Пассивная безопасность / Q&A / БайкПост

одной черной-черной ночью на черном-черном мотоцикле по черному-черному асфальту ехал парнишка в черном-черном экипе и была у него из пассивной безопасности только одна дудка-перделка выхлопа резонаторного типа и тусклая лампочка ближнего света и никто из байкеров его не замечал и не здоровкался с ним и секси-телочки не провожали его взглядом полным страсти и желания покататься… грустно((((

mio-ra

10 марта 2013 в 13:55

В один светлый светлый день(12 утра), ехал по своей полосе желтый желтый мотоцикл, с ксеноном, светящим прямо в зеркала и глаза водителей(шоп заметно было) с пилотом в одеждах ярких и лишь шлем черный…
Так вот, от того что мне лоб в лоб выползла машина при обгоне без малейшего желания уступать, раскраска не помогла ни разу, был вынужден юзить по щебенке и песку на обочине, чудом удержав мотоцикл при торможении со 120 кмч.

Vlad-anapa

10 марта 2013 в 16:35

Или так, я езжу на чёрном мотоцикле, ношу чёрный экип, на голове чёрный шлем, на ногах чёрные ботинки, ем только чёрную икру…

10 марта 2013 в 16:37

Требую продолжение истории!

mixermsk

10 марта 2013 в 12:35

Европейцы практикуют зеленые жилетки(как у дорожников) для подобных целей. Я бы полностью черный комбез не стал брать по другой причине — сваришься летом.

P.S. Когда выбирал куртку, остановился на двуцветном варианте с свето-возращающими вставками.

e_asphyx

10 марта 2013 в 13:23

Когда выбирал шлем, пришлось взять матово-чёрный как один из немногих доступных по цене модуляров. Выбор курток по разным причинам тоже сузился до нескольких чёрных моделей. Думаю теперь, как перекрашивать…

devilinside

10 марта 2013 в 13:43

вот в этом видео тоже весь экип чёрный и по моему видно его достаточно неплохо.

Andsah

10 марта 2013 в 15:06

Даже в чёрном экипе есть световозвращающие вставки.

10 марта 2013 в 16:43

Разноцветный цвет экипа и светоотражающие ставки мало чем полезны, я считаю. Водилы уже автоматически сориентированы обращать внимание на что то габаритное(и то не всегда), в зеркала редко смотрят, включили поворотник (или вовсе не включили) и начинают делать различные манёвры, «мотоцикл и машина» — «иголка и стог сена».

seregazx10r

10 марта 2013 в 19:21

выхлоп басовитый и ксенон вот пассивная безопасность.а на самом деле нужна концентрация при движении и нужно просчитывать мысленно маневры водителей.а цвет мото и экипа не влияет на безопасность.разе что отвлекает водителей

10 марта 2013 в 19:25

Сейчас стараются делать машины с лучшей шумоизоляцией, более того чаще всего в машине играет музыка. Обратить внимание на прямоток очень уж сложно.

10 марта 2013 в 19:26

и нужно просчитывать мысленно маневры водителей

Быть экстрасенсом?

Kos

10 марта 2013 в 21:26

Насчет экстрасенса немного загнуто, в пути ты часто интуитивно предугадываешь то что пытаются сделать водители вокруг.

здесь был ататат

10 марта 2013 в 21:20

Да, и из дома выйти страшно(

KeR

10 марта 2013 в 21:24

Три сезона на чорном мотасе и в черной экипе.
Все падения — исключительно по личному недостатку опыта и не связаные со столкновениями с авто.

Если ездить адекватно, то черный раскрас не особо сильно мешает.

здесь был ататат

Aerooo

11 марта 2013 в 13:51

Спасибо всем за инфу.
В общем возьму то что нравится и подходит. Но прикуплю яркую жилетку с подушкой (типа такого www.spidi.com/eu/eu_en/motorcycle-protective-gear/neck-dps-vest.html или по-проще), если деньги останутся.

marishka

11 марта 2013 в 16:50

Жилетка дорожная поверх экипа (оранжевая или зеленая) — оптимальный вариант. Дешево и сердито. Я свою жилетку за 200 рублей купила

Mutab0r

11 марта 2013 в 23:45