Всем привет! Пациент — Honda CBR 600F2 с реальным пробегом 65к на данный момент. Под конец сезона на одной из покатушек почувствовал что мотоцикл начал сильно троить (изменился звук, появилось больше прострелов в глушителе). Побрызгал водой на выпуск — виновник 4й цилиндр, вода испаряется намного медленнее чем на остальных.
Первым делом заменил свечи — результата не принесло, у всех старых свечей цвет электрода равномерный песочный. Проверил катушки, провода и наконечники (измерял сопротивление по мануалу, менял местами провода на катушках) — все в норме. В процессе проверок заметил что на подсосе работают все цилиндры, но практически не работает 2й (выхлоп еле теплый). Когда выключаешь подсос — работают все цилиндры кроме 4го 0_o Вода на его выпуске испаряется, но очень медленно. 2й цилиндр без подсоса кочегарит хорошо!
Карбюраторы чистил, синхронизировал в начале сезона (на пробеге около 60к). Топливного фильтра на этой модели нету, только сетка в баке, собственно и насоса нет. Допускаю что троение второго цилиндра на прогреве мог раньше и не замечать. Заводится мот без проблем. С Европы стоит прямоток, в течении всего сезона были прострелы в глушак на сбросе газа с больших оборотов, если крутануть до отсечки часто стрелял огоньком, но думаю это фишка прямотока:)
Прошу вашей помощи, у кого какие мысли куда копать?
Я пока надеюсь на некачественный бензин (сомнительно, 1й и 3й цилиндры работают без проблем но попробовать стоит), карбюраторы (?? но как они так засрались за 5к пробега, заправлялся всегда только на одной фирменной заправке), ну а дальше уже компрессия-клапана и прочие прелести (но судя по отзывам эти двигатели очень надежные). Спасибо!