Сдача без мотошколы сейчас невозможна. «Самоподготовка» отменена. Тоетсь без документа об окончании авто/мото школы в ГИБДД с Вами никто разговаривать не будет.

Примечательная история.
Занимался я в мотошколе, в которой учат именно сдавать на права, а не ездить. Опыта на мотоцикле у меня было 0. Так вот откатал я свои 8 занятий. (Ну забегая вперед скажу что я с детства спортивный весь из себя и мне быстро дается все новое). В общем на день сдачи
! внутреннего экзамена приехало несколько человек (около 6) на своих мотоциклах. Видимо решили узакониться. Ни один, повторюсь — ни один, не смог сдать площадку. Хотя все в комбезах, или цацках. Кто на булеварде, кто на джиксере. По разговорам с опытами 2-3 сезона.

Брат сдавал буквально недавно. История такая же.


ПЫСЫ: я считаю что если идти в мотошколу — то хорошую где тебя научат уму разуму. Если идея идти в обычную — проще купить и взять 4-5 занятий у толкового инструктора.

Экстернатом сдать, к сожалению, нельзя.
Поэтому дальше уже от наличия свободных средств стоит плясать. Я учился в школе только катать площадку. После покупки мотоцикла уже учился кататься и управлять его.
Если средства позволяют можно сразу походить в школу где учат «ездить» )

Идти в мотошколу 100% (как бы и нельзя без нее), только выбирать из тех которые позиционируют себя, именно МОТО школа (варианты автошкол в которых учат на А, лучше не рассматривать).
1)Тебе там реально дадут первичные навыки вождения, а не надрочат проходить площадку. Если школа годная выдадут в придачу с десяток советов которые если не выкинишь из головы, то 99% пригодятся при управлениии мотом.
2)Сдача А и Б категории разные вещи, но скажу по своему опыту и опыту многих мотоциклистов — если ты не деревянный то мото вождение сдается с 1-2 попыток (первый раз многие валятся тупо перенервничав).

Если опыт на мото есть, и средства позволяют, можно открыть категорию и пойти сразу на контраварийку в школу. Для уверенности можно сходить на пробное занятие (в некоторых школах бесплатное). Базовый курс, как правило, рассчитан именно на сдачу площадки.

Сдавал без мотошколы, но позанимался с инструктором дней пять. Сдал с первого раза (сдавал ~двадцатым сдали четверо до меня, дальше что было не смотрел). Действительно никто, кто приехал в экипе на своём моте не сдал. И ещё куча народу не сдала, кто занимался в мотошколе и научился ездить змейку на холостых (змейка на площадке была в горку и все глохли ха-ха-ха))) и восьмёрку (на восьмёрке был вздувшийся асфальт и все на этом месте с неё вываливались). Сейчас отменили самоподготовку и мотошкола единственный законный способ. Но я бы ещё посоветовал не просто пойти в мотошколу, но и серьёзно подойти к её выбору, чтобы инструктор научил ездить, а не только сдавать.

Если ездить более-менее умеешь (!), обычная мотошкола будет бесполезной тратой времени для тебя и как для водителя, и как для гражданина, к сожалению, я б «открыл». Все эти экзаменационные «ритуалы» на площадке иначе просто никак не назвать, имитация реальных дорожных условий околонулевая, поможет только тем, кто не знает с какой стороны тормоз и с какой сцепление.

Сам стоял перед таким выбором этой весной, как же я не пожалел ни разу, что выбрал мотошколу.
1. Если бы я «открыл» категорию А, то это стоило бы в 2 раза дороже, чем мотошкола, а потом мне еще бы пришлось опять платить за то, что бы меня научили ездить в той же самой мотошколе.
2. Навыки, советы, которые я получил в мотошколе я неоднократно использую на ДОП сейчас и если бы я учился сам, было бы все очень печально.

Хотите документ на право управление мото транспортом?
— просто откройте категорию А

Хотите влиться в ряды мото культуры?
Долго и безопасно (для себя и окружающих) кататься?
Получать удовольствие от управления мотоциклом?
— освойте эту самую культуру. Пройдите обучение в хорошей мотошколе + после этого, откройте категорию А.

Открыть категорию никогда не помешает, а дальше уже как хочется)

Сегодня не сдал экзамен :(
Мучают похожие вопросы.
Думаю может купить FLex какой-нибудь и на нём учиться где-нибудь подальше от мотобата. На занятиях с инструктором есть серьёзный минус: дрочишь одни эти упражнения а научиться управлять мотоциклом нельзя. От сюда и результат. Чуть не привычная ситуация, наклон не туда, горб на асфальте и всё. Растерялся, занервничал — слазь, следующий.

Есть категория B, по Москве на скутере 7000 накатал.

Советую идти в мотошколу. Во первых, это обучение, которое всегда полезно и не будет лишним. Во вторых, это не самое плохое время препровождение, для любителей мото должно быть интересно.
Скажу честно, у меня были такие же мысли по поводу открытия категории. В итоге пошел на обучение и не пожалел ни разу. Конечно можно сказать, что фигурное вождение не имеет отношения к реальному вождению в городских условиях, но это базовые знания, на которые потом накладывается все остальное.

Был такой же вопрос на повестке дня… пошел в автошколу (там и на мото учат). Ну я скажу, что ни капельки не пожалел. Сегодня было второе занятие — катал на ебрике с одной рукой по кругу… кажется полной хренью, а баланс на холостом ходу держать сложно. я уже представил как в междурядье так крадусь!
:))) а на первом занятии — трогаться учился… это при том, что я на мот 20 лет не садился…
Заодно и теорию подучишь — я вот реально по новым правилам пока сдать не могу теорию (на телефоне тренируюсь). Поэтому вижу одни плюсы. Минус — тратишь время, которого может не быть.

Советую открыть категорию, а потом по желанию пройти курс нормального обучения, а не откатывания площадки.

если идти, то только в МОТОшколу, а не туда где тебя научат сдавать на права. совершенная потеря денег и времени. выезжая на дорогу после подобной школы, ты понимаешь, что у тебя ноль опыта, ноль понимания происходящего и вообще ты один, без умений на дороге среди машин. то ещё чувство. поэтому просто заплати кому надо и сэкономь себе нервы и время. судя по цене это около МСК, у нас к примеру стоит 15-20. знал бы раньше, вообще не парился за эту тему.

В школе меня учили СДАТЬ экзамен, накручивал на площадке по два часа. Но шаг влево-вправо, читай другая площадка, горсть песка, камушек, то все, туши свет. А в мотошколе на Волгоградке за два часа меня научили чувствовать мотоцикл в известной степени. Положение тела, наклон туловища, где чутка поддать газу, что бы не завалиться, и так далее. Этого хватило для сдачи экзамена на незнакомом моте (учился на юбр, сдавал на фтр), на кривой площадке на Яблочкова.

Примерно лет 5 назад была громкая история о правах которые были не зарегестрированы в какой-то базе… или каких-то фоток не было… или видео со сдачи практики или видео со сдачи теории… точно уже не помню.

просто открыть категорию «А»

Если автор под этой фразой подразумевает- отдал бабосы и получил категорию, то я бы так не стал делать сегодня. Где-ть вылезет потом и все по новой. Лучше оставить свои следы (данные) в мотошколе, получении медсправки новой и т.п. (т.е. железное алиби обеспечить), а вот за помощь на экзамене можно и забашлять.
Таким образом, продлагаю «фин потери» рассмотреть с другой стороны идя официальным путем:
1. Имеем железную ксиву (права), а не фуфло.
2. Раз уж все равно тратим лавэ на п.1., то уж и обучение, пусть слабое, но забираем себе. Услуга оплачена? Надо воспользоваться.
3. После всего этого никто не мешает пойти на курсы экстремального вождения мото или джимхану, а может и то и другое, да еще и на треке уроки взять.

Рискнуть полтиником конечно можно. Только если попадешь под струю, типа серьезную раскрутку, то могут и еще чего докучи пришить, а это уже совсем дорогая история. А если дело будет громогласное и показательное, то бабосы вообще могут не помочь.