Зависит от интенсивности дождя и дорожного полотна. При среднем дожде и хорошей дороге, скорость практически не меняю 140-160км/ч, дальше по обстановке.

Драг Стар 1100, резина K555 оба, скорость 80-90 по дождю держу

80 — 90 км/ч.

Вне зависимости от того, какой был мотоцикл и резина выше 100 не еду даже по автомагистрали. Были случаи, когда «на ровном месте» срывало заднее колесо. Выводы сделал и дожидаться пока сорвёт переднее не стал. Раньше ездил 120. Самая хрень — когда дождь только начинается. Дорога самая скользкая.
<img src="" alt="" />

В пределах 100 кмч, если дождь мелкий, если уже ливень, то гораздо медленнее, т.к. основная проблема — разглядеть дорогу

Зависит от дорожной обстановки, если трасса пустая 60-70, если все летят, а я не могу включаю аварийку и плетусь в правой полосе, народ обычно понимает и не наседает с сзади.

Если речь про город — зависит от степени интенсивности дождя.
ТС — какой дождь тебя интересует? В дикий ливень я просто не буду ехать, а если и буду (например в дальняке), то не больше 40-50 км\ч, в легкий еле заметный дождь — практически не меняю темп езды.

Нефига не буду оригинален, но от 0 (стою где-нибудь под крышей, грустно курю) до «по обстановке», но обычно не выше сотни

Обычно, по трассе в дождь я езжу с максимально разрешенной ПДД скоростью :)
Но бывают и исключения, например, если видимость дороги очень низкая (40-30-20 метров) из-за очень сильного дождя. Тогда либо с той скоростью, которая позволила бы остановиться при возникновении препятствия, либо стою и жду (ведь, если не я поймаю кого-нибудь, так меня поймают).

XR250 Baja. Резина универсалка 50/50 — с той же скоростью, что и в сухую погоду 90-100, но перед поворотами сильно сбавляю, держу дистанцию побольше и не наезжаю на разметку

Очень актуальный вопрос… В ближайшее время планирую пробег на 900 км, по прогнозам как раз дожди всю дорогу… Даже не знаю что делать. На такую дикую погоду в середине августа я никак не рассчитывал :)

Как долго можно стоять под крышей и пережидать дождь? :) а если он заканчиваться и не планирует? Что тогда делать?

В зависимости от дождя и дороги конечно.
По нормальной дороге до 100-120, если становится некомфортно то снижаю.

По жизни все на «ручке газа» и чутье. Если резина новая и крутая( для меня это Pirelli Angel GT ) то скорость минус 30% от обычной. Если байк с трекшн контролем +10%. Если нет ничего и даже ABS нет то максимум 100 км ч

Самая большая проблема при езде в дождь — это видимость. И сам видишь значительно хуже, и тебя тоже хуже видно. Особенно это проявляется ночью и в сумерках, встречные фары бликуют на каплях на шлеме.

А вот мокрая дорога, все эти колеи и прочее — давно уже перестало волновать. Случалось и 200+ под проливным должем ездить, причем довольно долго, ничего особенного не происходит, ни в колеях, ни в лужах. Современные мотоциклы на хорошей резине позволяют достаточно спокойно ездить по мокрой дороге.

Поэтому скорость определяется видимостью. Если она хорошая, то скорость может и не измениться, ну а дальше сбрасываю по обстоятельствам. Ну и с учетом роста тормозного пути примерно на треть.

вобще-то нужно учитывать степень дождика! (мишка пилот роад 4 перед и зад)
1) чуть накапывает луж нету асфальт слегка влажный местами — еду как обычно
2) капает стабильно, асфальт весь мокрый — еду не больше 120 на трассе и 60 в городе
3) сильно льёт ухудшена видимость сильно за машинами шлейфы из воды — по трассе — 100 (увеличиваю интервал до тс )// город сбрасываю до 40-60 + занимаю правые ряды — перед лужами в несколько см глубиной сбрасываю до 20-10км/ч
4) воще вода стеной + видимость никакая весь асфальт на см водой покрыт и глубже даже (если ехать недалеко совсем доеду в правой полосе МЕДЛЕННО) если далеко — нафиг остановлюсь обожду пока не ослабится дождик (долго стеной лить не может...)

Раньше тоже боялся дождя и мокрого, скользкого асфальта, но при выборе новой резины наткнулся на ролик, где гоняют новые Мишлен роад 5 по треку с водой и понял, что бояться, на самом деле, то нечего. Держак есть, да ещё какой. Определённая осторожность должна быть, но не более того. По автобанам спокойно катаю 120+ в дождь, при малейшем намёке на нестабильность снижаю скорость. В городе трэкшн контроль рулит, так как не всегда видно когда с поворота на люк выкатываешься. Один раз только в июле, когда с Праги ехал в сторону Германии и словил на автобане такой ливень, что пришлось реально ехать ниже 40 с аварийкой ориентируясь на габариты впереди идущей машины, но строго из-за видимости. Ну и ещё правило работает по крайней мере на моем моте: быстрее едешь — суше будешь :-)

хаябуса, резина мишлен роад 4 — 140-150. в колее чуть колбасит, но терпимо. по ногам вода долбит, но терпимо

хонда х4 (колясыч) — АТАТАТ полный на погоду, дождь, снег и так далее… )))

Где то около 130ти.Быстрее расход топлива растёт.

Если это дальняк можно дальше ехать так же как и по сухому 120-130

М-4Дон 130-140км/ч мотик-fjr1300

я на VFR 800 (в прочем какая разница на каком моте ехать) еду 80-90, если дождь средний, при сильном дожде видимость минимальная, в виду поднимающих взвесь автомобилей, останавливаюсь. Жизнь дороже.

На 5 роуде в дождь так же, как и по сухому

Скорость езды в дождь определяется вашим навыком езды в дождь.
Не умеете — снижайтесь.
У меня как-то так получилось, что в дождь езжу много.

Из практики:
— в дождь сильнее следишь за разметкой и просто собираешься в потоке.
— когда после дождя вечером едешь по освещенной дороге визор загаживается мелкими каплями с дороги, а освещение создает на визоре «слой абстракции», через который сильно падает видимость. В обычный дождь и ливень ехать проще.

Правда, почти не езжу быстрее 150 где бы то ни было. На 100кмч пофиг есть дождь или нет.
Резина ТКС80 или Роуд 5 Трейл.

По автобану еду 100-130, в зависимости от дождя. На бундах около 100 держу. Резина Pirelli Scorpion Trail 2.

160-220

100-130, но и 160 бывает. Все зависит от дождя и качества дороги. Разметку мот не чувствует. В городе вообще пофиг
мот бмв рт, резина мишелен пайлот роад 3

Тут ещё вопрос в установленной резине. На Supercorsa, например, протектор чисто символический, чтобы не попадать в категорию сликов. А в Формуле 1 специальная дождевая резина отводит 60 литров воды в секунду на 300 км/ч.