«нормативный» срок службы свечей / Q&A / БайкПост

Учитывая, что за пару месяцев ты вряд ли проезжаешь 60ккм, то скорее всего дело не в свечах. Может катушки мозг делают?

18 сентября 2017 в 12:45

а катушки могут ускорять выход свечей из строя? и как диагностить катушки?

я еще думал о топливной системе, но четкость симптомов все же больше указывает в сторону искры

Michael13

18 сентября 2017 в 12:57

Свечи могут быстрее засраться из-за пропусков искры. Плюс сама катушка если неисправна, но работает, может нормально себя вести на новых свечах, но чуть что — начинать капризничать. У меня такое было на F4i, правда катушка там уже совсем помирала, поэтому на новых свечах день-два нормально проработала, а потом опять начала тупить.

Как диагностировать, не знаю. У меня это было явно видно — один цилиндр не работал. В инете пишут, что можно искру смотреть, вынув свечу и приложив на массу. Можно померить сопротивления на обмотках, но нужно где-то нагуглить, какие значения должны быть.

einor

18 сентября 2017 в 13:42

Свечи визуально нормальные? Зазор не уползает, нагара нет?

Boroda14

18 сентября 2017 в 15:55

Мотор-тестером. Без приборов такое не диагностируется. А поведение да, либо зажигание, либо питание. У тебя же инжектор? На любой сервис, который имеет софт для работы с аппаратом, процедура стандартная — проверка от катушки до свечи, проверка давления в топливной рампе. Ничем не отличается от автомобильного.

VKODmitry

18 сентября 2017 в 12:15

Замена каждые 12000 км или 2 года, что наступает раньше. www.manualslib.com/manual/798860/Triumph-Tiger-800.html?term=plug&selected=1&page=73#manual

einor

18 сентября 2017 в 12:17

20000км

VKODmitry

18 сентября 2017 в 12:20

Ой, да. Прошу прощения за дезу:)

-1

Princ

18 сентября 2017 в 12:16

Обычно 12к по мануала, тч вряд-ли это из-за них

maxys146

18 сентября 2017 в 15:53

Свечи ходят долго, смотри катушки.

-1

negr

18 сентября 2017 в 19:05

конечно не в свечах а наших заправках где бензин бодяжат то с газом то с растворителем а один раз заправился так натурально падалью воняло

Andsah

18 сентября 2017 в 22:30

Загляни в букварь своего мопеда, думаю что там не менее 10 000 срок регламентной замены свечей.По моим наблюдениям всякие супербензины негативно влияют на свечи в моторах со степенью сжатия менее 10.Попробуй лить хороший 92й, скорее всего всё наладится.

HecnTV

19 сентября 2017 в 7:38

По мануалу к примеру на cbr600 замена раз в 12к км, на cb500 раз в 24к км или 24 месяца. Так что во многом зависит от конкретного двигателя, для начала посмотрите свой мануал. Но нужно понимать что свеча вещь надёжная, особенно на правильно работающем двигателе. А производитель указывает заниженные сроки, что бы гарантировать работу мотоцикла в эти промежутки. Так что если финансовая возможность позволяет то можете менять реже, примерно в два раза для обычных свечей, и в три раза для иридиевых. Обычно ходит все хорошо. У меня свечи иридиевые, 24к мот за 3 года не прошёл конечно, но три года прошло точно. В итоге один раз завелся когда я забыл вытащить тряпки из раструбов) Сейчас по утрам в холод заводиться хорошо. Есть проблемы с поступлением бенза в карбюратор из за грязи в баке, но двигатель работает ровно если бенз пошёл)

Diversys

19 сентября 2017 в 11:33

Самое простое, это проверить все бронепровода, катушки(если они не в колодце) на утечку. Ночью в сырую погоду посмотреть на искры между указанными частями и корпусом, трогать руками не рекомендует минздрав, но всем как-то пофиг. Полагаю, контакты у свечи загаживаются, сопротивление растет, и часть энергии уходит в корпус. На моей памяти, чтоб свеча загадилась и мот перестал ехать — это нонсенс, если только маслом ее не закидало. Даже если по свече видно что цвет темноват, либо часть электрода сгорела, либо рыжая корона вокруг внешнего диэлектрика, при замене на новые свечи разницы в динамике разгона по ощущениям не было.

19 сентября 2017 в 11:42

фотки попробую сделать позже, а есть идеи почему симптомы только на низких оборотах?

Diversys

19 сентября 2017 в 16:31

Это самая загадочная часть, по идее чем выше обороты, тем больше пропусков и соответственно будет заметней. На моте наверняка лямбда есть и ЭБУ может вносить свои корректировки или если уже совсем пофантазировать, то можно измерить напряжение на входе в катушку, это исходя из того, что на высоких оборотах напряжение идет несколько повышенное. На сайте производителя свечей указывается ресурс, на вскидку скажу для иридиевой — 70 тыс., а по мануалу моего мота замена регламентирована через каждые 24 тыс.

19 сентября 2017 в 19:32

что-то ты загнул про лямбду и блок управления, они отвечают за опережение и частоту зажигания, но не за мощность искры. Мне думается также в сторону генератора, быть может он умирает и на низких оборотах уже не тянет все потребители. Впрочем, тогда бы он реагировал на например включение обогрева ручек. Хз в общем, если логику не найти, останется только менять и тестить, начав с катушек

Diversys

19 сентября 2017 в 22:03

эбу корректирует по лямбде исключтельно смесь, да и то в небольших рамках, от значения заложенного в картах. То что на холостых и низких оборотах напряжение чуть ниже, чем на средних это норма. Я подразумевал падение напряжения на самом проводе до катушки, если контакт плохой или часть жил в проводе переломлены.

20 сентября 2017 в 8:47