особо защиты ни те ни другие не дадут

Катаю в первых. Они очень тяжелые и громоздкие, так что имей ввиду. Особенно тяжело давалось по началу переключение передач.

Бери sidi adventure или alpinestars toucan. Защита хорошая, gore-tex.

Любой выбор экипировки — это всегда компромисс. Между защитой или комфортом. И это нужно понимать, и принимать решение в зависимости от своих предпочтений.
Простой пример: я катал и еще буду катать на круизерах. Но делаю я это в шлеме интеграле. И выбор шлема для меня — без вариантов интеграл. Хотя какбе есть более удобный модуляр, или три четверти. без защиты подбородка, которые любят чопперисты.
Но мне моя тыква — дороже любого понта, комфорта или того, что там обо мне подумают окружающие — соответствует ли шлем стилю.

Так и со всей остальной экипой.
Как выше было сказано — максимум защиты дают лишь эндуроботинки.
Типа вот:
Но катать в таких по городу — весьма будет странным решением.
Потому и выбирают люди что-то поудобнее.

Но, мое личное мнение, подкрепленное как опытом так и наблюдениями — приобретение якобы мотоботинок в коротком исполнении- попытка самообмана, только и всего.

Одна из основных функций мотобота — это не какое-то лучшее оформление подошвы, носка, или более удобное переключение передач и так далее.
Один из главных моментов, кроме защиты от ударов, скольжения — это защита ноги от скручивания.
Такой защиты в коротких ботинках нет. От слова совсем. Как бы их не позиционировали производители.

А если стопа стоит на подножке неправильно, и носок висит вниз (или просто так вышло), и в этот момент происходит падение — носок цепляясь за асфальт уходит на излом назад, а тело и мот под действием инерции — двигаются дальше и еще и наваливаются сверху. Никакой короткий ботинок не снизит ущерб от подобной ситуации.

Что-то среднее, приемлемого уровня можно найти лишь в стритовых-спортивных ботинках в высоком исполнении. Если сбоку имеется что-то типа шарнира — хорошо. Подобрать что-то из высоких мотобот, в темном исполнении, если так уж важно не выбиваться из общего стиля — вполне реально.


Варианты чопперного стиля, типа сапоги, туринговые боты — опять же уходят от защиты в сторону больше комфорта. Пытаться их брать и думать что они защитят на уровне стрит/спорт ботинок — заблуждение.

Так что вам решать, что вам важнее. Комфорт, внешний вид, или желание максимально постараться снизить получение травм в случае негативной ситуации.

По своему опыту считаю низкие мотоботы довольно бессмысленными. Из компромиссных в плане удобство/защита пользуюсь несколько сезонов Dainese Fulcrum, думаю неплохой вариант и по стилю под крузер подойдут, легко заправляются в джинсы стандартного кроя + гортекс. Довольно лаконичны, если под штаны одевать не выглядываешь как робокоп. Ездил вплоть до 0 на термоносок -нормально. Попадал в них в аварию, удар машины был прямо в подъем ноги — отделался растяжением связок

Я бы взял вторые — на жаркую погоду — по городу. Так как живу в Германии — то на дорогах относительно спокойней. Одевать кроссовые не вижу смысла — разве что паранойя загрызет. :)

AlpineStars SMX 6 v2 Выглядят почти как туринговые, никаких слайдеров на носке и прочей спортивной хрени. При этом хорошая защита — носок, пятка, косточка, голень спереди и сбоку, шарнир. Ну и ходить в них можно не только до заправки. Есть версии с гортекс. Только бери именно в2, у первой версии были проблемы с шарниром.

Sidi Vortice если под джинсы. Sidi Adventure 2 если и под джинсы и на джинсы.

Катаю по городу в строительных ботинках. Да там нет защиты от скручивания, но есть металический носок, пятка и стелька. Эти ботинки оформлены под кросовки и свиду не скажешь, что они имеют защиту. Много раз меня выручали эти ботинки, один раз на носок наехала «приора», пару раз сильно ударял носок о бордюр.

Байкпост — знатное сборище параноиков и экиподрочеров, как они только на мотоцикл садятся, с него ж упасть можно!
Мой выбор — компромиссный уровень защиты и повышение навыков управления и просчета дорожной ситуации. Посему, брал бы вторые ботинки (а лучше Icon Field Armor, они понадежнее. В них, кстати, и езжу) и постарался не попадать в ситуации, когда они понадобятся по прямому назначению. А кроссовые ботинки оставил для лесов-полей. Ездил я одно время в кроссовых по городу (больше, правда, для понтов, а не для защиты :)), ну очень уж неудобно.

Icon Field Armor 2

Могу сказать пару хороших слов о SIDI ST, спасли мне ногу от множественных переломов. Мой CBR1100XX упал прям на шарнир мотобота всей массой, в итоге только перелом мелкой косточки в голеностопе и всё. 3 недели и снова на коне! Врач сказал, если бы не они это был бы сложный перелом со смещением. У меня версия Gore-Tex, потому что я Питере живу)

Не буду агитировать, что всегда нужен фулл-экип, и вообще кататься лучше в экзоскелете.
Но моё имхо, что в таких «мотокедах» совершенно нет смысла. Они неудобны по сравнению со стандартной обувью. А преимущество перед ней — это только что накладки под лапку переключения передач есть.
Если нужна защита — нужно брать высокие ботинки. А если просто нужен стиль, тут уже просто по своему вкусу бери.

Я бы рекомендовал высокие боты, без шарнира. Хотя сейчас, для себя, склоняюсь с чему то еще более универсальному.Езжу в Сиди Вертиго, если помимо езды планирую еще и ходить одеваю высокие Увекс без шарнира и лишнего пластика. В вертиго комфортно, но с посадкой на круизере жесткое голенище чуток мешает управляться с задним тормозом, зато развитая вентиляция не дает ноге запреть. В увексах кстати вентиляции и перфорации нет, что на много хуже в жару, но в дождь это большой плюс ) При этом жесткие пластиковые сиди напоминают ботинки для сноуборда при ходьбе, а вот мягкие увексы обычную зимнюю обувь с плотной подошвой.
Из предложенных ICON не выбрал бы ничего — ни защиты, ни комфорта. Крайне комфортными лично мне показались дайнез корс — мягче сиди, жестче увекс, высокие. слайдера и шарниры на месте, выглядят не броско — буду брать в качестве следующих «тяжелых» ботинок и себе и супруге именно дайнез.

они отличные, бери какие нравятся.Я бы брал из натуральной кожи.Катал предыдущую линейку ICON все отлично

Если на чеппере то первый вариант
Сам то их мерил?

Езжу в первых несколько сезонов. Ездить нормально, ходить тяжело. В дождь промокают сразу, сохнут долго. Думаю взять что-нибудь полегче.

Не вижу мотобот у топикстартера… из чего выбирать то?

Низкие ботинки особой защиты не дают, проверил на себе. Лучше всего конечно полноценные кроссовые, но они ужасно неудобные, поэтому пока остановился на Sidi Vortice, у них самая приличная защита из спортивных. Пока не было случая проверить, как они защищают, но носить их довольно удобно, хотя и довольно долго обувать.