12.1, я в прошлом году взял мот ещё в середине лета, а на учёт поехал ставить в сентябре, как права получил ) остановил сотрудник, по-доброму поболтали, выписал мне 300р и отпустил, на учёт поставил в тот же день

Если ПТС чистый(ты первый владелец) — не попадаешь, т.к. транзиты выдаются при снятии с учета, а мот на учете ни разу не стоял.

В прошлом году мотобат на Ш.Энтузиастов выпиал по 12.2 протокол. Объясняя тем, что если бы транзит был просрочен, то 12.1., а т.к. его вообще не было, то 12.2. ПТС был чистый. Я первый владелец в России. А нет транзита, нет и гос.знака.

к сожалению там нет четкой трактовки. в 12.2 нет ничего о причине отсутствия номеров. вот и получается, что формально по данной статье может наказываться любое управление ТС без номеров.
судебная практика по данному вопросу тоже довольно противоречива.
в том году было дело, когда у девушки, не успевшей поставить свой автомобиль с пятидневный срок суд отобрал права, квалифицировав ее деяние по 12.2.в то же время есть судебные решения когда не поставленное на учет ТС суд все же переквалифицировал на 12.1.
я в свое время немало прочитал по этому вопросу в сети, и понял что мотоциклистов все же чаще без номеров квалифицируют по 12.1., автомобилистов по 12.2.
но на самом деле понятно одно — тут как повезет и как захочет инспектор, или 12.1. или 12.2.

поэтому для себя решил все таки мотоцикл поставить на учет. да и мне самому как-то психологически спокойней, когда все документы в порядке.

Я так же купил мот без, который предыдущий хозяин на учет не ставил и даже транзитов небыло. Поставил на учет без проблем и даже без штрафа.

На практике — лотерея. Лучше поставить, а потом снять с учета.

В чем смысл сначала поставить на учет, а потом снять? Не понял.
Прошлый сезон отъездил без учета. Документы чистые, первый владелец. Максимум выписывали штраф на 300р.
В конце сезона — ДТП. Виноватым признали водятла. Правда, не хотели мот отдавать, пока все документы им не подвезли (впервые с собой не оказалось их).