ну стачивать шашку в ноль, удовольствие то еще… ездить без «держака» по грунту)) но многие катают именно так, вообще там бывают отметки об износе, между шашками типо «соединяющая их» полоса, это где то 3 милиметра шашки, ну то есть что ты в ноль сотрешь что эти 3-4 мм держать она уже не будет, так чисто по сухой грунтовочке прогуляться)) Все «жопным методом» определяется, катаешься пока комфортно и мотоцикл цепляется и поворачивает, как перестал — смотришь остаток резины и круглость шашек, я задние шашки немного подрезаю что бы углы поострее были.

Вообще когда шашка перестает быть острой — пришло время менять. Это в идеальных условиях.
На деле я обычно езжу пока не начинает отрывать шашку. На мягкой резине типо EF-07 зеленая полоска вообще можно без проблем газовать даже без шашек. (С шашками естественно лучше)

похоже все отталкиваются от финансов, кто то меняет когда грань шашки затерлась(а высота родная), кто то точит в ноль. если едешь не на результат, а в кайф — не меняй пока ехать в кайф. но обычно грунт разный, по одному грунту вроде норм, а по другому начинается е#$%ля, после которой сам в КолесаДаром бежишь и пачкой денег машешь)))

На каждую гонку новая покрышка. Это в спорте.
Для покатушек меняй тогда, когда перестанет устраивать зацеп.
Никаких индикаторов на кроссовой резине нет.