вопросы в вопросы bikepost.ru/qa/

Ну, я пожалуй начну :)
По опыту визор потеет когда он закрыт и на внутренней части образуется конденсат от дыхания пилота. Я проблему запотевания решаю оставлением маленькой щели при закрытии визора. Все замуты типа пинлока меня лично не воодушевили, поскольку при потребительском к ним обращении имеют свойство превращаться в нетчо непрозрачное. Альтернатива — подшлемник, который прячет нос или спецхрень, вставляемая в шапку на уровне носового отверстия :)

как в детстве на лисапеде, промокнуть до нитки и шпарить дальше по лужам не парясь)))

Очень просто, не надо ездить в дождь.

закрыть вентиляцию сверху и открыть спереди на шлеме либо как вариант приоткрыть визор чтоб не запотевал, одеть куртку-дождевик, можно найти непромокаемые штаны( но сваришься) или просто прорезать в пакете дырки и одеть — если сыро и дует, но меня не смущает. визор в случае забрызгивания грязью очищать большим пальцем руки в перчатке или продаются перчатки со встроеным дворником на указательный. ну и внимательнее смотреть на дорогу и держать чуть меньшую скорость чем в сухую погоду — ибо скользко.

Пользуюсь дождевиком + теперь бахилами, ездил в ливни, машины тонули, я приезжал сухой и довольный, бахилы только купил наконец-то, до этого пакеты натягивал и резинки для денег :), время в пути где то мин 30 правда (не дальняк, с работы ехал). Дождевик из магазина спец одежды, раздельный, примерно 600 руб., бахилы в ямаха центре брал примерно 800 руб. С апреля проехал 6 тыс. км., в дожди попадал ну может быть раз 6, лето было совсем сухое, ездил исправно каждый день, а так в основном надевал нижнюю часть от дождевика с утра, только что бы джинсы не испачкать после редкого ночного дождя. Визор приоткрываю на светофорах иногда. И цепь на сл. день после поездок в дождь стараюсь обрабатывать — керосинчиком помыл, обработал ямалюбой, до сих пор как новая и ни разу не подтягивал, а если не обрабатываю — сразу покрывается всякой бякой, ржавчиной и скрипит не приятно всяким песочком.

Визор если чистый, то снаружи быстрее вода стекает, а изнутри меньше потеет (если полностью закрыт даже), а после определённой скорости даже закрытый не потеет и вода не задерживается на внешней стороне.
Другая проблема у меня — ноги. Заливает водой из под колеса ботинки (и чуть-чуть штаны). На длиных прямых ставлю ноги на задние подножки.

А что делать если седло намокло, а надо ехать? Как быстро убрать воду с седла, чтоб жопа не намокла?

Цепь ни разу не ржавела, скорее всего благодаря скотойлеру.

Езжу в дождь в цельном комбезе дождевом. на перчатку одеваю, с луиса, резиновый дворник. Визор обрабатываю жидкостью на силиконе — антифог эффект, если шлем 3\4 или с челюстью, чтоб дырка снизу была, то не потеет.

На дальняк 2 часа езды под дождем использовал дождевик lookwell, под носки обычные рублевые пакеты, под перчатки хирургические перчаточки за 5 рублей пара. Визор чтоб не потел обычной пеной для бритья обрабатывал проверено не потеет, главно чтоб пена для бритья без зааха была и нанести ее без разводов. В итоге даже кросовки не промокли, но у меня скутер щиток ноги закрывал

А что одеть поверх мотобрюк чтобы они не промокли? Дело в том, что у меня тканевые мотобрюки Speedy Hurricane с внутренней подкладкой-клеенкой. В дождь верхний слой вымокает. Сама нога не соприкасается с этим слоем, но преет в клеенке. Что в итоге: прелые ноги и полностью мокрые брюки за исключением клеенки. Не очень то айс получается.
Что надеть поверх штанов в мотопутешествии в сезон дождей?

Согласен.

в итоге даже кросовки не промокли, но у меня скутер щиток ноги закрывал

Не преют, можно поверх носка, сверху обуви я бы не стал пакеты одевать, на остановках, на заправках где приходится по асфальту идти развалятся на фиг, да и шуршашие пакеты при езде раздражают. Одноразовая вещь. Снял, выкинул.

В ашане костюм для сауны за 200р, черный такой. В нем и штаны, и куртка. Непромокает, не прогуливается, но легко рвется, тк клеенный. Проехал в нем 500 км, тепло и сухо.