«100500 раз было написато»©
РР полностью взаимозаменяемы. Только нужно соблюсти несколько условий:
1. РР должно быть од однотипного генератора (если «мокрый», то от «мокрого». А если «сухой» — от «сухого»… или от машины :) )
2. Мощность генератора «донора» желательно(!) должна быть больше мощности генератора «пациента». Хотя, часто те же генераторы используются на большой линейке мотов. В твоём случае, имхо, такой же генератор будет стоять и на какой 750, а то и чесотке. Т.е., вполне можно попробовать «от 600 и выше» — думаю, что прокатит
3. Размер — тупо нужно же куда-то его зазместить. :) Тем более, что хороший контакт с корпусом крайне желателе для охлаждения и, как следствие, долгого срока службы
Остальное — по барабану.
ЗЫ. Немного отсебятины
1. я бы «сузукины» ставил в последюю очередь. Как-то по отзывам горят они у них часто.
2. Если сделать отвод од «чёрного провода» и кинуть его на «массу» — часто есть вероятность получения лишних 0.5 вольта (хз почему)
3. 5 или 6 проводов (для «мокрых») — значения не имеет. При установке «6» на «5» просто «лишний» провод прикручивается к «красному» (плюсу). При установке «5» на «6» лишний (из схемы) тоже самое — к «плюсу» (а можно и не подключать — зависит от схемы).
UPD. Ремонт нецелесообразен — и разобрать ещё тот гемор (из-за заливки компауном), и детали «по габаритам» подобрать будет сложно. Если уж так неймётся — лучше собрать самому, по схемам, которых в нете полно. Там самое сложное будет -подобрать корпус, что бы нормально охлаждал, а детали стоят — копейки (их там с десяток надо: три тиристора, три диода, три сопротивления, один трёхфазный мост-выпряаитель, стабилитрон (один или два — от типа зависит) и одна микросхема. Если поставить многооборотный подстроечник с сопротивлением — можно будет регулировать выходное напряжение (в небольших пределах)). Если сделать правильно — скорее генератор сгорит, чем это РР.