С точки зрения автомобилиста — глубоко пофиг. Едет и пусть себе едет мимо. Вижу — подвинусь, не вижу или некуда — буду стоять дальше. Регистратор есть, «если что» — будет доказательный материал на группу разбора.

Как автомобилисту — мотоциклы не мешают вообще никак. Вижу — подвинусь, нет — сорян.
На мотоцикле в стоячей пробке ползу 23-25 км/ч. Если поток 40 и выше едет, то просто еду в потоке.
На 300ке благодаря ее стройной фигуре пролезть могу почти везде, чем и пользуюсь. Прям в совсем узкие щели не лезу. На литре там сложнее: тяжелый, ощутимо шире 300ки по рулю и особенно по зеркалам (те еще и по высоте очень неудачно установлены), поэтому на нем по междурядью втрое осторожнее, медленнее и далеко не везде пытаюсь пролезть.

Ну, летящие через проход, рано или поздно долетаются до открытой двери или самого любопытного суслика… Лично меня так пытались в ограждение загнать в стоячей пробке. Нонсенс, пробка стоит, а самому любопытному нужно сместиться влево, посмотреть чего-то там. Короче, если бы не малая скорость, было бы больно, наколенник о стоячую железяку-вряд ли это приятно. +10-20 км/ч к ТС на ДОП и двигайся на здоровье, если руль пролазит) На светофоре так и медленнее пробираюсь, бывает. На некоторых проспектах у нас сделали по 4 ряда вместо старых 3-х и междурядье сузилось до… (неприличной величины)...)

Как ездите вы? Со скоростью потока и не лезете в щели

Вот именно так и езжу. Но город — не мегаполис и движение не очень плотное, пробок нет.

Я пока могу рассуждать только как автомобилист. Однозначно не раздражаюсь, потому что сама дико хочу на два колеса. Не пугаюсь, вообще не из пугливых. Я сразу вспоминаю, что у меня в машине регика нет))) И очередной раз клятвенно себе обещаю его купить. И камеру слева поставить, у меня машина праворукая, при перестроении в плотном потоке такая камера совсем не лишняя будет.

как автомобилист — завидую ))
как мотоциклист — езжу не спеша и внимательно.

Как автомобилист — нормально проезжающие между рядами мотоциклы не напрягают вообще, но проезжают иногда такие, как бы в одно место ужаленные агрессоры (с прямотоками на перегазовках до отсечки), вот таких реально хочется ушатать. И людей пугают и детей, если в машине спят.
В глухой пробке при нормально коридоре между машин еду 30-40 км/ч не выше, на более высокой скорости уже не комфортно, да и тормозной путь в случае чего…

Еще пока на авто. Никогда не считал сколько мотоциклистов проехало мимо меня за день, но сегодня почему то обратил внимание. Увидел боковым зрением всех кто ехал с дальним (вроде бы) светом фар. Одного не увидел, только услышал прямоток, когда он подъезжал. И он был без включенных фар.
Посему свету быть! Ближнему или дальнему решать вам

пуканы у коробочников горят. на любой автофорум достаточно зайти.

В пробке когда машины стоят еду 20-30 км/ч. У меня зеркала как раз на уровне автомобильных и когда машины ровняются, то пролезть бывает проблематично. Бывает случается чутка щелкнуть зеркало и это ощущение не из приятных, в такой ситуации лучше не уезжать, а поинтересоваться нет ли царапин и претензий. В общем, по междурядью лучше не спешить и не заигрываться. А когда поток едет, то встраиваюсь в ряд и спокойно еду.
Ребята, вы вообще часто зеркала цепляете?

сам езжу аккуратно, в стоячей пробке 10-15 км/ч, в узкие щели не лезу, между 2-мя грузовиками вообще не лезу вне зависимости от ширины ряда, а автомобилисты — кто-то пропускает, двигается, а кто-то специально зажимает и на вопрос «пуркуа па?» — я стою и ты стой! xD кручу у виска и объезжаю) как автомобилист совершенно не напрягают, ну едут и едут, а ты стоииииишь, вот гады!))))

На машине — тихо завидую, вижу — всегда подвинусь, но изначально встаю в полосе так — чтобы пролезли. Напрягают те кто требует их пропустить и прямоточники — вот их люто не люблю. На мото двигаюсь +20-30 км от потока если поток разогнался хотябы до 50 — еду в потоке. Не жужжу, не бибикаю, стоковый глушитель, жужжу и сигналю только отмороженным которые никуда не смотрят кроме телефона (да за рулем и да в момент перестроения)

Как автомобилист — мне страшно когда проносятся под сотку в пробке. Ну и аналогично — едешь в плотном потоке 30-40 и мимо тебя такие вжжж впритирку на максимальной скорости.
Если мот не летит, я его и заметить могу и подвинуться малясь.

На моте в пробке больше 30и не езжу, а если совсем глухо, то вообще 15-20 держу. В щели лезу на светофорах и то не всегда- только если будет место встать не в упор к авто.
Свет ближний, все меня в основном видят. За исключением товарищей, которым все равно, или которые мыслят — не трамвай, подвинется

Все стоят, а мой мотоцикл бурухтит баском на холостых — двигаются) обозначишь спасибо кивком и смотри внимательней дальше на 3-4 машины, не откроется ли у кого дверца харкнуть. Все поехали — без лишней спешки влезаю в ряд. Изредка если возможность накладывается на необходимость, можно резко выскочить между машин в лидеры. Перекрёстки тоже лучше проезжать в ряду — запросто могут зажать маневрирующие грузовики и городской транспорт. Сядьте когда-нибудь за руль самосвала или автобуса и сами увидите, сколько у него слепых зон.

Когда в авто, бесят все, кто с дальним и/или прямотоком. В остальном ок.
Когда на моте, то в принципе еду как Вы. А скорость исключительно по ситуации. Междурядье может ведь быть и в стоячей пробке, и в потоке на скоростях за 80 км/ч.

Я вам расскажу, как ездят по пробкам не на просторах БП, а на реальных дорогах Москвы. Я по ним езжу уже черт знает сколько сезонов, и видел в этих пробках наверное всех их постоянных обитателей.

В ряду не ездит почти никто. Изредка можно встретить в ряду человека на круизере, или совсем уж новичка, но это действительно редко. Чтобы кто-то стоял в ряду — такого вообще почти не бывает, но опять же, если такой уникум и встречается — он будет на круизере. Итак, ездят почти все в междурядье.

В междурядье ездят в среднем несколько быстрее, чем тут рассказывают, увидеть человека, едущего +20 к потоку, не так и просто, хотя и такие бывают. Опять же, скорее всего это будет человек на круизере. В целом скорость выбирается по принципу «узко-широко», а не по реально важным обстоятельствам.

В междурядье мотоциклистам страшно. Большинству из них. Это видно, по некоторым видно очень сильно. Едут как правило ровно настолько, насколько этот страх позволяет, причем каждый уверен, что именно его скорость самая правильная. В целом, ездят в междурядье очень неуверенно, и ситуацию не контролируют. Перебирают ножками, тупят там, где совершенно не нужно, думают что самое страшное в междурядье это узкая щель, или не дай бог БОЛЬШОЙ ГРУЗОВИК, габаритов почти никто не чувствует, и ими не пользуется. Траектория — не, не слышал, просто реакция на ближайшую машину спереди, а больше всего — на величину текущего просвета. С другой стороны, реальных опасностей почти никто не видит, и даже не пытается их избегать, вместо этого принято бояться открывающейся двери. Некоторые занимаются тем, что отчаянно маневрируют «змейкой», хотя это совершенно бессмысленное занятие в 99% случаев. Большинство уверены, что когда машины с двух сторон — это страшно, а когда только с одной — это хорошо, и весело пролетают такие участки.

Выбирать правильный ряд для движения слишком сложно, поэтому в левом междурядье обычно собираются целые поезда. Дистанцию в них никто как правило не контролирует, хотя большинство думает, что они выбрали ее правильно. Прорваться через такой поезд почти нереально, проще обойти по соседним рядам, которые при этом обычно свободны.

Некоторые занимаются рычанием на все подряд, в основном на автомобили. Это как правило или спортоводы, или опять, же, круизеры. Например, на HD, им это почему-то больше всех нравится, видимо упиваются звуком. Едут такие рыкающие довольно медленно.

Примерно пятая часть едет на аварийке. Никогда не пойму, зачем. Наверное таким образом взывают к каким-то своим богам.

Никакой особенной разницы в скорости между разными типами байков я не замечал. Разве что многие на круизерах едут несколько помедленнее, видимо какие-то религиозные заморочки. Остальные более или менее одинаково, хотя среди реально резвых отчего-то почти нет спортов.

Отдельная категория — люди на ебрах и чем-то таком китайском с тощими колесами. Отличаются тем, что их почему-то все время тянет в правые ряды, и там они творят что-то хаотичное, как правило на очень серьезных щщах и с выпученными глазами. На дороге их видно издалека по крайне неустойчивой езде, у меня всегда такое чувство, что сейчас оно хлопнется. Разок так и было. За этих просто страшно, да и им видимо тоже не сахар. Больше всего боятся СТРАШНЫХ ГРУЗОВИКОВ, но сами же к ним и лезут. Я стараюсь их объезжать подальше и потише, чтобы ненароком не спугнуть, видел я таких спугнутых.

В зеркала реально смотрит примерно треть. Остальные — только если сзади какой-то шум. Некоторые даже в этом случае не смотрят.

Все мечтаю увидеть отжигающих мотардистов, ну там на заднем-переднем, или по бордюрам, ну короче чтобы как пишут про них на БП. Но увы, все, что я вижу — едут как обычно, ничем не выделяясь.

Человека, реально понимающего, что в этих самых пробках происходит, и чего реально надо опасаться, а от чего шарахаться не нужно, удается увидеть один-два раза в сезон. Это, конечно, удовольствие. К несчастью, очень редкое.

И еще раз напоминаю, что это все про езду именно в пробках, стоящих или медленно ползущих. Про езду в плотном и не очень плотном трафике я могу написать отдельно :) Это уже такой трафик, в котором весь БП «встает в ряд». Ага, встает :) БП вообще почитаешь — и плакать от умиления хочется, выезжаешь на дорогу, и видишь совсем иную картину.

И отдельный привет хотелось бы передать тем, кто пытается ускориться в пробке, когда его догоняешь-обгоняешь. Ребята, не надо. Я уже видел, к чему это приводит.

А, и да. Не знаю почему, но адекватнее всего обычно чуваки на больших турындах, причем как правило не на новых гусях, а на чем-то типа старой африки, варадеро и тому подобном. Гуси как раз не выделяются ничем. А вот ребята на КТМ как раз часто выделяются, как правило тем, что пытаются ехать быстрее, чем могут.

Девочки и мальчики ведут себя в пробках примерно одинаково, но девочки в целом поспокойнее.

Обычно ползу в ряду со всеми, если пробка небольшая. В междурядье лезу, если совсем стоят, 10-20км/ч, между машинами чувствую себя некомфортно после двух аварий. Если есть возможность, сваливаю во дворы или на альтернативные дороги, даже если так дольше. Если пробка за городом, в крайнем случае ползу по обочине, медленно и подальше от машин, что бы не пылить. Но обычно уезжаю на альтернативный маршрут, тропинки или даже полем-лесом между ёлок, благо ХРюн позволяет, так даже интереснее. Грунтовки и тропинки есть везде.
Раз гаишник на обочине поймал, объяснил ему, что мотор воздушный, перегревается, ползти медленнее 5км/ч глохнет и за 10км по пробке в таком темпе умрёт сцепление. Он проникся, пожурил, но отпустил.

В Сочи мото вообще не напрягают-дороги узкие -особо не носятся, ибо не разгонишься.Задалбывали малолетки на мопедах лет 5 назад, но их запретили слава гаи.Междурядье это когда на светофор десяток машин потихоньку проезжаешь да?)))

Никуда не тороплюсь.
Если поток едет с комфортной для меня скоростью — еду в потоке.
В стоячей пробке разумеется пролезаю в междурядье ))

Добавлю свои пять копеек. Лично из своего опыта, между рядами стараюсь не лезть, тем более если поток движется. Все таки это довольно опасно. Не каждый увидит тебя, не каждый поймет и вообще ожидает тебя там увидеть. Если уж есть острая необходимость, то делать это нужно крайне осторожно, ну и само собой скорость должна быть не более 10-20 км/ч, относительно стоящего потока. Кроме того, не стоит забывать про двери автомобилей. Водители иногда вопреки всему их внезапно открывают, а нерадивые пассажиры, порой норовят выйти прямо на проезжую часть, это тоже нужно учитывать. Также нужно не забыть про таких же двухколесных, которые наравне с тобой двигаются в том же междурядье, и могу внезапно возникнуть, что называется «из ниоткуда». А еще, не стоит забывать про пешеходов, которые иногда идут через стоящий поток. Уж они точно не ждут, что в междурядье внезапно возникнет мотоцикл. Для такого пешехода, одно правило-машины стоят-значит безопасно и можно переходить дорогу.
От себя добавлю. Когда я вожу машину, меня не раздражает, когда кто то проезжает мимо меня между рядами. Важно чтобы он делал это заметно и адекватно. Наоборот стараюсь пропустить мот, если вижу, что есть такая возможность. Взаимное уважение-это ключ к пониманию на дороге.
Ну а выбесить конечно может откровенный хам, который лезет с упорством барана, и пытается доказать всем, что у него прав больше чем у остальных. Вот так я считаю.

С 1992 года непрерывно за рулем авто и только 4-й мотосезон.
Больше всего мне нравится когда я слышу/вижу мотоцикл задолго до его появления.
Самый худший вариант поведения — внезапный, не оставляющий шансов ни себе, ни мне. Так было на КАД. Двигался в крайней левой вместе с потоком 120-130. Фару спортА идущего на опережение увидел по левому борту уже под самым задним бампером. Только собрался чуть сдвинуться вправо, как он резко перестроился и стал обходить меня справа. Меня потом аж в дрожь бросило, как представил что бы могло случиться, дай я ещё чуть правее. Разница в скоростях была не менее 40 км/ч. Вот так точно не надо делать.

Вот честно скажу.

Пока я не заморочился мототемой, не закончил мотошколу, не стал читать все эти мотосайты — я мотоциклы в междурядье ВООБЩЕ НЕ ЗАМЕЧАЛ.

С моей точки зрения, аккуратного водителя на небольшой машинке класса B — мотоциклы и машины, это как масло и вода. Вроде есть — но не смешиваются. Ни разу, вот реально, ни одного раза я не могу вспомнить, чтобы как то пересекался с мотоциклом в междурядье. «Пересекался» — в смысле «был какой то конфликт», или просто «напряженная ситуация». Они сами по себе, я сам по себе. Я в ряду, они… Они? Наверное тоже где-то едут. Между рядов мне с ними делить нечего, в зеркала я смотрю, поворотники включаю. Наверное они как-то сами меня объезжают, проезжают мимо. Я, как-то сам, отдельно от них.

Все, что я могу вспомнить о мотоциклистах — только со слов таксистов и газелистов, что-то типа «все из-за них», чего я тогда не особо понимал (и сейчас не понимаю).

Может машина у меня узкая (Логан), может я не лезу во все щели играя в шашки (ненавижу это), но я не могу вспомнить хоть немного, даже самую малость — конфликтных ситуаций и какое-то соперничество за дорогу.

Но.
Я очень хорошо помню свое раздражение — как пешеход.
От прямотоков, которые слышны за два километра (в машине я слышу прямоток — когда ное или в паре метров за мной, или далеко впереди). От дальнего света, выжигающего глаза мне на тротуаре — ненавижу люто!

PS
Москва.

Когда в свой самый первый раз ехал на работу на мотоцикле в Москву, по неопытности зацепил газелькино зеркало. Мужик посмотрел на меня и рукой показал ехать с богом, но после этого стало так стыдно, что с тех пор езжу более аккуратно, чем быстро. Если есть соменния в том, что удастся проехать между зеркалами, то там просто прокатываю мотоцикл ножками.
Часто сзади догоняют коллеги, но их обычно заранее видишь в зеркало и успеваешь показать рукой, что увидел и при первой возможности пропускаешь вперед.

А у нас тут междурядье запрещено, поэтому все кто едет — нарушают, хотя полиция не ловит, как я слышал.

В Калифорнии, в районе Сан Франциско как-то ехал я по 5-рядному шоссе на авто, было довольно плотное движение, скорость примерно 90км/час и меня по междурядью мотоциклист обогнал, мне как-то за него было страшно.

Как коробочник: мотоциклисты, адекватно ведущие себя в пробке, совершенно не раздражают. Всегда подвигаюсь, когда вижу, в ответ машут рукой — приятно. Всегда вслед им желаю «Удачи тебе, брат, будь осторожен».
Летчиков между рядом видел мало, наверное, потому что живу маленько в пригороде, и в центр езжу очень редко. Такие напрягают, но какой-то злости не вызывают.

На двух колесах езжу между рядами по принципу "+20 к скорости пробки". Зачастую еду еще медленнее, чем +20.
На крузере заметил, что желания лезть в междурядье как-то поубавилось. Наверное, сам спокойный характер мотоцикла этому способствует (а на самом деле крузер просто большой и страшный, очково пока:))

Снова вброс на вентилятор :) Только тема дальнего с междурядьем утихла вроде, жатва минусами прошла. И тут вновь накидываем.

наверное как и большинство тут — на машине всегда пропускаю по мере сил м возможностей, а на мопеде езжу только по долгим+длинным+стоячим и при достаточном запасе богового габарита. И «тихонько и низэнько» — иногда даже с выпущенными шасси.

ЗЫ. Надо отдать должное местным автомобилистам (во всяком случае «столичным») — по лету большинство сами становятся так, что бы было широкое междурядье. Если кто «не сообразил», то обязательно подвинется. Может это воспитание, а может и пофигизм. А может и не знаю что — друг жружку то они чмырят хорошо (не дай б-г ты на каком покемон-мобиле будешь ехать впереди джЫпа или бемеве… Сразу и обгонят и подрежут). И пенты на это смотрят сквозь пальцы. Ну если конечно не «залёт» — тогда уж по полной.

ЗЗЫ. В прошлом году стоял в пробке (в сторону моря) по жаре на выезде. Ну надоело нашубаренному-то (да с женой сзади), я и потарахтел на холостых между. Всё люди как люди — пропускают. Настроение испортил один джЫдпЪ — выехал в междурядье и передкрыл его. И что? Левый водитель на каком-то ушатанном втором гольфе за ним, чуть притормозил перед началом движения и открыл мне щель для перестроения в левый ряд (показав «давай»). Ну я этот джЫдпЪ объехал (пока его хозяин смотрел на меня как Ленин на буржуя) и поехал дальше (естественно поблагодарив понятливого водителя). А в конце пробки, перед большим затором (где денгьги платят за въезд в «город-курорт»), нужно было уйти вправо, что вообще съехать с этой дороги на другую (там иначе никак). И что? Другой водитель, но уже справа, точно так же остановился и дал мне съехать. Хотя на дороге погонять м мотами они тож любят (но не со мной — у меня 90-100 «крейсер»)
Ах да… к чему это я… У того джЫдпа были белорусские номера — вот такой вот «учитель» со своим уставом в чужом монастыре.

Кстати — там было вообще 2 междурядья — я по правому шёл, а по левому какой-то «кревткохруст» с «курувткохрустессой» в бронемайках и бронетапках пролетели (на глаз — не меньше 50): чуть дальше меня так тормозил и выворачивал в правое междурядье, что его аж болтануло. Думал — сейчас завалится на кого и устроит «армагедон». Но ничего — и его тоже пропустили м никто не плвался-матерился.

На авто — давно никто не напрягает, ну разве что иногда водители южных регионов)
На мото — если классифицировать по Антону, то я еду «на очень серьезных щщах и с выпученными глазами», но так как у меня ещё и КТМ, то иногда быстрее, чем могу)))
Ну если серьезно, то в Москве ехать с машинами почти невозможно, будешь вечность ехать, поэтому почти 100% ездят межу рядами. Я в целом медленне еду, чем остальные райдеры, поэтому часто пропускаю. Боюсь задеть машину и высокой разметки, на ней почему-то мот колбасит, ну и тормозить на ней стрёмно. Вообще предпочитаю выбрать путь подлиннее, но без бесконечного междурядья.

В пробочном междурядье еду со скоростью при которой смогу оттормозится «до остановки» не упав. В движении — с запасом мощности для резкого ускорения и не встаю в положение «ЗА БАМПЕРОМ АВТО» ибо если он резко тормознет то я его догоню.

На авто — раньше шугался, особенно спортов, которые из под бампера выпрыгивали — и я их замечал. Щас авто большооооое, езжу спокойно и в Москву — крайне редко, ну просто нет необходимости, своим ходом быстрее. Мотоциклистов издалека видно, ну и я в общем весьма предсказуемый водитель.
На мото — поймал себя в прошлом сезоне, что начал «крайне ох… ть» — и сразу успокоился. В потоке не еду обычно, т.к. мои маршруты утром и вечером — тупо пробка на 30+ км))) Еду в междурядье, кто догоняет — пропускаю вперед без проблем. Тачки, в основном, сдвигаются и пропускают, «учителей» объеду попозже. Зеркало сносил целенаправленно 1 (один) раз, в первом сезоне — но там жып целенаправленно меня выдавливал на обочину в бордюр. Я ему в окошко стукнул, пуркуа, грю, мсье, Вы меня так? Он меня на х… й — ну я и уехал. С зеркалом. Оно красивое)

Из коробки мотоцикл не видно обычно пока он мимо проползать не начинает. А если не проползает, а едет — то просто слышишь только как что-то прожужжало мимо.

Живу там, где ездить по междурядью — норма. Даже вопрос не стоит ехать или нет. Более того, обычно заняты все междурядья. Как мотоциклист — еду чуть быстрее потока. Как автомобилист — стараюсь всех пропустить по возможности. Не вижу в этом никакой проблемы.

Спокойно едешь, что бы тебя видели и не шарахались. Меня всегда пропускают и не возникает вопросов. Если ты предсказуем и не вваливаешь в междурядье как метеор.
Один наш деятель в СПб вваливал под 120, кто то открыл дверь. Результат — обе ноги, а точнее ступни оторвало… Что было с двойкой не помню.

Пока была машина, смотрел по зеркалам именно во время совершения манёвра, что бы какого нить мотобратишку-торопыжку не снести.

Есть вопрос по теме со стороны мото-новичка (5 день на мотоцикле):

При езде в междурядье (речь про стоячую пробку либо остановившийся трафик перед светофором) при узких коридорах приходится катить мот попеременно на ногах, помогая себе сцеплением в серой зоне.

Причина — постоянно между машинами находится линия разметки, ехать слева/справа от неё не получается так как междурядье очень узкое. А при езде по разметке или наезде на неё мот едет очень неуверенно, да и я пока не на 100% его чувствую.

Есть ли какие-либо советы в данной ситуации, или в принципе в этой технике нет каких-либо косяков?

В Минске междурядье актуально так себе. Байкеров не много, пробки символические. Но когда пересаживаешься с автоса на два колеса, конечно проезжаешь к светофору, если ситуация позволяет. Даже маршрутки иногда подвигаются.
Как автоснику, самое стремное — это успевать отслеживать в зеркала ребят на кольцевой. Вроде в теме, но блин надо смотреть вперед, а не на джиги пару спортачей в зеркала.
Это редкость, поэтому как бы не напрягает. А от светофора до светофора и так головой крутишь. Уже 25 лет как )

Ну, нету у нас «междурядий» в сельской местности. Катаемся по рядам. И на трассе без междурядий как то получается.

у нас в «междурядье» и легковушки ездят:

и не только:

Как автомобилисту — пофигу. Принцип прост: может пролезть — пролезет, а не умеет, я вряд ли причиной стану. На тачке у меня пенсостайл, поворотники заранее, перестроения — нафига? У столицы проблемы запарковаться и выехать из нее, а внутри по-любому доедем)))
Как мотоциклисту — а как еще в городе ездить? Стоять на мото? Даже если ты тихий и едешь со всеми в полосе, тебя все равно ненавидят, что много места занимаешь)))

Если еду между рядов:
1. Включаю дальний свет если день и не в тоннеле — так заметнее
2. Включаю аварийки всегда — говорю спасибо всем что пропускают
3. Фыркаю басистым глушителем, если хочу чтобы машины еще чуть-чуть подвинулись и им при этом есть куда
3. Фыркаю если замечаю что машина хочет совершить перестоение/смещается — предостерегаю, пытаюсь привлечь внимание, обезопасить всех.

Что касается скорости:
Если машины стоят — 1 передача до 25км/ч
Если машины ползут 0-20км/ч — 2 передача до 40км/ч
Если машины ползут 20-40км/ч — 2 передача до 50км/ч и только на дороге с широкими полосами и не выпуклой разметкой
Если машины едут 50км/ч++ выключаю аварийки, дальний свет, встаю в ряд, веду себя как тачка не забывая включать сигналы поворота при перестроении, чтобы быть более предсказуемым и понятным для остальных.

Что касается других мотоциклов в междурядье:
1. Никогда не пытаюсь обогнать мотобрата по соседнему междурядью — так машины не поймут кому уступать и жди беды, если догнал кого-то пристраиваюсь сзади. Либо еду за ним, либо он пропускает и еду вперед.
2. Если меня догнал мотобрат в междурядье — всегда встаю в ряд и даю проехать вперед, особенно если понимаю что он может ехать быстрее в виду класса техники и ширины его руля (у меня-то ХД, я широкий и не могу очень быстро).

Что касается водителей:
Тут зависит от региона и нравов. В Москве очень редко встречаются водители не желающие пропускать… Ну буквально раз-два за месяц при ежедневных выездах. Объехал по другой полосе и пес с ними…
Был в Питере — там каждый двадцатый водитель не то что не пропускает, а явно специально поджимает… Уж не знаю что в культурной столице так бесит автомобилистов… Петербуржцы, просветите, что я не так делаю и почему они себя так ведут?

P.S. Будьте осторожны, предсказуемы, не делайте резких маневров.

Кстати, а в тоннелях в Москве за междурядье, и, соответственно, пересечение разметки, штрафы приходят с камер?

Обожаю субботним погожим вечерком прошить 15 километровую трехполосную пробку в сторону дач, да с перегазовкой. Потом развернуться в конце и прошить такую же пробку в обратном направлении, демонически хохоча в опущенные стекла автомобилей.