Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Мягкая вилка FZ6S

Думаю, всем понятна суть из названия темы. Байк 2006 года. В прошлом сезоне начались проблемы с вилкой. Сначала просто поменял масло и сальники-пыльники, после чего при прокачке вилки были стуки, иногда вообще треск, а при езде ощущалась нестабильность, особенно на кривой дороге. Тогда имелось множество разных факторов, не позволяющих точно диагностировать проблему. Сейчас же имею новые оригинальные шариковые рулевые подшипники, новое масло 10W и направляющие в вилке, а длина пружин в вилке как у новых. Так же, стоят новые подшипники переднего колеса, проверены тормозные диски на люфты и, полностью перебрал передние тормозные суппорты с полировкой, чтобы точно откинуть данные варианты. Сейчас проблема в следующем: при прокачивании вилки за один ход (вниз и вверх) слышны 2 отчетливых «щелчка»: один при движении вниз (не доходя до отбоя) и один при движении верх примерно на том же месте.
Сейчас я откопал старую тему на фазерклабе и решил поступить так:
1) Меняю масло в вилке на 15W
2) Поднимаю перья в траверсе на 5 см (опускаю морду)
3) Добавляю в вилку клапанные пружины от ВАЗ 2108 через шайбы
Тем самым вилка становится увереннее, жестче и при поворотах «почти как R1». Мне спортбайк не нужен, я лишь хочу стабильности при езде и отсутствие посторонних звуков, поэтому хочу попробовать данную вещь и отписаться потом. Не факт, что звук уйдет, но ездить, определенно, станет намного лучше. Если с первыми двумя пунктами все понятно, то остается третий пункт, мб кто-то уже ставил пружины от восьмерки? Я планирую так: откручиваю крышку пера сверху, вынимаю проставку, бросаю клапанную пружину, закидываю новую шайбу, ставлю проставку на шайбу и закручиваю крышку. То есть родная пружина и клапанная пружина стоят рядом через стоковую шайбу, а новая шайба разграничивает клапанную пружину с проставкой. И мб кто подскажет, где можно найти подобные шайбы? Оригинал не хочу заказывать (долго и дорого).
  • olmoneyolmoney
  • Олег
  • 16 апреля в 4:32
  • ?
+2
VKODmitry
а меняли только сальник и пыльник? Хорошо бы все 6 деталек, поменять. Замена масла на более вязкое не даст ощутимого увеличения жесткости, но гарантировано создаст более неблагоприятные условия для сальников. Масло меняли по технологии? То есть с прокачкой картриджа и выставлением уровня масла?
olmoney
Год назад да. Потом поменял направляющие с маслом, сальники оставил те же
olmoney
Масло заливал по технологии, все прокачивал конечно.
+1
MAD
  • MAD
  • 16 апреля в 11:51
Более вязкое масло не убирает раскачку если подвеска отработало до упора, решает проблему так скажем частично, стуки в вилке пропадают.
Пружины это более верная мысль. Так-же ставят специальный картридж в вилку который не позволяет быстро перетекать маслу из пера вилки в стакан от чего пружина быстро разжимается с последующей раскачкой.
Я поступил более кардинально
Potemkin
Подобная штука у ПМ-гаража есть. Исполнение не такое основательное, но вроде тоже работает.
0
DrewID
уверенность, что это вилка 100%? Возможно, это тормозные диски болтаются в заклепках.
olmoney
15 раз проверял уже, не болтаются.
0
LIMUR
Песец сколько телодвижений))) на 6й год было наверное дешевле купить норм бу вилку в сборе нормальную)
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна