21:44

знакомые на фуру ставили китайские перья, в направляющие их пришлось забивать.
вилка потом, само собой, «зависала» не доходя до нуля)
возможно со временем притёрлось)
вобщем опыт негативный

Overlander

1 февраля 2020 в 0:09

Я б взял, на али. Если повезет и сделаны перья не из силумина покрашенного серебрянкой, а хоть какой-то хром есть, то поездить на какое-то время хватит. Может даже и на значительное. Может даже ты мот поменяешь раньше, чем китайский хром сотрется.
Рискнуть десяткой и пару рублей на новые сальники с маслом — вполне можно. Но объявы на авито все равно порой внимательно, мот популярный, может где в разборе найдешь родные немецкие детали, тоже рабочий вариант.

vasyapupkin1

1 февраля 2020 в 7:51

А что на ебей товар из другого Китая, не вижу никакой разницы где дерьмо покупать. Хорошие вещи и в Китае стоят не намного дешевле оригинала. Не скупись, возьми оригинал и будет тебе счастье.

1 февраля 2020 в 14:12

Если бы у меня была возможность взять оригинал новый, этого вопроса не возникло в принципе.

dron5858

1 февраля 2020 в 17:55

Бери смело, я брал себе на Т-макс, отличные перья, никаких нареканий, намного лучше чем бу оригинал, качество на высоте. Не вижу смысла переплачивать в таком мотоцикле за оригинал, он стоит несоразмерно стоимости мотоцикла.

Andsah

1 февраля 2020 в 20:14

Неоднократно ставил китайские перья, польские (которые скорее всего тоже в Китае сделаны) тоже.Может они и хуже оригинала, но всяко лучше родных с кавернами.По наблюдениям в течении нескольких лет изменений никаких, блестят, ржавчины нет.

ze-dream

4 февраля 2020 в 4:05