а подсосом можно?

На дальняк не ездил, примерно километров по 30 туда-обратно ездил — жоппэ было комфортно, в городе в междурядья не совался, потому как их у нас нет, но тяги хватало. Даже чересчур, как по мне — я через неделю ровно как на нем кататься начал — попал в ДТП (был без кат А, но на номерах, не виноват, но если бы не рванул шустро — успел бы затормозить).
Две фары по 35 ватт ночью вполне нормально светят, сиденье даже для меня (88 кило 180 см на тот момент) комфортное, ноги есть куда вытянуть. Единственное что не понравилось — это низкий клиренс — лежачие полицейские царапал пузом, тягу амортизатора потом переварил и зад стал повыше.
Продал по нескольким причинам — почти полгода через суд ждал выплаты со страховой, затем на*бал парень, у которого я запчасти заказывал, да и другой парень у которого максик ремонтировался тоже не совсем по-честному себя повел, короче максик починился только через год после ДТП. Я к тому времени еще не успел сдать на категорию А, поэтому решил от греха подальше продать его, чтобы глаза не мозолил. А следующей весной взял под восстановление мелкий спортбайк (захотелось после скутеров передачи научиться переключать да понять — 1-N-2-3-4-5-6 мое или нет), ну он у меня в профиле есть, и пока его чинил — на права сдал, так пока и буду на нем...
Вот честно — скучаю частенько по этому максику, жалею иногда, что продал. Надеюсь, у нового хозяина ему будет лучше :-)

Тоже внесу свои 5 копеек.
Был Скай к3 — вилка ни какая, рама пластилиновая, колеса маленькие, клиренс такой, что лежачие царапает, максимальная скорость 150 если с горки. Откатал сезон и избавился.
Заменил его на сим Максим 400 — вилка как у сб400 (43мм), 2 траверсы, жесткость рамы приемлемая, клиренс нормальный, тормоза лучше чем у ская, 160 идет прекрасно, свет лучше ская, колеса больше.
Эксплуатировал их по Москве и МКАД.
Одновременно с ними был ктм640 сравнивать не буду и так всё ясно.